Тормозные колодки: какие лучше?

Тормозная колодка — это важный элемент любой тормозной системы и ее основной рабочий компонент. Оказывая давление на педаль тормоза, именно тормозная колодка, прижимается суппортом к тормозному диску, возникает трение и сила нажатия, преобразовывается в тормозной момент. При таком нажатии авто теряет скорость и постепенно останавливается.

От качества колодок полностью зависит продолжительность пути торможения. Нежелательно допускать максимального износа колодок, замена должна происходить своевременно. Поэтому необходимо проверять тормоза согласно установленным временным рамкам технического обслуживания. Помимо проверки колодок во время прохождения технического обслуживания, нужно следить за ними и в повседневной жизни, особого внимания требует момент регресса торможения вашей машины.Толщина фрикционного материала является показателем степени изношенности тормозных колодок. В момент взаимодействия этого звена с тормозным диском спин колеса замедляется, авто теряет скорость.

Содержание статьи

Типы тормозных колодок

Колодки есть нескольких видов. Спекаемый материал, используемый в тормозных колодках, как раз и выступает помощником в определение типа. Тормозные колодки, какого бы типа они не были, устанавливаются на металлическую пластину, на которую закрепляется фрикционный материал, от его состава зависит качество работы колодок. Нужно учитывать, что качество колодок нельзя определить только полагаясь на компаунд тормозной колодки. Сказать, что один из представленных ниже типов лучше других, нельзя. Условия применения автомобильного транспорта, пожалуй, являются более значимым фактором для принятия решения на каких тормозных колодках остановиться. Для постоянного передвижения, вне зависимости от климатических явлений, подойдут колодки определенного типа, одновременно с этим, для гонок, лихих трюков на дороге, резкого торможения предназначены колодки обладающие другими характеристиками. Выбирая, какие колодки купить, нужно проявить внимательность, так как от качества колодок зависит срок службы дисков. Покупка тормозных колодок, это не то место, где нужно экономить, ведь от их качества зависит ваша безопасность!

Органические тормозные колодки. До 1970-х годов, при изготовлении всех тормозных колодок в состав входил асбест. Доброкачественные свойства тормоза из-за отрицательных следствий в итоге померкли. Этот материал, как было доказано врачами после, проявило себя для здоровья людей, как вредоносное, в связи с этим вышел запрет на применение, как в этом продукте, так и в других отраслях. После прекращения изготовления асбестовых колодок, появились органические.Органические тормозные колодки

Наличие металла в составе этого типа колодок составляет 10 — 30%, прочая доля фрикционного материала — растительные волокна и смолы, для которых высокая температура не страшна. За исключением указанных составляющих имеются и такие компоненты как резина, углерод, карбон, каучук, кевлар и даже стекло. Разберем некоторые из свойств

Органическая смола. Обозначается в виде связующего имеющихся элементов. Её единственный минус — во время трения образуется едкий дым, при температуре около 300 С, от этого между трущимися частями уменьшается сцепление.

— Металл. Важная деталь при торможение. В основном они встречаются из стали и ее оксидов.  Достоинства: ценовая доступность, стойкость к изнашиванию и нагреванию. Из минусов стремительное изнашивание тормозного диска.

— Графит.Работает как смазка в сухом виде.При его отсутствии тормозной диск изнашивается быстрее. Недостаток мягких колодок запыление графитовой пылью колесных дисков.

Есть и тормозные колодки, относящиеся к безасбестовой методики производства. Своеобразность этого продукта — это содержание большого количества металла, приводящее к положительному увеличению теплопередачи.

Подведем итоги.

К достоинствам органики можно отнести: достаточное трение без необходимости предварительного разогрева, и даже во время низкого темпа езды, торможение автомобиля окажется результативным и при торможении затрачивается минимальное количество тепла; — качественные составляющие обеспечивают бережливость к дискам тормоза; — по сравнению с конкурентами, тормозная органическая колодка, дешевая в изготовлении; — низкий уровень шума.

Также имеются недостатки: — большое количество графита значительно марает колесные диски; — органика быстрее превратит педаль, отвечающую за тормоз, в «ватную»: сцепление диска с колодкой и трение скоро снижаются, в результате путь торможения становится длительнее;

говорит это о том, что «органика» не симпатизирует предприимчивой езде, повышенной скорости и не имеет возможности долгого применения в сложных условиях, так сказать не для нагрузок и не для экстремального использования; — преждевременный износ диска.

Основная часть тех кто занимается производством автомобилей, еще на заводе во время сборки своего продукта используют органические тормозные колодки и приходится на органику более 50%.

Полуметаллические. Второй вид. Называют их так по содержащимся в них ни одного вида металла, а нескольких и в общем достигающих от 30 до 65%. Медь, железо, сталь соединены воедино. Состав, остающегося пространства — наполнители модификаторы и прочие компоненты, которые влияют на увеличение продуктивности и предоставления точного торможения.

Полуметаллические тормозные колодки пользуются известностью у автопроизводителей и спросом, ведь он универсален по характеристикам и с годными тормозами. По мнению большинства, установка колодок из полуметалла — годная альтернатива из тех которые имеются, ведь это прекрасное сочетание качества и прочности, по приемлемой стоимости, подходит хоть для эксплуатации авто в даже в ситуациях посложнее.

Без недостатков конечно не обойтись, эти колодки сильно изнашивают тормозные диски, очень шумные, излишние количество пыли, малоэффективность работы в сильные морозы.

Колодки из полуметалла на протяжение нескольких лет являлись очень действенным ответом на спрос рынка. С появлением новейших разработок превосходство рассеялось, но они все-равно развиваются согласно требованиям времени и по-прежнему полуметаллические колодки преобладают достоинствами над своими конкурентами по многим критериям.

Металлические. Колодки, полностью состоят из металла, характеризуются отличными показателями торможения автомобиля.

К недостаткам можно отнести: Завышенная стоимость. Работа металлических колодок досрочно изнашивает тормозные диски.

Подходит для передвижения по горной местности и для буксировки машин.

Керамические тормозные колодки.

Полуметаллические и органические колодки могли быть заменены, после выпуска керамического фрикционного материала для тормозных колодок, но по двум причинам, этого еще не случилось.

Высокий уровень цены — первая причина. Ценник на керамику изначально был на высоком уровне, таким по-прежнему и остается, позволить купить их себе может не каждый. Покупка квалитативной «керамики» подразумевает трату кругленькой суммы.

Вторая причина: еще один из россыпи недостатков керамики, для ее активного торможения необходим разогрев, иначе торможение будет в разы хуже, менее эффективен и данный процесс будет уступать даже простым колодкам из металла, а это вовсе не безопасно. Это весомые минусы, по причине которых составляющим тормозной системы необходимо достигать нужной температуры продолжительное количество времени, по этой же причине эффективность тормозов снижается.

Компаундом данного вида колодок является прочный керамический материал. Керамику смешивают с волокном стали и меди посредством особенной методики. В результате соединения получается высокая производительность торможения, самая тихая работа колодок у этого типа.

За счет прочных связей между ингредиентами повышается срок службы, и за исправную работу во время эксплуатации.

Какие колодки выбрать?

Определенный ответ дать сложно, так как нужно учитывать определенные характеристики: У

условия использования автомобиля (температура, влажность, рельеф);

масса машины;

характер автомобиля и стиль вождения (гражданское пользование или любителей погонять).

Для автомобилистов пользующимся транспортом для повседневной жизни, подойдут органические колодки. Тем кто любит выбраться на трек, придется выбирать какой тип тормозов установить полуметаллические или керамические. За счет температурной стабильности в широком диапазоне использования, может отдать предпочтение им и нарезать круги по треку.

Подходите к выбору колодок основательно и помните о безопасности!

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: