Когда вы проверяете охлаждающую жидкость, а жидкость выглядит коричневатой или молочной, вполне вероятно, что охлаждающая жидкость загрязнена моторным маслом.
Содержание статьи
Главный признак масла в охлаждающей жидкости
Наиболее распространенным визуальным симптомом утечки, которая продолжалась некоторое время, является коричневый молочный осадок в охлаждающей жидкости. На ранних стадиях утечки сверху охлаждающей жидкости может быть маслянистый блеск. Если владелец пропустил эти симптомы, возможно, автомобиль перегрелся.
Если охлаждающая жидкость загрязнена маслом, ее необходимо промыть и заменить. Коренная причина проблемы также должна быть устранена. Вот две наиболее распространенные причины появления масла в охлаждающей жидкости:
- Выдувная прокладка
При повреждении прокладки головки масло может просочиться в охлаждающие каналы, а затем попасть в охлаждающую жидкость. Это приводит к коричневому илу, который виден в верхней части радиатора, и к резервуару с охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость также может попасть в камеру сгорания. Это приведет к белому облаку сладко пахнущего выхлопа.
Прокладка с выдувной головкой может быть проверена с помощью теста на сжатие. Если прокладка головки повреждена, возможно, потребуется выполнить несколько ремонтов:
- Прокладку головки, конечно, нужно будет заменить.
- Вся система охлаждения должна быть промыта.
- Радиатор и водяной насос должны быть проверены на предмет утечек или повреждений. (Холодное масло толще воды. Проталкивание холодного масла через радиатор и водяной насос может их повредить.)
- Неисправный масляный радиатор
Масляные радиаторы не очень распространены в автомобилях с бензиновым двигателем. Но у двигателей с турбонаддувом они обычно есть. Если течет масляный радиатор, основным признаком является масло в охлаждающей жидкости. Это может заставить многих людей думать, что прокладка головки цилиндра перегорела. Тем не менее, прокладка из выдувной головки обычно влияет на производительность двигателя. Если масляный радиатор протекает, двигатель все равно будет работать нормально.
К счастью для автовладельца, протекающий масляный радиатор гораздо дешевле в ремонте. Масляный радиатор и его прокладку необходимо будет заменить. И систему охлаждения нужно будет промыть и наполнить.
Другая проблема с охлаждающей жидкостью — негерметичный радиатор коробки передач
Многие автомобили с автоматической коробкой передач имеют кулер для трансмиссионной жидкости. Часто кулер коробки передач является частью радиатора. Между радиатором и охладителем могут образоваться трещины, которые позволяют трансмиссионной жидкости смешиваться с охлаждающей жидкостью. Это делает охлаждающую жидкость розовой и пенистой. Плохая новость заключается в том, что охлаждающая жидкость может пробиться к коробке передач. Это может повредить коробку передач до точки, где ее необходимо заменить.
