РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА: поиск и устранение неисправностей

Регулятор холостого хода обеспечивает постоянную частоту вращения двигателя на холостом ходу при любых нагрузках. На этой странице вы можете узнать о том, как исполнительный механизм холостого хода регулирует массу всасываемого воздуха двигателя и как выход из строя этого исполнительного механизма влияет на работу двигателя. Практические советы по устранению неполадок и инструкции по сборке помогают быстро устранить неисправности, связанные с контроллером холостого хода.

ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЛЕРА ОБЫЧНОЙ СКОРОСТИ : ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПРИНЦИП

Привод холостого хода представляет собой перепускной воздушный клапан. Привод холостого хода, показанный в качестве примера, состоит из закрытого литого корпуса с установленным на фланце серво блоком электромагнитного клапана. К этому прикреплен держатель форсунки, который при перемещении сервоблока освобождает различные поперечные сечения воздуха и, следовательно, может контролировать массовый расход воздуха, когда дроссельный клапан закрыт.

Исполнительный механизм холостого хода отвечает за регулирование частоты вращения двигателя как часть общего управления системой холостого хода системы управления двигателем. Если происходит внезапное изменение состояния нагрузки двигателя в режиме холостого хода (например, включается система кондиционирования воздуха, скорость ползучести на 1-й передаче или активация другого потребителя электроэнергии), также необходимы воздух и топливо, чтобы предотвратить двигатель от остановки. Если частота вращения двигателя падает ниже определенного критического значения, которое сохраняется как постоянное в памяти блока управления, электромагнитный клапан активируется и достигается увеличенный расход воздуха. Время открытия клапанов впрыска одновременно увеличивается и адаптируется к требованиям двигателя.

СИМПТОМЫ НЕПРАВИЛЬНОГО РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА : СИМПТОМЫ

Неисправный привод холостого хода может проявляться следующим образом:

  • Колеблющаяся скорость холостого хода
  • Двигатель останавливается на холостом ходу
  • Двигатель останавливается на холостом ходу и активируется дополнительными потребителями
  • Загорается контрольная лампа двигателя

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТНЫХ КОНТРОЛЛЕРОВ СКОРОСТИ : ПРИЧИНА ОТКАЗА

Причинами выхода из строя привода холостого хода могут быть:

  • Загрязнение / образование смолы
  • Короткие замыкания в катушке
  • Электромагнитный привод застревает
  • Нет питания от блока управления двигателем

ПРОВЕРКА ПРИВОДА ХОЛОСТОГО ХОДА : УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Следующие шаги теста должны быть рассмотрены во время устранения неполадок:

Следующие шаги теста должны быть рассмотрены во время устранения неполадок:

Рабочий режим датчика холостого хода

Проверка напряжения питания

Проверьте подачу напряжения при включенном зажигании.

  • Измеренное значение: 11 — 14 В.

Примечание.
Измерение Ома должно выполняться только в обесточенном состоянии (штекерное соединение удалено).2

Измерение сопротивления катушки

Используйте мультиметр для измерения сопротивления катушки между двумя соединительными штырьками привода холостого хода.

  • Исходное значение = прибл. 10 Ом (соблюдайте спецификации производителя).

Проверка катушки на обмотку на короткое замыкание

Проверьте катушку на короткое замыкание обмотки между двумя соединительными штырьками.

  • Измеренное значение в случае короткого замыкания = 0 Ом.

Проверка катушки на обрыв обмотки

Проверьте катушку на обрыв обмотки между двумя соединительными контактами.

  • Измеренное значение в случае прерывания => 30 МОм.

Проверка катушки на короткое замыкание на раму

Проверьте катушку на предмет короткого замыкания на раме — между контактом 1 и корпусом компонента, а также между контактом 2 и корпусом компонента.

  • Измеренное значение в случае неповрежденной катушки => 30 МОм.

Механическая проверка

Отвинтите серво блок от корпуса. Визуальная проверка, чтобы определить, открывается ли и закрывается ли байпас при срабатывании штока клапана.7

Считать код неисправности

Считайте код неисправности.РУКОВОДСТВО ПО СБОРКЕ

Перед установкой привода на холостом ходу необходимо очистить опорную поверхность и, при необходимости, заменить фланцевое уплотнение.

Соблюдайте момент затяжки!

  • Крепежные винты 12 — 15 Нм

Пожалуйста, соблюдайте спецификации, предоставленные производителем автомобиля.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: