Катализатор — виды и особенности. Зачем он нужен?

Поговорим сегодня о катализаторе, что же это такое и как он работает?

Автомобили при работе выделяют токсичные вещества. Для снижений этих выбросов существует катализатор. Из школьной программы по химии нам известно, что катализатор это химическое вещество, которое ускоряет процесс распада, но само в этом процессе не участвует.   

Для увеличения срока эксплуатации катализатора, его устанавливают в выпускном коллекторе либо после него. В процессе работы двигателя, выделяются токсичные газы, которые пагубно влияют на окружающую среду и здоровье человека.

В выхлопных газах выделяются вредные компоненты такие как:

-углеводород (основная часть выхлопных газов)

-оксид азота (по содержанию его меньше)

-окись углерода( он ядовит и не имеет ни запаха ни цвета)

Именно из за этих компонентов, катализатор составлен из трех частей. Каждая часть нейтрализует определенный компонент состава едкого газа.

Сам катализатор это часть выхлопной система, которая имеет вид металлической колбы. Она изготавливается из нержавеющей стали, внутри которой расположены фильтры в виде сот или бусин из керамического материала.

Соты изготавливают из металла или керамики и покрывают нейтрализующим веществом. В роле нейтрализующего вещества обычно применяют палладий, родий или платину.

Но в последнее время производители очень часто используют золото. т.к. этот вариант более дешевый и не уступает по свойствам вышеперечисленных материалов.

Соты бывают:

  • Из керамики. Чаще всего такие соты покрывают платиноиридиевым сплавом. Это бюджетный варианта, из за чего керамический катализатор хорошо продается. Но его минус это хрупкость материала. С керамическим катализатором, необходимо быть внимательнее,дабы избежать столкновений. Так как его легко можно повредить и не заметить этого. Для повреждения сот достаточно одного сильного удара об камень. Так же если заехать в глубокую лужу и вода попадет в выхлопную трубу и далее в катализатор, то вода попавшая на горячие соты, может его повредить.  Также соты могут повреждаться при неправильной работе системы зажигания. При не полном сгорании топлива, его остатки будут накапливаться в резервуаре катализатора и после их воспламенения соты могут повредится. Кроме того, в катализаторах такого типа скапливается керамическая пыль, которая может попадать в двигатель и нарушить его работу.

Катализатор - какие бывают соты

  • Соты из металла. По надежности и прочности такая конструкция очень хорошая. Благодаря этой конструкции катализатор может выдержать довольно длительное время любые механические нагрузки. Благодаря необычной спиралевидной формы сот и их состава особого металла — соты очень упругие.Но помимо положительных сторон у данного изделия, имеются и отрицательные:
  • дешевое и соответственно негодное для использования  топливо;
  • масла попадающие в камеру сгорания;
  • дешевые и соответственно не годное для использования жидкости для омовения систем ( фирма изготовителя неизвестная);
  • переобогащенные топлива;
  • работа на холостом ходу.
  • Спортивные. Они также изготавливаются из металла, но эффективность таких сот меньше, чем у вышеперечисленных. Они применяются для спортивных автомобилей, так при таких свойствах мощность двигателя повышается около 20%. Но для установке катализатора со спортивными сотами необходимо установить прямоточный выхлоп.

Виды катализаторов:

  • Двусторонние. Они предназначены для выполнения таких функций, как превращения угарного газа в углекислый (СО в СО2), за счет реакции горения превращает остатки несгоревшего топлива в воду и углекислый газ. Их часто используют в транспортных средствах, работающих на дизельном топливе
  • Трехсторонние. Они появились еще в 1981 году. Такие нейтрализаторы выполняют больше функций. Расщепляет окись азота на менее вредные вещества. Угарный газ преобразовывает в углекислый. Несгоревшее топливо разделяет на воду и непосредственно углекислый газ.

Как работает катализатор

На катализатор производителе напыляют вещества, которые способны восстанавливать и окислять

На соты напыляют вещества драгоценного металла. Они снижают объем выбросов азота и оксида. Это металлы такие как, родий и платина.

Процесс этот происходит примерно так: молекулы оксида азота взаимодействуют с молекулами металла (в основном это металл платины), в результате чего образуется газообразный кислород и азот.

Также используют металл палладия, который осуществляет процесс окисления. Его одной из задач, является сжигания оставшейся топлива. Говоря простым языком все эти катализаторы способствуют процессу распада выхлопных газов, на азот, кислород и воду. Получившиеся вещества гораздо меньше приносят вред окружающей среде.

Как избежать выхода из строя

Катализатор, особенно керамический, очень легко повредить и не заметить его неисправности. Поэтому для продления его срока службы, можно воспользоваться следующими советами:

  • использовать топлива высокого качества
  • избегать ударов
  • избегать попадания воды, на соты катализатора
  • следить за системой зажигания
  • избегать перегрева катализатора

Признаки неисправности:

Если в корпусе катализатора появились непонятные звуки, в двигателе заметно снизилась мощность, на холостых оборотах работа двигателя стала неустойчивой, то в таком случае, следует проверить исправность катализатора. Не стоит дожидаться проявление всех этих признаков одновременно. Лучше лишний раз проверить, чем усугублять проблему.

Что делать при поломке катализатора

В случае выхода из строя катализатора, отремонтировать его в дальнейшем очень сложно, и затратно. Проще и дешевле установить новый. И лучше всего произвести замену устройства соответствующей марки. Выбор катализатора зависит от марки вашего автомобиля.

Если для исправности вы обратитесь в автомастерскую, вам могут предложить несколько варианта устранения поломки. (Не учитывая вариант установке нового. Так как установка нового катализатор обходится дорого).

Варианты будут следующие. Можно установить универсальный катализатор.Этот способ будет раза в два дешевле, чем установка оригинального катализатора.Либо удаляется внутренняя часть катализатора (убираются соты). Также можно убрать катализатор вовсе и заменить его пламегасителем. Но при таком ремонте не происходит очистка выхлопных газов, но убираются посторонние шумы.Самым дешевым вариантом является установка обманки лямбда зонда. Это устройство передает сигнал бортовому компьютеру автомобиля о правильной работе катализатора, но очищаться выхлоп не будет.

Минусы и плюсы отсутствия катализатора

Существует много мнений, стоит ли снимать катализатор или все же это пагубно влияет на работу автомобиля, и конечно же на окружающую среду. Давайте рассмотрим плюсы и минусы автомобиля без катализатора:

Плюсы:

  • отработанные газы беспрепятственно выходят из камеры сгорания, что позволяет двигателю работать на полную мощность;
  • заметно уменьшается время разгона автомобиля.

Минусы:

  • естественно без катализатора идет большее загрязнение экологии
  • появляется более резкий запах из выхлопной трубы;
  • увеличивается шум исходящий от глушителя.

Итак мы рассмотрели, что такое катализатор, какие виды бывают, какой принцип его работы, немного разобрали из чего он состоит и что делать при его поломки. Несомненно эта маленькая деталь наших автомобилей, помогает сохранить наш окружающий мир. Но конечно же выбор остается за каждым из нас, сохранять экологию и следить за работой выхлопной системы, своего транспорта или избавиться от этой детали и продолжать пагубно воздействовать на окружающую среду.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: