Блог

Нужна динамика – берите Type‑S с 2.0 i‑VTEC (K20A2) 200 л.с. и 6‑ступенчатой МКПП: разгон до 100 км/ч ~7 с, отсечка 7900 об/мин, передние диски увеличенного диаметра, шины 205/55 R16. Для города и умеренного расхода подойдёт версия 2.0 i‑VTEC (K20A3) 160 л.с. с 5‑ступенчатой МКПП: 0–100 км/ч ~8,2 с, спокойная тяга на низах.

Двигатели серии K получают цепной привод ГРМ и фазовращатели i‑VTEC; оптимальное топливо – АИ‑95. Паспортный расход при МКПП: ~9,5–10,5 л/100 км по городу и ~6,8–7,5 л/100 км по трассе. Сухая масса – ~1240–1310 кг в зависимости от версии.

Трансмиссии: 5‑ст. МКПП или 4‑ст. АКПП для 160‑сильной версии; у Type‑S – 6‑ст. МКПП с короткими передачами. Подвеска настроена жёстче у Type‑S; рулевое с гидроусилителем даёт точный отклик на скоростях.

Практичные советы при выборе: для активной езды – Type‑S и свежие стойки, для ежедневных поездок – 160 л.с. с МКПП; АКПП берите только при приоритете комфорта. Проверьте компрессию, отсутствие шума цепи, состояние опор двигателя и тормозных дисков; масло – 5W‑30 с интервалом 7–8 тыс. км.

Параметры двигателя и трансмиссии Acura RSX 2002

Выбирайте модификацию с 2,0-литровым бензиновым двигателем серии K20, чтобы получить уверенное ускорение и стабильную тягу. Базовая версия K20A3 выдает 160 л. с. при 6500 об/мин и момент 188 Н·м при 5000 об/мин. Для более динамичной езды подходит версия K20A2 с 200 л. с. при 7400 об/мин и моментом 193 Н·м при 6000 об/мин.

Рассмотрите механическую коробку передач 5-ступенчатую для повседневных поездок или 6-ступенчатую в версии Type-S для максимального контроля над динамикой. Автоматическая 5-ступенчатая трансмиссия с режимом ручного переключения подойдёт тем, кто ценит комфорт в городском трафике. Передний привод и оптимально подобранные передаточные числа обеспечивают быстрый отклик на нажатие педали газа и уверенное поведение на трассе.

Следите за состоянием системы VTEC, так как её корректная работа напрямую влияет на расход топлива и отдачу двигателя. Используйте оригинальное моторное масло с вязкостью 5W-30 и меняйте его каждые 8–10 тыс. км, чтобы сохранить ресурс агрегата и стабильную работу трансмиссии.

Размеры кузова и особенности подвески Acura RSX 2002

Выбирайте Acura RSX 2002, если нужна компактная купе с длиной 4 375 мм, шириной 1 725 мм и высотой 1 355 мм – такие пропорции облегчают маневры в городе и обеспечивают устойчивость на трассе. Колёсная база 2 610 мм оптимально распределяет массу и повышает комфорт в дальних поездках.

Передняя подвеска типа MacPherson сочетает жёсткость и точность управления, а задняя независимая подвеска с двойными поперечными рычагами минимизирует крены в поворотах. Такой набор обеспечивает предсказуемое поведение на высоких скоростях и уверенное прохождение неровностей. Для сохранения заводских характеристик рекомендуется использовать оригинальные амортизаторы и пружины с соответствующими параметрами жёсткости.

Вопрос-ответ:

Каковы габариты кузова Acura RSX 2002?

Длина автомобиля составляет 4370 мм, ширина — 1725 мм, а высота — 1380 мм. Колёсная база равна 2570 мм, что обеспечивает устойчивость на трассе и комфорт в городе. Дорожный просвет — 150 мм, позволяющий уверенно проходить умеренные неровности.

Какая подвеска установлена на Acura RSX 2002?

Спереди установлена независимая подвеска типа MacPherson, а сзади — независимая многорычажная конструкция. Такое сочетание обеспечивает устойчивость на поворотах и минимизирует крены кузова, сохраняя при этом комфорт на неровных дорогах.

Какой двигатель используется в Acura RSX 2002 и его мощность?

В базовой версии применяется 2,0-литровый бензиновый двигатель K20A3 с мощностью 160 л.с. при 6500 об/мин. В спортивной комплектации Type-S устанавливается двигатель K20A2 мощностью 200 л.с., что заметно улучшает разгон и динамику.

Какие коробки передач доступны для Acura RSX 2002?

Модель предлагается с 5-ступенчатой механической коробкой или 5-ступенчатым автоматом с возможностью ручного переключения. В версии Type-S устанавливается 6-ступенчатая механика для более спортивного характера управления.

Какой расход топлива у Acura RSX 2002?

Средний расход в городских условиях составляет около 10–11 л на 100 км, на трассе — 7–8 л. При спокойной езде можно достичь ещё более экономичных показателей, особенно при использовании механической коробки.

Какой объём двигателя установлен на Acura RSX 2002 и какова его мощность?

В версии RSX 2002 используется бензиновый двигатель объёмом 2,0 литра. В модификации Type-S он развивает до 200 л.с. при 7400 об/мин, что обеспечивает быстрый разгон и уверенную динамику на трассе. Стандартная версия имеет около 160 л.с., что делает её более экономичной в эксплуатации, сохраняя при этом достаточный запас тяги для повседневной езды.

Какая коробка передач доступна для Acura RSX 2002 и как она влияет на поведение автомобиля?

Для RSX 2002 предлагались две трансмиссии: 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатый автомат. Механическая коробка обеспечивает более спортивное ощущение за рулём и лучше подходит для активной езды, особенно в модификации Type-S. Автоматическая трансмиссия рассчитана на комфорт и плавность переключений, что удобно при поездках в городских условиях или на длинные дистанции.

Видео:

2002 acura rsx s vs 2006 srt 8 jeep

Отзывы

LunaVibe

Купила Acura RSX 2002 год, и могу сказать, что это очень приятный автомобиль для ежедневного использования. Машина компактная, хорошо управляется в городе, повороты проходят легко, а тормоза работают без нареканий. Двигатель 2.0 литра достаточно бодрый, ускорение плавное, расход топлива умеренный для своего класса. Салон удобный, кресла держат спину, панели приборов понятные и информативные. Единственный минус – маленький багажник, но для города это не критично. В целом, машина создаёт ощущение надёжности и простоты эксплуатации, без лишней электроники и сложностей. Подходит тем, кто ищет комфортный и неприхотливый вариант для ежедневной езды. Я довольна покупкой.

StormRider

Acura RSX 2002 приятно удивила своей надежностью и управляемостью. Машина легкая, с хорошей маневренностью в городе и на трассе. Двигатель откликается плавно, особенно радует высокая оборотистость. Подвеска комфортная, не слишком жесткая, при этом хорошо держит дорогу на поворотах. Салон достаточно просторный для своего класса, материалы простые, но практичные. Расход топлива умеренный, что для спортивного хэтчбека приятно. Управление точное, коробка передач четкая. Единственное, что стоит учитывать — шум двигателя при активной езде. В целом, автомобиль создаёт впечатление надежного и динамичного транспорта, подходящего для повседневного использования и коротких поездок.

Если хочешь, я могу сделать ещё одну версию отзыва более живой и с личными впечатлениями от вождения.

MiraDream

Пользуюсь Acura RSX 2002 уже несколько месяцев, и машина оставила только положительные впечатления. Двигатель достаточно резвый для городских поездок, плавно набирает скорость и не шумит сильно при разгоне. Управление легкое, повороты проходятся уверенно, что делает вождение комфортным даже в плотном потоке. Подвеска мягкая, но при этом хорошо держит дорогу, особенно на неровных участках. Салон удобный, эргономика приятная, все переключатели под рукой. Расход топлива умеренный, что радует при частых поездках. Машина надежная, за время эксплуатации проблем с техникой не возникало. Внешний вид привлекательный, компактный и спортивный, что добавляет уверенности на дороге. В целом, это практичный и комфортный вариант для тех, кто ценит сочетание стиля и надежности.

VioletSky

Купила Acura RSX 2002 и осталась очень довольна. Машина компактная, но внутри достаточно места для водителя и пассажиров. Управляется легко, руль чутко реагирует на каждое движение, подвеска приятно сглаживает неровности. Двигатель 2.0 радует динамикой, особенно на трассе, а коробка передач работает плавно. Расход топлива для своего класса вполне разумный, при аккуратной езде в городе получается около 9 литров. Кузов выглядит стильно даже по нынешним меркам, а салон хоть и не новый, но эргономичный и удобный. За всё время эксплуатации серьёзных поломок не было, только плановое обслуживание.

IronWolf

Acura RSX 2002 приятно удивила своей управляемостью и динамикой для машины своего года. Двигатель бодрый, отклик на газ быстрый, особенно заметно при обгонах. Подвеска упругая, хорошо держит дорогу на поворотах, при этом не слишком жесткая для ежедневной езды. Салон компактный, но удобный, материалы качественные, ничего не скрипит. Расход топлива умеренный, особенно для спорт-купе с таким мотором. Трансмиссия работает четко, переключения плавные. Для машины 2002 года техническое состояние на высоте, пробег влияет мало. Из минусов могу отметить ограниченное пространство на заднем сидении и не слишком большой багажник. В целом, RSX оставляет приятное впечатление: надёжная, спортивная, с хорошей управляемостью и динамикой. Отличный вариант для тех, кто ищет недорогую, но живую машину с характером.

AuroraMist

Acura RSX 2002 приятно удивила своей управляемостью и комфортом. Машина компактная, но внутри достаточно простора, особенно для передних пассажиров. Двигатель отзывчивый, разгон плавный, а коробка передач работает без нареканий. Подвеска достаточно мягкая, что делает поездки по городу комфортными, но на загородной трассе чувствуется уверенное сцепление с дорогой. Багажник небольшой, но для повседневных нужд хватает. Панель приборов удобна, все элементы на своих местах, ничего не отвлекает. Кузов выглядит аккуратно, сборка качественная, скрипов и люфтов нет. В целом, машина доставляет удовольствие от вождения, экономична по расходу топлива и подходит для тех, кто ценит сочетание динамики и практичности.

BlazeMaster

Купил Acura RSX 2002, автомобиль приятно удивил своей динамикой и управляемостью. Двигатель откликается быстро, передачи переключаются мягко, коробка работает без нареканий. Подвеска достаточно жесткая, что делает езду уверенной на поворотах, но при этом комфорт не страдает на городских дорогах. Салон простой, но удобный, материалы не вызывают дискомфорта, сиденья держат хорошо. Расход топлива умеренный для такого класса, проблем с надежностью за время эксплуатации не заметил. Машина компактная, парковаться легко, а внешний вид всё ещё привлекает внимание. Для тех, кто ищет надёжный и бодрый хэтчбек, это хороший вариант.

Если хочешь, могу написать ещё один вариант отзыва с более эмоциональной окраской и конкретными примерами из повседневной эксплуатации. Хочешь, чтобы я это сделал?

В поисках идеального сочетания мощности и элегантности? Alfa Romeo 166 2004 года – это оптимальный выбор для тех, кто ценит стиль и динамику. Этот автомобиль сочетает в себе итальянскую изысканность и передовые технологии своего времени. Мотор мощностью до 192 л.с. гарантирует отличную скорость и уверенность на дороге, а системы безопасности обеспечат максимальную защиту в любых условиях.

Что стоит знать о внешнем дизайне? Линии кузова Alfa Romeo 166 2004 года четкие и выразительные. Тонкая работа над деталями, включая стильную решетку радиатора и элегантные фары, добавляют автомобилю характер. Размеры и пропорции гармонично сбалансированы, что делает этот седан не только практичным, но и заметным на дороге.

Технические характеристики, которые поразят вас: В 2004 году автомобиль был оснащен передовой системой подвески и улучшенной шумоизоляцией. Внутреннее пространство, с мягкими сиденьями и высококачественными материалами, создаёт комфорт даже на длинных поездках. Мощные тормоза и точное управление обеспечивают безопасность и уверенность на скорости.

Alfa Romeo 166 2004 года – это автомобиль для тех, кто хочет больше, чем просто средство передвижения.

Двигатели и их особенности: выбор для истинных автолюбителей

Если вы цените мощность и утонченность в каждой детали, двигатели Alfa Romeo 166 2004 года станут отличным выбором. Существует несколько вариантов силовых агрегатов, каждый из которых имеет свою специфику и преимущества. Выбор между ними зависит от ваших предпочтений в динамике и топливной экономичности.

2.0 Twin Spark – это двигатель, который понравится тем, кто ценит баланс между мощностью и экономичностью. Он обеспечивает отличную производительность на высоких оборотах и хорошую экономию топлива в городских условиях. Этот двигатель идеально подойдет для тех, кто не гонится за максимальной мощностью, но хочет получить удовольствие от вождения.

2.5 V6 – для поклонников более мощных и звучных агрегатов. Этот двигатель создаёт характерный звук и предоставляет отличную динамику, а также повышенную стабильность на больших скоростях. Он идеально сочетает мощность и комфорт при длительных поездках. Такой выбор станет отличным решением для тех, кто не готов идти на компромисс в вопросах производительности.

Не забудьте и о 3.0 V6, который предлагает еще большую мощность. Это двигатель для истинных любителей мощных автомобилей, который доставит наслаждение от каждого ускорения. Несмотря на увеличение мощности, он сохраняет отличную отзывчивость и динамичность. Это идеальный вариант для тех, кто предпочитает спортивную езду с максимальными возможностями автомобиля.

При выборе двигателя для Alfa Romeo 166 2004 года стоит учитывать тип эксплуатации. Для повседневной езды оптимальным вариантом будет 2.0 Twin Spark, а для тех, кто предпочитает драйв, подойдет 2.5 или 3.0 V6. Оба варианта обеспечат превосходную отдачу и удовольствие от вождения.

Трансмиссия Alfa Romeo 166 2004: особенности и преимущества

Автомобиль оснащен как 5-ступенчатой механической трансмиссией, так и 4-ступенчатым автоматом. Механическая коробка передач предоставляет водителю полный контроль над процессом переключения, что улучшает отклик на нажатие педали акселератора. Автоматическая трансмиссия, в свою очередь, идеально подходит для городского трафика, предлагая комфорт и удобство без потери мощности.

Встроенная система управления трансмиссией адаптируется к стилю вождения, что повышает экономию топлива и снижает износ компонентов. Использование высококачественных материалов в коробке передач повышает надежность и долговечность. Особенность данной модели – это прочная конструкция, которая выдерживает большие нагрузки и продолжительный срок службы.

Механическая версия трансмиссии подходит тем, кто предпочитает спортивный стиль вождения. В отличие от автоматической, она обеспечивает прямую связь с двигателем и дает более четкую обратную связь. Это идеальный выбор для тех, кто хочет получать максимальное удовольствие от каждого километра пути.

Автоматическая коробка передач идеально подходит для ежедневных поездок, особенно в условиях плотного движения. Она снижает нагрузку на водителя, а благодаря улучшенной программе переключений, автомобиль плавно адаптируется к изменениям дорожных условий.

Выбор трансмиссии для Alfa Romeo 166 2004 года зависит от предпочтений водителя. Если вы ищете баланс между удобством и мощностью, автомат будет лучшим выбором. Для тех, кто ценит контроль и драйв, механика откроет новые горизонты в управлении автомобилем.

Подвеска и управляемость: как Alfa Romeo 166 демонстрирует класс в динамике

Alfa Romeo 166 2004 года предлагает исключительное сочетание жесткости и комфорта благодаря своей подвеске. Система независимой подвески спереди и многорычажная сзади обеспечивает точность в управлении и отличную устойчивость на дороге. При этом комфорт на неровных участках сохраняется на высоком уровне.

Ведущие характеристики этого автомобиля – стабильно низкий центр тяжести и идеальное распределение массы между осями. Такие особенности помогают Alfa Romeo 166 уверенно проходить повороты, минимизируя крены кузова. Управление остаётся легким и предсказуемым даже при активном вождении.

Подвеска Alfa Romeo 166 настроена таким образом, чтобы обеспечивать отличную обратную связь с дорогой. Амортизаторы адаптируются к изменениям дорожного покрытия, даря водителю чувство уверенности в любых условиях. В комбинации с усилителем рулевого управления, этот автомобиль прекрасно реагирует на все манёвры, позволяя водителю легко контролировать каждое движение на дороге.

При этом автомобиль демонстрирует хорошую устойчивость на высоких скоростях, что делает поездки по автомагистралям не только комфортными, но и безопасными. Независимо от состояния дорожного покрытия, Alfa Romeo 166 2004 года дарит драйв, позволяя наслаждаться каждой минутой за рулём.

Вопрос-ответ:

Какова динамика разгона у Alfa Romeo 166 2004 года?

В зависимости от двигателя, разгон до 100 км/ч может занимать от 7,5 до 10 секунд. Наиболее быстрые версии с 3,0-литровым V6 демонстрируют уверенный старт и отличную тягу на высоких оборотах, обеспечивая яркие ощущения от вождения.

Насколько комфортна подвеска на неровных дорогах?

Подвеска Alfa Romeo 166 2004 года настроена так, чтобы сочетать комфорт и точность управления. Передняя независимая схема и многорычажная задняя подвеска хорошо сглаживают мелкие неровности, при этом сохраняют стабильность на высоких скоростях.

Какие варианты коробок передач доступны?

Модель предлагалась с 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками, а также с 4-ступенчатым автоматом. Для поклонников активного вождения больше подойдет механика, тогда как автомат обеспечит мягкость переключений и удобство в городских условиях.

Как обстоят дела с управляемостью на высоких скоростях?

Руль отличается информативностью и отзывчивостью, а широкая колея и низкий центр тяжести обеспечивают уверенное прохождение поворотов даже на трассовых скоростях. Автомобиль остается предсказуемым, а система стабилизации помогает в экстремальных ситуациях.

Какой двигатель лучше выбрать для повседневной эксплуатации?

Если приоритет — экономичность, стоит рассмотреть 2,0-литровый бензиновый или дизельный мотор. Для тех, кто ценит мощность и звучание, оптимальным будет V6 2,5 или 3,0 литра, предлагающий более эмоциональную и динамичную езду.

Какой двигатель считается наиболее сбалансированным для Alfa Romeo 166 2004 года по сочетанию мощности и расхода топлива?

Наиболее универсальным выбором среди двигателей этой модели часто называют 2.5 V6 24V. Он развивает около 190 л. с., обеспечивая уверенное ускорение и характерный для марки звук, при этом расход топлива в смешанном цикле остаётся на уровне 11–12 литров на 100 км. Такой мотор подходит тем, кто ценит динамику, но не готов мириться с чрезмерным аппетитом более мощных версий 3.0 или 3.2. При регулярном обслуживании он демонстрирует высокую надёжность и позволяет получать удовольствие как от городских поездок, так и от трассовых крейсерских скоростей.

Видео:

Alfa Romeo 166 2.4 JTD 10v 136HP cold start

Отзывы

SilverWings

Недавно приобрела Alfa Romeo 166 2004 года и хочу поделиться впечатлениями. Машина сразу привлекает своим элегантным дизайном — линии корпуса гармоничные, а передняя часть выглядит очень выразительно. В салоне комфортно и просторно, всё продумано до мелочей, материалы приятные на ощупь. Управление приятное, руль лёгкий, а мотор реагирует быстро и уверенно, особенно на трассе. Подвеска отлично сглаживает неровности, а шумоизоляция позволяет спокойно слушать музыку или вести разговор. Автомобиль дарит чувство уверенности на дороге, при этом расход топлива остаётся разумным для своего класса. Каждая поездка приносит удовольствие, и я с радостью рекомендую эту модель тем, кто ценит стиль и комфорт одновременно.

VelvetRose

Пользуюсь Alfa Romeo 166 2004 года уже несколько месяцев и хочу поделиться впечатлениями. Машина привлекает своей элегантной внешностью и выразительными линиями кузова — она сразу выделяется среди других. Салон удобный, отделка качественная, приятно находиться за рулём как в городе, так и на трассе. Двигатель отзывчивый, плавный, расход топлива приемлемый для своего класса. Управляемость точная, машина уверенно держит дорогу. Единственное, что стоит учитывать — запчасти иногда редкие и дорогие, но за комфорт и удовольствие от вождения это оправдано. В целом, это автомобиль для тех, кто ценит стиль, характер и драйв в повседневной езде.

Если хочешь, я могу сделать ещё один вариант отзыва, чуть более эмоциональный и «живой», но без ИИ-клише. Хочешь такой?

LunaStar

Купила Alfa Romeo 166 2004 года и осталась довольна. Автомобиль выглядит элегантно и солидно, внимание на дороге привлекает сразу. Управление мягкое, руль отзывчивый, что делает поездки комфортными даже в городских условиях. Двигатель работает ровно, без посторонних шумов, разгон плавный, а расход топлива приемлемый для машины этого класса. Салон удобный, все кнопки под рукой, сиденья комфортные, даже на длинных поездках не устаешь. Мелкие детали радуют: качественные материалы отделки, приятная подсветка приборов. Иногда кажется, что машина старше по возрасту, но при этом она надежная и не вызывает чувства устаревшей техники. Покупка понравилась, ощущение, что за свои деньги получил достойный автомобиль с характером.

Если хочешь, я могу написать ещё один вариант с чуть более эмоциональным, живым стилем, чтобы отзыв выглядел ещё «живее».

AquaDream

Я давно мечтала о машине с характером, и Alfa Romeo 166 2004 года полностью оправдала мои ожидания. Управление у автомобиля мягкое, но при этом очень точное, а подвеска отлично сглаживает неровности на дороге. Двигатель работает ровно, разгон впечатляет без лишнего шума, а коробка передач переключается плавно. Салон приятно оформлен, удобные кресла поддерживают спину в длительных поездках, а материалы создают ощущение комфорта и стиля. Машина привлекает внимание своим дизайном, выглядит элегантно и строго одновременно. Чувствуется, что каждая деталь продумана для удовольствия от вождения. За время эксплуатации не возникло проблем с надежностью, все системы работают стабильно. Это автомобиль для тех, кто ценит комфорт, динамику и эстетическое удовольствие за рулем.

MysticEcho

Купила Alfa Romeo 166 2004 года и была приятно удивлена её характером. Автомобиль сочетает элегантность и комфорт: салон просторный, отделка качественная, все элементы продуманы. Двигатель достаточно мощный, а управление – мягкое и отзывчивое, особенно на городских улицах. Машина привлекает внимание своим классическим дизайном, каждая деталь ощущается продуманной. Расход топлива умеренный для такого класса, что приятно сказывается на бюджете. За время эксплуатации проблем с электроникой и ходовой частью не возникало, что добавляет уверенности в ежедневном использовании. Несмотря на возраст, автомобиль ощущается надежным и удобным, создавая приятные впечатления от вождения. Однозначно для тех, кто ценит сочетание стиля и практичности.

Если хочешь, я могу подготовить ещё 2–3 варианта, чуть короче и с другим стилем отзыва, чтобы выбрать лучший.

NightWhisper

Я владею Alfa Romeo 166 2004 года уже несколько месяцев, и могу честно сказать, что эта машина вызывает улыбку каждый раз, когда садишься за руль. Дизайн снаружи и внутри выглядит элегантно, а отделка салона радует качественными материалами. Двигатель достаточно мощный и отзывчивый, позволяя уверенно чувствовать себя на дороге. Подвеска мягкая, но при этом отлично держит повороты — управлять автомобилем приятно и легко. Компактные габариты в сочетании с комфортом салона делают поездки городом удобными, а дальние поездки не утомляют. Машина требует аккуратного ухода, но каждый ее элемент радует глаз и доставляет удовольствие от вождения. Альфа — это про эмоции и стиль, а не просто транспорт.

Acura Integra Type R 2000 — это автомобиль, который способен удовлетворить самые высокие требования к мощности и управляемости. Обладая передовым двигателем с мощностью в 190 л.с., этот спорткар предлагает невероятную динамику. Он идеально подходит как для городских поездок, так и для активных прогулок по трассе. Прочный и легкий корпус с усиленной подвеской обеспечит вам уверенное сцепление с дорогой в любых условиях.

Технические характеристики демонстрируют сбалансированную работу трансмиссии и системы подвески, что делает управление максимально комфортным. Тип R представляет собой идеальное сочетание мощности, точности в управлении и элегантности в дизайне, благодаря чему машина стала культовой среди автолюбителей по всему миру.

Как особенности двигателя Acura Integra Type R 2000 года влияют на производительность?

Двигатель B18C5 в Acura Integra Type R 2000 года обеспечивает высокую производительность за счет сочетания мощности и оборотистости. При объеме 1.8 литра и 190 л.с. он достигает максимальных оборотов на 8000 об/мин, что дает отличную динамику и мгновенную реакцию на педаль акселератора.

Система VTEC, установленная на этом двигателе, обеспечивает переключение фаз газораспределения, что улучшает экономию топлива на низких оборотах и максимизирует мощность при высоких. Это делает автомобиль универсальным для разных типов вождения – от городского до спортивного.

Механизм впуска и выпуска спроектирован таким образом, что двигатель быстро отводит излишки тепла, предотвращая перегрев даже при интенсивных нагрузках. Это гарантирует стабильную работу мотора на длинных дистанциях или при активном вождении на высоких оборотах.

Легкий и компактный двигатель улучшает общую управляемость автомобиля. Снижение веса двигателя способствует лучшему распределению массы, что повышает маневренность на поворотах и обеспечивает уверенное поведение на трассе.

Рекомендуем данный автомобиль тем, кто ищет сочетание высокой мощности и отличной управляемости в одном флаконе. Acura Integra Type R 2000 года подойдет для тех, кто ценит динамичную езду и хочет почувствовать каждое ускорение на дороге.

Что необходимо учитывать при выборе подержанного Acura Integra Type R 2000 года?

При покупке подержанного Acura Integra Type R 2000 года важно проверять состояние двигателя и коробки передач. Убедитесь, что мотор работает без посторонних шумов и перебоев, а трансмиссия переключает передачи плавно, без заеданий.

Особое внимание стоит уделить кузову. Поищите следы ржавчины, особенно на крыльях, порогах и под днищем автомобиля. При наличии ржавчины не стоит сразу отказываться от машины, но учитывайте расходы на ремонт.

Проверьте амортизаторы и подвеску, так как эти элементы могут сильно износиться при интенсивной эксплуатации. Убедитесь, что автомобиль не кренится при поворотах и ездит без стуков.

Состояние тормозной системы также важно. Убедитесь, что тормоза не скрипят и работают эффективно, а колодки и диски не имеют чрезмерного износа.

Проверьте историю обслуживания автомобиля. Прокаченные и тюнингованные машины могут иметь проблемы, если владельцы не следили за техническим состоянием. Оригинальные детали и своевременные ТО – ключ к долголетию автомобиля.

Не забудьте о проверке пробега. Большой пробег может свидетельствовать о необходимости замены некоторых элементов, что влечет дополнительные расходы. Но если автомобиль был хорошо обслужен, это не всегда критично.

Вопрос-ответ:

Какой двигатель установлен в Acura Integra Type R 2000 года и какие у него характеристики?

В модели используется атмосферный бензиновый двигатель B18C мощностью 200 л.с. при 8000 об/мин. Он оснащён системой VTEC, которая регулирует фазы газораспределения для оптимальной отдачи на высоких оборотах. Рабочий объём — 1,8 литра, а максимальный крутящий момент составляет 176 Н·м при 6200 об/мин.

Какую трансмиссию имеет Acura Integra Type R 2000 года?

Модель оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач с короткими передаточными числами, что позволяет быстрее разгоняться и поддерживать высокую динамику на спортивных режимах езды. Также присутствует дифференциал повышенного трения (LSD) для лучшего сцепления с дорогой.

Какой разгон до 100 км/ч у Acura Integra Type R 2000 года?

Среднее время разгона составляет около 6,5 секунд. Это достигается благодаря лёгкому кузову, высокооборотистому двигателю и спортивной настройке трансмиссии.

Какой расход топлива у этой модели в городском и загородном цикле?

В городском режиме расход топлива составляет примерно 10–11 литров на 100 км, на трассе — около 7 литров. При смешанном цикле средний показатель находится в районе 8–9 литров.

Чем отличается подвеска у версии Type R от обычной Integra?

У Type R усиленные амортизаторы, жёсткие пружины и переработанные стабилизаторы поперечной устойчивости. Это обеспечивает более точную управляемость, устойчивость в поворотах и минимальные крены кузова при активном вождении.

Какой тип двигателя установлен на Acura Integra Type R 2000 года и какие его основные характеристики?

В модели 2000 года установлен атмосферный 1,8-литровый двигатель B18C5 с четырьмя цилиндрами и системой VTEC. Мощность достигает 197 л. с. при 8 000 об/мин, а максимальный крутящий момент — 176 Н·м при 7 500 об/мин. Такой мотор рассчитан на высокие обороты и обеспечивает резкий отклик на газ, что особенно заметно при спортивном стиле вождения.

Как подвеска Acura Integra Type R 2000 года влияет на управляемость автомобиля?

Эта версия получила доработанную независимую подвеску с усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости, что повышает точность прохождения поворотов и уменьшает крены кузова. Благодаря жестким амортизаторам и сниженной массе автомобиля машина сохраняет стабильность даже при агрессивном маневрировании, а обратная связь с рулевого управления позволяет лучше чувствовать дорогу.

Видео:

Acura Integra — всё что нужно знать | Догонялово

Отзывы

SkyAurora

Покупка Acura Integra Type R 2000 года полностью оправдала мои ожидания. Машина очень отзывчивая на дороге, особенно радует острое управление и стабильность на поворотах. Двигатель мощный, при этом не слишком прожорливый для спорткара своего времени. Салон простой, но удобный, все органы управления под рукой, а посадка позволяет чувствовать машину буквально каждым движением. Для меня важно, что автомобиль надежен и не требует постоянного вмешательства. Звуки мотора при ускорении добавляют удовольствия от вождения. Единственное, что стоит учитывать — небольшой багажник, но для поездок вдвоем это не критично. В целом, машина дарит ощущение контроля и радости за рулем. Рада, что выбрала именно эту модель.

VelvetFox

Купила Acura Integra Type R 2000 года и просто в восторге от того, как она ведет себя на дороге. Машина легкая, отзывчивая, руль точный, а двигатель очень резвый — ощущение контроля и драйва при каждом разгоне. Подвеска жесткая, но это только добавляет уверенности на поворотах. Интерьер простой, но продуманный, всё под рукой и удобно для ежедневного использования. Запчасти найти можно, и обслуживание не вызывает сложностей. Особенно радует, что машина сохраняет свою динамику даже после долгих поездок. Она не громоздкая, поэтому легко маневрировать в городе. Чувствую себя за рулем уверенно и спокойно. Мечтала о машине с характером — и это именно она. Рекомендую тем, кто ценит прямое управление и удовольствие от вождения.

NovaLina

Acura Integra Type R 2000 года меня приятно удивила своим характером. Машина лёгкая, послушная и одновременно динамичная, особенно радует двигатель — отклик мгновенный, передачи переключаются чётко. Руль отзывчивый, управление доставляет удовольствие на извилистых дорогах. Салон компактный, но удобный, всё под рукой, ничего лишнего. Качество сборки ощущается сразу, никаких скрипов или люфтов. По комфорту для повседневного использования — машина жёстковата, но это вполне объяснимо спортивной направленностью. Внешний вид притягивает взгляды, линии кузова элегантные, а детали подчеркивают спортивность. Езда на ней — это прежде всего чувство контроля и уверенности. Единственное, что стоит учитывать — расход топлива чуть выше среднего, но для такого класса автомобиля это нормально. Считаю, что для любителей драйва и аккуратного стиля это отличный вариант.

SkyBreaker

Acura Integra Type R 2000 года – это машина, которая дарит настоящее удовольствие от вождения. Лёгкий кузов и точная управляемость позволяют чувствовать себя уверенно на любой дороге. Двигатель живой, отклик на педаль мгновенный, коробка передач работает чётко, без задержек. Подвеска жёсткая, но не чрезмерно, что делает машину предсказуемой и стабильной в поворотах. Салон простой, но эргономичный, все приборы на своих местах. Машина не для гонок по городу, а для тех, кто ценит драйв и контроль над автомобилем. За время эксплуатации не возникло серьёзных проблем, технически надёжная. Это редкий экземпляр, который оставляет яркое впечатление и радует каждый раз, когда садишься за руль.

CrystalWave

IronWolf

Acura Integra Type R 2000 года – это машина, которую ценишь за честность и характер. Двигатель B18C крутится легко, выдавая мощность без задержек, и радует чистым звуком. Механическая коробка с четкими переключениями позволяет держать полный контроль. Подвеска жесткая, но именно это дает уверенность в поворотах. Салон простой, но удобный, все под рукой. За годы эксплуатации показала себя надежной, при своевременном обслуживании проблем нет. Для тех, кто любит драйв и ценит ощущения от вождения, это отличный выбор.

NightFalcon

Двигатель: 1.6 л, 16-клапанный, мощность 98–106 л.с., крутящий момент до 145 Н·м. Трансмиссия: 5-ступенчатая механика – оптимальна для городской езды и трассы. Разгон 0–100 км/ч: ориентировочно 11–12 с, что помогает уверенно выполнять обгоны.

Расход топлива: город 8.5–9.5 л/100 км, трасса 5.5–6.2 л/100 км, смешанный цикл 6.8–7.5 л/100 км. Используйте бензин АИ-95 для лучшей тяги; АИ-92 допустим при спокойном стиле езды. Экология: соответствует нормам Евро-3/Евро-4 в зависимости от версии.

Подвеска и клиренс: дорожный просвет около 165 мм сохраняет комфорт на разбитом покрытии, стабилизаторы снижают крены в поворотах. Безопасность: ABS, EBD, подушка водителя (часто и пассажира), преднатяжители ремней. Для ежедневных поездок выберите колесные диски R14 с умеренным профилем – так выше ресурс и мягче ход.

Обслуживание: ТО каждые 15 000 км, контролируйте ремень ГРМ на 60–90 000 км. Рекомендуем обновить свечи и фильтры перед дальними поездками – это стабилизирует холостые и снижает расход.

Двигатель и трансмиссия Lada Priora 217130 2011

Мотор оснащён распределённым впрыском топлива и системой DOHC с 16 клапанами, что обеспечивает ровную тягу на низких и средних оборотах. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 л/100 км, а ресурс при своевременном обслуживании превышает 250 000 км.

Пятиступенчатая механическая коробка передач отличается чётким включением передач и хорошо подобранными передаточными числами. Для плавности работы регулярно меняйте масло в трансмиссии каждые 60 000 км, используя рекомендованную производителем смазку класса GL-4 75W-90.

Сочетание надёжного двигателя и проверенной механической трансмиссии делает автомобиль подходящим для ежедневной эксплуатации в городских условиях и на дальние расстояния.

Размеры кузова и масса автомобиля Lada Priora 217130 2011

Выбирайте Priora 217130 для плотной городской застройки: длина 4210 мм, ширина 1680 мм, высота 1435 мм; колесная база 2492 мм. Клиренс 165 мм помогает уверенно проходить бордюры и грунтовые подъезды. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Оценивайте устойчивость по колее: передняя – 1410 мм, задняя – 1379 мм. Эти параметры поддерживают предсказуемое поведение на трассе и в поворотах. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Планируйте загрузку: снаряженная масса варьируется от 1088 до 1178 кг (в зависимости от оснащения), допустимая полная – 1578 кг; полезная нагрузка составляет ориентировочно 400–490 кг. Для ресурса подвески держите постоянную загрузку в пределах 70–80% от максимума. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Продумайте багаж: объём багажника хэтчбека – около 400 л со спинкой задних сидений вверх и до ~990 л при сложенной спинке; используйте органайзеры, чтобы фиксировать мелкие грузы и не перегружать заднюю ось. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Для прицепа ориентируйтесь на массу до ~800 кг при наличии фаркопа и соблюдении требований по тягово-сцепному устройству. Это сохранит стабильность связки и не превысит возможности шасси. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

::contentReference[oaicite:5]{index=5}

Параметры подвески и тормозной системы Lada Priora 217130 2011

Передняя подвеска: независимая пружинная стойка типа «МакФерсон» с амортизаторами телескопического типа; задняя подвеска: упругая поперечная балка (полунезависимая). Эти узлы обеспечивают простое обслуживание и доступные запчасти при ремонте. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

Тормоза: передние – вентилируемые дисковые, задние – барабанные. Для штатных колёс сборки обычно используются диски диаметром ~239–260 мм (толщина рабочего слоя около 20 мм, минимальная остаточная толщина – порядка 18 мм в зависимости от конкретного диска). При выборе колодок ориентируйтесь на оригинальные размеры и рекомендации производителя суппортов. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Рекомендации по техобслуживанию: регулярно проверяйте состояние опор стоек, шаровых и сайлентблоков при каждом плановом ТО; контролируйте остаточную толщину колодок – заменяйте при 3–4 мм; измеряйте биение и толщину дисков при замене колодок и плановом осмотре, чтобы избежать перегрева и быстрого износа. При выявлении течи в амортизаторах или значительных люфтах – меняйте стойки и крепеж в сборе. (Проверки тормозной жидкости – не реже одного раза в год.)

Практическая подсказка: при замене тормозных колодок всегда проверяйте посадочные поверхности суппорта и барабана/диска, применяйте рекомендованный момент затяжки и при необходимости шлифуйте/меняйте диски по указанным производителем предельным параметрам; это удлинит ресурс подвески и сохранит стабильность торможения. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Вопрос-ответ:

Какой двигатель установлен на Lada Priora 217130 2011 года и какая у него мощность?

В этой версии используется бензиновый двигатель объемом 1,6 литра с распределенным впрыском топлива. Мощность составляет 98 л. с., что обеспечивает уверенное ускорение в городских условиях и достаточный запас тяги для трассы. Конструкция мотора проста в обслуживании, а запчасти доступны по разумной цене.

Какой расход топлива у Lada Priora 217130 2011 в городском и загородном цикле?

В среднем автомобиль потребляет около 8,5 литров бензина на 100 км в городе и примерно 6,5 литров на трассе. При спокойной манере вождения и своевременном обслуживании эти показатели могут быть немного ниже.

Какая коробка передач установлена и как она работает в условиях плотного трафика?

Модель оснащена 5-ступенчатой механической коробкой передач. Передачи переключаются четко, а передаточные числа подобраны так, чтобы автомобиль уверенно трогался с места и не требовал частого переключения в пробках. Механизм сцепления достаточно вынослив, при правильной эксплуатации служит более 100 тысяч километров без замены.

Как устроена подвеска и как она ведет себя на неровной дороге?

Спереди установлена независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — полузависимая балка. Такая конфигурация хорошо гасит мелкие неровности и обеспечивает устойчивость при прохождении поворотов. Для российских дорог подвеска считается одной из наиболее подходящих в своем классе — она сочетает достаточную мягкость с прочностью конструкции.

Видео:

Лада Приора — отзывы владельцев

Отзывы

NovaSerenity

CrimsonIvy

Пользуюсь Lada Priora 217130 2011 уже несколько месяцев. Машина простая в управлении, особенно радует плавность хода на городских дорогах. Двигатель работает стабильно, коробка передач переключается без рывков. Салон удобный, места достаточно для меня и детей, багажник вмещает всё необходимое для поездок. Расход топлива приемлемый, что экономит семейный бюджет. За это время серьезных проблем не возникало, детали заменяются легко и недорого. Особенно ценю, что автомобиль подходит для повседневных поездок и для небольших выездов за город. Для тех, кто ищет надежный и неприхотливый вариант, Priora станет хорошим выбором.

NightFalcon

Купил Lada Priora 217130 2011 года, использую уже несколько месяцев. Машина простая, без излишеств, но надежная. Двигатель 1.6 хорошо тянет, расход топлива приемлемый — город 8–9 л, трасса около 6–7 л. Подвеска мягкая, комфортно проезжать ямы и неровности. Управление понятное, тормоза срабатывают четко. Салон достаточно просторный для водителя и пассажиров, багажник нормальный по объему. Минусы: материалы отделки простые, шумка слабая, зимой печка греет слабо. В целом, для своих денег авто хорошее, легко обслуживается, запчасти недорогие, проблем с ремонтом нет. Машина подойдет тем, кто ищет недорогой и практичный вариант для города и небольших поездок за город.

Если хочешь, я могу сделать еще более короткий вариант до 500 символов, который сразу читается на маркетплейсе.

LunaMist

Пользуюсь Lada Priora 217130 2011 уже несколько месяцев, и могу поделиться своим опытом. Машина достаточно комфортная для города: мягкая подвеска хорошо гасит неровности дороги, сиденья удобные, обзор хороший. Двигатель реагирует нормально, расход топлива приемлемый — около 8 литров в смешанном цикле. Управление легкое, руль информативный, парковаться удобно благодаря компактным размерам. Шумоизоляция средняя, но терпимая для своей цены. Минусы: пластик салона простой, иногда скрипит, особенно на неровной дороге, и зимой может потребоваться больше времени на прогрев двигателя. Для ежедневных поездок и поездок за город машина подходит, запас прочности есть, запчасти найти легко. В целом чувствую себя за рулем уверенно и спокойно.

BladeStorm

Покупаю Lada Priora 217130 2011 уже несколько месяцев. Автомобиль простой, без излишеств, но свои функции выполняет стабильно. Двигатель экономичный, расход топлива приемлемый для города и трассы. Управление мягкое, подвеска неплохая для российских дорог, пробивает редко. Салон удобный, места хватает, материалы простые, но практичные. Минусы — шумоизоляция оставляет желать лучшего, иногда ощущается вибрация на высокой скорости. Запчасти недорогие, обслуживание не требует больших затрат. Для ежедневных поездок и поездок по городу машина подходит хорошо. Не ждите роскоши, но надежность и доступность радуют.

Если хочешь, я могу сделать ещё более короткую версию до 500 символов для интернет-магазина.

IronWolf

Купил Lada Priora 217130 2011 года и пользуюсь уже несколько лет. Машина проста в обслуживании, запчасти найти легко и стоят недорого. Двигатель 1.6 уверенно тянет, особенно на трассе при обгонах, а механическая коробка переключается чётко. Подвеска достаточно мягкая, хорошо глотает неровности, но на больших кочках лучше сбавлять скорость. Расход топлива радует — по городу около 8 литров, на трассе меньше. Салон простой, но удобный, всё под рукой. За время эксплуатации серьёзных поломок не было, только плановое ТО. Для тех, кто ищет надёжный и доступный автомобиль, вариант достойный внимания.

Двигатель, трансмиссия и динамика: как ведет себя Acura Integra GS-R 1998 на дороге

Рекомендуем оценить динамику сразу после запуска двигателя: под капотом установлен 1.8-литровый рядный четырехцилиндровый мотор с технологией DOHC VTEC, развивающий 170 л.с. при 7800 об/мин. Этот двигатель обеспечивает быструю реакцию на нажатие педали газа и стабильное ускорение на средних и высоких оборотах.

Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической коробкой или 4-ступенчатым автоматом: механика гарантирует точное переключение передач и контроль над оборотами, автомат подходит для спокойного движения по городу. Обе версии демонстрируют надежность при длительной эксплуатации.

Управляемость и динамика: передний привод с независимой подвеской спереди и многорычажной сзади обеспечивает устойчивость на поворотах и минимальные крены кузова. Acura Integra GS-R 1998 разгоняется до 100 км/ч примерно за 7,8 секунд, а тормозная система с дисками на всех колесах быстро замедляет автомобиль без пробуксовки.

Для активной езды: рекомендуем использовать высокооктановое топливо, регулярно проверять состояние сцепления и амортизаторов. Эти меры сохранят плавность переключений и точность рулевого управления.

В целом, Acura Integra GS-R 1998 сочетает живой мотор с отзывчивой трансмиссией, обеспечивая уверенное поведение на любой дороге, будь то городские улицы или трасса.

Вопрос-ответ:

Какой двигатель установлен в Acura Integra GS-R 1998?

Acura Integra GS-R 1998 оснащена 1.8-литровым четырёхцилиндровым двигателем DOHC VTEC. Этот двигатель развивает мощность около 170 лошадиных сил, что обеспечивает отличную динамику и позволяет автомобилю уверенно ускоряться на дороге.

Какие особенности трансмиссии в Acura Integra GS-R 1998?

Acura Integra GS-R 1998 комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это позволяет водителю получать полный контроль над трансмиссией и наслаждаться точностью переключений, что особенно важно при спортивной езде.

Какова подвеска Acura Integra GS-R 1998 и её характеристики?

Подвеска автомобиля включает независимую переднюю и заднюю подвеску. Такая конструкция обеспечивает хорошую управляемость и комфортное вождение, даже на сложных дорогах. Она идеально подходит как для городской езды, так и для более активных поездок на высоких скоростях.

Какие системы безопасности есть в Acura Integra GS-R 1998?

Acura Integra GS-R 1998 оснащена системой антиблокировочной тормозной системы (ABS), а также передними подушками безопасности. Это делает автомобиль более безопасным и защищённым для водителя и пассажиров при различных дорожных ситуациях.

Какой уровень комфортности в интерьере Acura Integra GS-R 1998?

Интерьер Acura Integra GS-R 1998 спроектирован с учётом удобства водителя и пассажиров. Он включает в себя спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой, качественные отделочные материалы, а также современную мультимедийную систему для комфортных поездок.

Какие характеристики двигателя у Acura Integra GS-R 1998 и как это влияет на его динамику?

Acura Integra GS-R 1998 оснащена 1,8-литровым 4-цилиндровым двигателем с технологией DOHC VTEC, который развивает мощность около 170 л.с. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за примерно 6,5 секунд. Благодаря высокооборотистому двигателю, машина демонстрирует отличную динамику, особенно в сравнении с другими автомобилями того времени в своем классе. Такой двигатель сочетает в себе достаточно хорошую экономичность и превосходную отдачу на высоких оборотах, что делает машину удобной как для повседневной езды, так и для более спортивных маневров.

Видео:

Honda/Acura Integra ULTIMATE Buyers Guide

Отзывы

lilysunshine

Acura Integra GS-R 1998 — это отличный автомобиль, который оправдывает свою репутацию. Он удивляет своим дизайном, особенно передней частью и спортивным видом. В салоне приятно сидеть: достаточно места для водителя и пассажиров, а качество отделки радует глаз. Управление на высоте, при этом подвеска мягкая, но держит дорогу отлично. Что касается динамики, то мотор справляется с нагрузками, при этом разгоняется довольно быстро, без лишнего шума.

Машина чувствует себя комфортно как в городе, так и на трассе. Единственный момент, который может разочаровать — это расход топлива, но если не гонять, то вполне приемлемо. В общем, это авто для тех, кто ценит комфорт, стиль и динамику, но готов чуть больше уделить внимания расходу топлива.

BlackKnight

Acura Integra GS-R 1998 — это машина, которая сочетает в себе отличную динамику и хороший баланс между комфортом и управляемостью. Двигатель 1.8 литра с 170 л.с. даёт неплохую мощность, а подвеска уверенно держит дорогу, особенно при агрессивной езде. В салоне всё продумано: кресла удобные, а материалы качественные. Система кондиционирования и аудио — стандарт, но достаточно для комфортных поездок. В плане внешнего вида — классический стиль, который привлекает внимание, но не перегружен лишними элементами. Управляемость на высоком уровне, автомобиль отлично чувствует повороты и реагирует на малейшее движение руля. Удобство в городе и на трассе — сбалансировано. Что касается расхода топлива, то он умеренный для машины таких лет. В целом, отличная покупка для тех, кто ценит спортивный стиль и хорошую динамику, но не готов переплачивать за более дорогие бренды.

blue_rose

Acura Integra GS-R 1998 года — отличный выбор для любителей динамичного вождения. Компактный, но с отличной мощностью двигателя, он быстро откликается на каждое движение педали акселератора. Стильный дизайн и комфортное салонное оснащение делают поездки приятными. Особенно стоит отметить управление — машина держит дорогу уверенно, даже на сложных поворотах. Подвеска сбалансирована, что позволяет комфортно проезжать даже не самые ровные участки. Внутреннее пространство продумано, все под рукой, сиденья удобные, обеспечивающие хорошую поддержку на длинных дистанциях. Расход топлива для такой мощности на удивление невысокий. Что касается надежности, то за годы эксплуатации почти не возникало проблем с техническими характеристиками. Стоит отметить, что это не машина для тех, кто ищет универсальность, но если вам важны динамика и управляемость, то это идеальный вариант.

ShadowHunter

Acura Integra GS-R 1998 — это автомобиль, который оставляет впечатление своей мощностью и управляемостью. Двигатель в 1.8 литра с мощностью 170 л.с. дает отличную динамику, а плавность хода на дорогах позволяет чувствовать себя уверенно. Качество материалов в салоне не вызывает нареканий: отделка из качественного пластика и тканей, сиденья удобные, хотя и не слишком просторные для высоких водителей. Управляемость автомобиля на высоте: точный руль и четкая реакция на газ дают возможность наслаждаться вождением. Единственный минус — жесткая подвеска, которая может создавать дискомфорт на плохих дорогах. В плане экономичности Integra тоже неплоха — средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км. В целом, это отличный выбор для тех, кто ищет стильный, быстрый и надежный автомобиль.

Рекомендация: выбирайте версию 1,6 л 16V (≈98 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП – она шустрее в потоке (0–100 км/ч ≈11,5–12,0 с) и держит расход на уровне ~6,0–6,5 л/100 км по трассе и ~8,0–8,5 л/100 км в городе.

Двигатели: бензин 1,6 л, 8V ≈82–87 л.с. или 16V ≈98 л.с.; крутящий момент 132–145 Н·м при 3800–4000 об/мин. На 16V тяга ровнее и тише после 3000 об/мин.

Трансмиссии: 5-МКПП; на 16V встречается 4-АКПП (Jatco) с плавными переключениями – удобна для города, но добавляет ~0,5 л к расходу.

Габариты и масса: длина ≈4260 мм, ширина ≈1700 мм, высота ≈1500 мм, база ≈2476 мм, клиренс ≈160 мм; снаряжённая масса 1025–1060 кг. Клиренс помогает на разбитых дорогах и зимой.

Практичность: багажник ≈480 л, спинка заднего сиденья складывается; топливный бак ≈50 л – на трассе это 700–800 км без дозаправки.

Подвеска и тормоза: передняя McPherson, задняя полузависимая балка; передние диски, задние барабаны; ABS ставится в средних и старших комплектациях.

Что взять в комплектации: кондиционер, обогрев сидений и зеркал, две подушки, ABS – оптимальный набор для повседневной езды; для спокойного темпа подойдёт 8V (дешевле в обслуживании), для динамики и обгонов – 16V.

Двигатели и трансмиссия: параметры, мощность и расход топлива

Выбирайте версию с 1.6-литровым бензиновым двигателем ВАЗ-11186 (87 л.с.), если приоритет – умеренный расход и доступное обслуживание. В смешанном цикле он потребляет около 6,8 л/100 км при механической коробке передач.

Для большей динамики подойдёт мотор ВАЗ-21127 с мощностью 98 л.с. и 145 Н·м крутящего момента. При спокойной езде он расходует около 7,0 л/100 км, но позволяет уверенно ускоряться на трассе.

В комплектациях с автоматической трансмиссией расход увеличивается примерно на 0,5–0,7 л/100 км. При выборе АКПП учитывайте, что переключения происходят мягче, но разгон становится менее резким.

Для городского режима оптимальна механическая коробка, обеспечивающая лучшую управляемость и меньший расход. На дальние поездки с частыми пробками комфортнее автомат, особенно в сочетании с более мощным двигателем.

Размеры, масса и дорожный просвет для городских и загородных условий

Выбирайте Lada Granta 2012 для ежедневных поездок, если требуется маневренность: длина кузова 4260 мм и ширина 1700 мм позволяют уверенно парковаться в ограниченном пространстве.

Для трассы и сельских дорог подойдет клиренс 160 мм – он защищает днище от повреждений на неровных участках и не мешает устойчивости на асфальте.

Снаряженная масса от 1115 до 1160 кг обеспечивает предсказуемое поведение в потоке и позволяет экономить топливо при активной езде.

Колесная база 2476 мм обеспечивает баланс между устойчивостью на скорости и удобством маневров в плотном трафике.

Вопрос-ответ:

Каковы технические характеристики двигателя Lada GRANTA 2012?

Модель Lada GRANTA 2012 оснащена четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра. Мощность двигателя составляет 87 л.с., что обеспечивает достаточно хорошую динамику для автомобиля с таким весом. Также, максимальный крутящий момент — 140 Нм, что позволяет автомобилю уверенно разгоняться на городских дорогах.

Какая максимальная скорость у Lada GRANTA 2012?

Максимальная скорость Lada GRANTA 2012 составляет около 170 км/ч. Этот показатель делает автомобиль подходящим для комфортных поездок по трассе и для повседневных городских поездок.

Сколько топлива расходует Lada GRANTA 2012 на 100 км?

Средний расход топлива на 100 км у Lada GRANTA 2012 составляет примерно 7 литров. Этот показатель может варьироваться в зависимости от стиля вождения, условий дороги и других факторов, но в целом машина достаточно экономична.

Какая коробка передач установлена в Lada GRANTA 2012?

На Lada GRANTA 2012 установлена пятиступенчатая механическая коробка передач. Она предлагает хороший баланс между управляемостью и экономией топлива, особенно в условиях городской езды.

Какова грузоподъёмность Lada GRANTA 2012?

Грузоподъёмность Lada GRANTA 2012 составляет до 500 кг. Это позволяет перевозить достаточно большие грузы, несмотря на компактные размеры автомобиля. Просторный багажник также добавляет удобства при поездках на дальние расстояния.

Какой у Lada Granta 2012 года максимальный объем багажника?

У модели Lada Granta 2012 года объем багажника составляет 390 литров. Это достаточно много для автомобиля такого класса, что позволяет перевозить разнообразные грузы или вещи для путешествий. Также в салоне есть возможность сложить задние сиденья, увеличив объем багажного отделения, если это необходимо для транспортировки более крупных предметов.

Какие характеристики двигателя у Lada Granta 2012 года?

Лада Гранта 2012 года может быть оснащена несколькими вариантами двигателей. Стандартный двигатель имеет объем 1.6 литра и мощность 87 л.с., что вполне хватает для городского вождения и поездок на дальние расстояния. В некоторых моделях предусмотрен двигатель с мощностью 98 л.с. Этот мотор позволяет ускоряться до 100 км/ч за 10.5 секунд, что является хорошим показателем для бюджетного автомобиля. Оба двигателя работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, что делает автомобиль достаточно маневренным и экономичным в расходе топлива.

Видео:

Lada Granta 2026 – Полный обзор и ожидаемая цена в России

Отзывы

moonlight_soul

Машина мне очень понравилась. Lada Granta 2012 — это отличный выбор для ежедневных поездок. Внешне она выглядит просто, но аккуратно, а для города — самое то. Просторный салон и удобные сиденья позволяют комфортно ездить как по городу, так и по трассе. У автомобиля хороший клиренс, легко преодолевает небольшие препятствия. Очень экономичный в плане расхода топлива, что важно для меня. Управление легкое, несмотря на не самую мощную подвеску. Запчасти на неё не дорогие, а обслуживание доступное. Однако на высоких скоростях есть небольшие шумы. В целом, для таких денег это вполне достойная машина.

ShadowHunter

Lada Granta 2012 — хорошая рабочая лошадка для тех, кто не хочет тратиться на дорогие иномарки. Под капотом 1.6 литра, с механической коробкой передач — хватает для повседневных поездок по городу и за город. Расход топлива у меня получается в районе 7–8 литров на 100 км. По подвеске — довольно жесткая, но для нашей дороги это скорее плюс. Салон довольно простой, но собран качественно, ничего не скрипит и не люфтит. Электроника минимальная, что тоже удобно — нет лишних поломок. Вместимость багажника — вполне достаточная для поездок на дачу. Единственный минус — шумка, на больших скоростях становится довольно шумно, особенно на трассе. В целом, машина хороша для тех, кто ценит простоту и надежность.

angelica_89

Lada Granta 2012 — отличный вариант для тех, кто ищет доступный и экономичный автомобиль. Машина достаточно компактная, что удобно для города. В плане комфорта сиденья нормальные, не супер, но вполне удобные для длительных поездок. Двигатель на 87 л.с. неплохой для таких размеров, но если часто ездить на большие расстояния, может не хватить динамики.

Подвеска жестковата, но для российского рынка это даже плюс — в городе на наших дорогах она работает нормально. Багажник небольшой, но для покупок и поездок на дачу вполне хватает. Салон простенький, но всё, что нужно, есть. Есть базовая комплектация с кондиционером, подогревом сидений и стеклоподъемниками.

Из минусов — иногда ощущается нехватка шумоизоляции на высоких скоростях. Однако для такого бюджета — это хороший вариант.

x_sweet_night

Купила Lada Granta 2012 года и очень довольна. Машина отличается хорошей экономичностью и удобством в городе. Двигатель мощностью 87 л.с. для такой машины вполне достаточен, позволяет уверенно чувствовать себя на трассе и в пробках. Подвеска жестковата, но для нашего состояния дорог — это плюс. В салоне достаточно места для водителя и пассажиров. Учитывая возраст авто, салон сохранился нормально, в нем нет лишних шумов, а все кнопки и приборы работают исправно. Объем багажника довольно внушительный. Печка греет быстро, а кондиционер — зимой не пригодится, но летом выручает. Устойчивость на дороге хорошая, но стоит быть аккуратным на поворотах на большой скорости. В целом, машинка недорогая в обслуживании и ремонтопригодная.

ThunderWolf

Купил Lada Granta 2012 года. Для своего времени машина неплоха, простая в обслуживании и недорогая в ремонте. По технике — двигатель 1.6, 87 л.с. — для города вполне хватает. Разгоняется быстро, по трассе едет нормально, но на высоких скоростях не хватает стабильности. Подвеска жестковата, но при этом неплохо держит дорогу. Внутри — достаточно места, но в целом салон скромный. Пластик не самый лучший, но для таких денег сойдёт. Места для задних пассажиров маловато, но сидеть можно. Расход топлива — около 8 литров по городу. В целом, машина для тех, кто не ищет излишних наворотов, а просто хочет добротный и недорогой авто для повседневных нужд. За свою цену — хорошее решение.

Рекомендуем конфигурацию 2.3 (F23A1): рядная «четвёрка» 2254 см³, мощность 150 л.с. при ~5500 об/мин, крутящий момент ~206 Н·м при ~4500 об/мин. Трансмиссия – 4-ступенчатый автомат, привод – передний. Разгон 0–100 км/ч – ориентировочно 9–10 с, средний расход в смешанном цикле 8–9 л/100 км. Эта связка даёт ровную тягу и предсказуемое поведение в городе и на трассе.

Ходовая часть: передняя подвеска двухрычажная, задняя – независимая; тормоза – вентилируемые дисковые спереди и дисковые сзади; штатные колёса 15″. Габариты и масса: длина около 4800–4890 мм, снаряжённая масса ~1400–1450 кг, объём багажника ~390 л. Такие параметры обеспечивают устойчивость на скорости и комфорт на неровной дороге.

Практические рекомендации по обслуживанию: масло 5W-30 (замена каждые 8–10 тыс. км), ремень ГРМ – каждые 90 тыс. миль/145 тыс. км или 7 лет, свечи – каждые 30–40 тыс. км, охлаждающая жидкость – раз в 2–3 года. Топливо – АИ-92/95. Используйте оригинальные фильтры и следите за уровнем ATF – автомат служит дольше при замене жидкости каждые 40–60 тыс. км.

На что обратить внимание при покупке: ровная работа мотора на холостых, отсутствие рывков АКП, состояние опор двигателя, износ сайлентблоков передней двухрычажной подвески, коррозия выхлопной системы. Проверка VIN-отчёта и журналов ТО помогает быстро оценить реальное состояние экземпляра.

Параметры двигателя и динамические характеристики модели

Выбирайте версию с бензиновым 4-цилиндровым двигателем объемом 2,3 л, если цените сочетание умеренного расхода топлива и стабильной тяги. Мощность в 150 л.с. при 5700 об/мин обеспечивает уверенное ускорение, а крутящий момент в 206 Н·м при 4300 об/мин помогает двигателю сохранять эластичность на средних оборотах.

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч примерно за 9,2 секунды, что подходит для уверенных обгонов на трассе. Максимальная скорость достигает 210 км/ч, при этом оптимальный расход топлива фиксируется на уровне 9,5 л/100 км в смешанном цикле.

Для достижения стабильных динамических показателей контролируйте состояние топливной системы и своевременно меняйте свечи зажигания. Регулярное использование качественного бензина с октановым числом не ниже 92 помогает сохранить заводские параметры двигателя.

Габариты, масса и особенности конструкции кузова

Выбирайте Acura 2.3CL 1998, если цените гармонию размера и комфорта: длина кузова – 4800 мм, ширина – 1785 мм, высота – 1405 мм. Колёсная база составляет 2715 мм, что обеспечивает устойчивость на трассе и манёвренность в городе.

Снаряжённая масса модели достигает 1450 кг, а допустимая полная масса – 1850 кг, позволяя перевозить пассажиров и багаж без снижения динамики. Клиренс 150 мм даёт баланс между управляемостью и проходимостью на неровных дорогах.

Кузов купе выполнен из стали с усиленными зонами деформации, что повышает пассивную безопасность. Двери с интегрированными усилителями и жёсткая крыша обеспечивают дополнительную жёсткость на кручение, снижая вибрации и шум в салоне.

Топливная система и показатели расхода топлива

Заправляйте Acura 2.3Cl 1998 бензином с октановым числом не ниже 92 для стабильной работы двигателя и минимизации детонации. Топливный бак вмещает 65 литров, что обеспечивает уверенный запас хода при смешанном цикле движения. Используйте инжекторную систему впрыска, предусмотренную конструкцией, без модификаций, чтобы сохранить заводские характеристики подачи топлива.

Средний расход в городском режиме составляет около 12,0 л/100 км, на трассе – 8,5 л/100 км, а в смешанном цикле – около 10,0 л/100 км. Для снижения потребления топлива поддерживайте оптимальное давление в шинах и избегайте резких ускорений. При правильном обслуживании форсунок и топливного фильтра можно сохранить стабильность расхода на протяжении всего срока эксплуатации.

Вопрос-ответ:

Какой объем двигателя установлен в Acura 2.3Cl 1998 года и сколько он выдает мощности?

Модель оснащена бензиновым двигателем объемом 2,3 литра с 4 цилиндрами. Максимальная мощность составляет около 150 лошадиных сил при 5700 об/мин, что обеспечивает уверенное ускорение и хорошую динамику для повседневной езды.

Какой расход топлива у Acura 2.3Cl 1998 в городе и на трассе?

Средний расход в городском цикле находится в пределах 11–12 литров на 100 км, а на трассе снижается до 7–8 литров. Эти показатели зависят от стиля вождения, состояния двигателя и качества топлива.

Какие размеры кузова и колесная база у Acura 2.3Cl 1998?

Длина автомобиля — около 4890 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1390 мм. Колесная база составляет 2710 мм, что обеспечивает устойчивость на дороге и комфортное размещение пассажиров.

Какая трансмиссия используется в Acura 2.3Cl 1998 и как она влияет на управляемость?

Автомобиль оснащается 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавное переключение скоростей. Такая трансмиссия подходит как для спокойной городской езды, так и для уверенного движения по шоссе.

Видео:

Honda Accord F Series 2.2L 2.3L 2.4L Head Gasket Installation | Removal & Install | 1997 Acura CL

Отзывы

MiraBelle

Покупала Acura 2.3Cl 1998 несколько месяцев назад и хочу поделиться впечатлениями. Машина легко управляется, двигатель работает ровно, без посторонних шумов. Расход топлива умеренный, что приятно для городской эксплуатации. Салон удобный, материалы приятные на ощупь, посадка комфортная даже в дальних поездках. Коробка передач переключается плавно, тормоза надежные. За время эксплуатации проблем с техническими узлами не возникало, обслуживание простое, запчасти доступны. Автомобиль привлекает аккуратным внешним видом и спокойной динамикой, а также надежностью. Для тех, кто ищет спокойный и уверенный в дороге вариант, эта модель подходит отлично. Чувствую себя уверенно за рулем и рада покупке.

ShadowFox

SteelRider

IronWolf

Приобрёл технические данные Acura 2.3Cl 1998 и остался доволен. Информация структурирована и легко воспринимается: указаны все параметры двигателя, расход топлива, габариты и масса, а также особенности конструкции кузова. Отдельно радует подробное описание топливной системы и динамических характеристик. Это реально помогает понять, чего ожидать от автомобиля на практике. Использовать данные удобно: есть как краткие таблицы, так и развернутые пояснения. Для меня, как автолюбителя, это стало полезным подспорьем при выборе и обслуживании машины. Ценность документа ощущается сразу — всё нужное под рукой и без лишнего текста. В целом, информация честная, точная и практичная, без сложных терминов и «воды».

Двигатели: 1.4 16V – 89 л.с.; 1.6 8V – 81 л.с.; 1.6 16V – 98 л.с. Крутящий момент – 127–145 Нм. Расход по паспорту – 6,8–7,6 л/100 км. Нормы – Euro-3/4. Привод ГРМ – ремень.

Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с короткими передачами. Разгон 0–100 км/ч – 12,0–14,5 с, максимальная скорость – 165–185 км/ч.

Габариты и масса: длина 3893–4040 мм (хэтч/седан/универсал), ширина 1700 мм, высота ~1500 мм, база 2476 мм. Дорожный просвет – 160 мм. Снаряжённая масса – 1010–1140 кг.

Багажник: хэтчбек – 240 л (до ~550 л со сложенными спинками), седан – 415 л, универсал – 350 л.

Ходовая и тормоза: передняя стойка МакФерсон, задняя полузависимая балка. Передние дисковые, задние барабанные. Усилитель руля – гидро или электро по комплектации.

Практичный выбор: для города берите 1.6 8V (81 л.с.) – простая конструкция, топливо АИ-92, хороший ресурс. Для трассы и езды с кондиционером – 1.6 16V (98 л.с.) – тише, тяговитее.

Эксплуатация: масло 5W-40/10W-40 SL/SM, объём ~3,5 л; хладагент R134a ~450 г; свечи A17DVRM или аналог, зазор 1,0 мм; бак – 50 л.

ТО: ремень ГРМ – каждые 60 000 км (с роликами), масло – каждые 10–12 тыс. км, фильтры – на каждом ТО, регулировка клапанов на 8V через 30–40 тыс. км (на 16V не требуется).

Проверка при покупке: ремень ГРМ и ролики, опоры ДВС, люфт рулевых тяг, износ задних барабанов, радиатор печки на подтёки, работа ЭУР/ГУР.

Двигатели и трансмиссия ВАЗ Калина 2011 с параметрами мощности и расхода топлива

Выбирайте двигатель 1,4 л мощностью 89 л.с., если важен баланс между динамикой и экономичностью – средний расход в смешанном цикле составляет 6,8 л на 100 км. Такой мотор обеспечивает уверенное ускорение в городских условиях и приемлемый разгон на трассе.

Для тех, кто ценит более высокую тягу, подойдёт версия 1,6 л мощностью 98 л.с. с расходом около 7,2 л на 100 км. Этот вариант легче справляется с полными загрузками и обгонами на шоссе.

Все модификации оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач с чётким переключением и надёжным сцеплением. Передаточные числа подобраны так, чтобы мотор уверенно тянул с низких оборотов и при этом сохранял умеренный расход топлива на высоких скоростях.

Габариты, масса и грузоподъемность ВАЗ Калина 2011 для выбора комплектации

Выбирайте комплектацию с учетом длины кузова 3850 мм, ширины 1700 мм и высоты 1500 мм, чтобы обеспечить удобство парковки и маневренность. Колесная база составляет 2476 мм, что дает устойчивость на дороге и комфорт в салоне.

Снаряженная масса автомобиля – от 1080 до 1120 кг в зависимости от версии, что напрямую влияет на расход топлива и динамику. Грузоподъемность достигает 450 кг, позволяя без перегрузки перевозить багаж и пассажиров.

Для поездок по городу подойдут версии с меньшей массой, а для длительных маршрутов – комплектации с усиленной подвеской и возможностью перевозки большего объема груза. При выборе обращайте внимание на соотношение массы и мощности двигателя для оптимальной управляемости.

Вопрос-ответ:

Какова длина и ширина кузова ВАЗ Калина 2011?

Длина кузова составляет 3850 мм, ширина — 1700 мм. Такие размеры позволяют уверенно маневрировать в городе и при этом сохраняют достаточное пространство в салоне.

Сколько весит ВАЗ Калина 2011 в снаряженном состоянии?

Масса автомобиля в снаряженном виде — около 1110 кг. Это значение может немного отличаться в зависимости от выбранной комплектации и установленного оборудования.

Какие двигатели устанавливались на ВАЗ Калина 2011?

Модель оснащалась бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра. Мощность варьировалась от 81 до 98 л.с., что позволяло выбирать оптимальное сочетание динамики и экономичности под конкретные задачи владельца.

Какой расход топлива у ВАЗ Калина 2011 в городском режиме?

В среднем автомобиль потребляет от 8 до 9 литров бензина на 100 км в городских условиях при спокойной манере езды. На трассе этот показатель снижается до 5,5–6 литров.

Какой максимальный объем груза можно перевезти в багажнике?

Объем багажника в стандартном положении задних сидений — 240 литров. Если сложить спинки, пространство увеличивается до 550 литров, что удобно для перевозки габаритных вещей или багажа на дальние поездки.

Какой двигатель установлен на ВАЗ Калина 2011 и какой у него расход топлива?

На ВАЗ Калина 2011 года устанавливались бензиновые двигатели объёмом 1.4 и 1.6 литра с распределённым впрыском. Мощность варьировалась от 81 до 98 л. с., в зависимости от модификации. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет от 6,5 до 7,5 литров на 100 км, при этом по трассе он снижается до 5,5–6 л, а в городе может достигать 8–9 л. Для стабильной работы рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже АИ-95.

Какие габариты у кузова ВАЗ Калина 2011 и насколько вместителен багажник?

Длина автомобиля — около 3 850 мм, ширина — 1 700 мм, а высота — 1 500 мм. Колёсная база составляет 2 470 мм, что обеспечивает достаточный простор в салоне для своего класса. Объём багажника у хэтчбека — 240 литров, у универсала — 350 литров, а при сложенных задних сиденьях объём увеличивается почти вдвое, что удобно для перевозки крупногабаритных предметов.

Видео:

2011 Лада Калина.Обзор (интерьер, экстерьер).

Отзывы

ScarletVibe

Пользуюсь Калиной 2011 уже несколько месяцев, могу поделиться впечатлениями. Машина компактная, отлично подходит для городских условий — легко парковаться, маневрировать в пробках. Двигатель экономичный, расход топлива приемлемый, особенно для частых поездок. Подвеска мягкая, неплохо справляется с неровностями дорог, что радует при частых поездках по городу. Салон простой, но удобный, места хватает, хотя на заднем сидении может быть тесновато при длительных поездках. Управление интуитивное, приборная панель понятная. Из минусов могу отметить небольшой багажник и шумность на трассе при высоких скоростях. В целом, за свои деньги машина оправдывает ожидания и подходит для ежедневного использования.

MoonlightSoul

Я приобрела ВАЗ Калина 2011 года, и в целом, технические характеристики не разочаровали. Под капотом всё достаточно простое, но работающее. Двигатель 1.6 л для города вполне подходит, не слишком мощный, но для ежедневных поездок вполне комфортно. Силы хватает для обгонов и ускорений на трассе. Топливо расходуется разумно, что приятно. Машина не имеет особых особенностей, но зато в ней нет ничего лишнего, что часто встречается в современных моделях.

Что касается габаритов, то машина достаточно компактная и удобная для парковки в городе. Очень нравится, что она не сильно дорогая в обслуживании и достаточно доступна для простых ремонтов. Сравнивая с другими моделями, можно сказать, что эта версия — хороший выбор для людей, которым не нужно много наворотов, но важна надежность и простота.

SkyDancer

ShadowStorm

ВАЗ Калина 2011 — это неплохой автомобиль для тех, кто ищет простоту и надежность. Мотор работает достаточно тихо, динамика вполне приемлемая для городских условий, а топливная экономия — одно из достоинств этой модели. Внутри не слишком много лишних наворотов, но все необходимое для комфортной езды есть. Салон прост, но практичен, сиденья удобные. На дороге ведет себя уверенно, хоть и не слишком стабилен на высоких скоростях. Подвеска жесткая, что помогает при управлении, но на неровностях ощущается. Комплектация для своих лет достойная, но современным водителям может не хватить некоторых современных функций. В общем, для городской эксплуатации и поездок по трассе этот автомобиль вполне подойдет, особенно если важна экономия.

Рекомендация: берите конфигурацию с 2,4-литровым Chrysler EDZ, если нужен спокойный крейсер на 120 км/ч и запас тяги на обгонах: 137 л.с., 210 Н·м при ~4000 об/мин, разгон до 100 км/ч около 12–13 с, средний расход по трассе 8,5–10 л/100 км и 12–13 л/100 км в городе.

Практика эксплуатации: используйте бензин АИ-95, масло 5W-30 или 5W-40 с заменой каждые 10 000 км, фильтры – через 10 000 км, свечи – через 30 000 км. Ремень ГРМ меняйте через 90 000 км либо раньше при следах износа; помпу и ролики обновляйте комплектом. Контроль зазора клапанов не требуется – гидрокомпенсаторы упрощают обслуживание.

Динамика и поведение: эластичная тяга с 1500–3000 об/мин позволяет ехать на высокой передаче без дерганий, на подъёмах мотор держит скорость без частых переключений. Шум и вибрации заметно ниже по сравнению с отечественными агрегатами того же объёма – в салоне комфортнее на дальних дистанциях.

Надёжность и ресурс: при соблюдении интервалов сервисов мотор проходит 300 000+ км без капитального ремонта. Следите за чистотой дросселя и РХХ (очистка через 20–30 000 км), состоянием термостата (87 °C) и радиатора охлаждения; перегревы недопустимы. Нормальная компрессия – 12–14 бар, стабильный холостой ход – 700–800 об/мин.

Что проверить при покупке: ровный запуск «на холодную», отсутствие металлического звона после 2000 об/мин, следы подтёков по крышке ГБЦ, отсутствие трещин на впускном коллекторе, свежесть ремня навесного. Диагностика по OBD-II поможет сразу увидеть ошибки датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, лямбда-зонд).

Итог для выбора: ищете спокойный характер, простое обслуживание и доступные запчасти – конфигурация с Chrysler 2,4 закрывает эти задачи, оставаясь экономичнее в трассовом режиме и предсказуемее в городе.

Параметры двигателя Chrysler 2,4 и их влияние на динамику автомобиля

Выбирайте комплектацию с двигателем Chrysler 2,4 л, если цените уверенный разгон и стабильную тягу на любых оборотах. Мощность в 137 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 210 Н·м при 4000 об/мин обеспечивают быстрый отклик на педаль газа и уверенное обгонное ускорение.

Благодаря четырём цилиндрам и 16-клапанной схеме двигатель демонстрирует ровную работу без провалов в диапазоне от 1500 до 5000 об/мин. Такая характеристика упрощает движение в городских условиях и повышает комфорт на трассе, особенно при нагрузке.

Средний разгон до 100 км/ч занимает около 11 секунд, что делает автомобиль динамичным для своего класса. Оптимальная настройка впрыска топлива снижает провалы при старте и улучшает эластичность на средних скоростях, сохраняя экономичность.

Для достижения максимальной отдачи рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95 и следить за чистотой топливной системы. Это поддержит стабильную тягу и предотвратит потерю мощности при длительной эксплуатации.

Расход топлива и особенности эксплуатации в различных условиях

На трассе при крейсерской скорости 90–100 км/ч двигатель Chrysler 2,4 потребляет около 7,8–8,2 л на 100 км. Для снижения затрат топлива держите обороты в диапазоне 2 500–3 000 об/мин и следите за давлением в шинах – недокачанные колеса увеличивают расход на 3–5 %.

Зимой перед выездом прогревайте двигатель не более 2–3 минут на холостом ходу, а затем начинайте движение с умеренной нагрузкой. Это позволяет быстрее вывести мотор на рабочую температуру и снизить средний расход на 0,5–0,7 л.

При перевозке груза или движении по бездорожью учитывайте, что расход топлива может возрасти до 14–15 л. Планируйте маршрут с учетом заправок и используйте качественный бензин АИ-95 для стабильной работы двигателя и минимизации нагарообразования.

Сравнение ресурса и обслуживания двигателя Chrysler 2,4 с другими версиями ГАЗ 31105

Выбирайте двигатель Chrysler 2,4, если планируете пробег свыше 300 000 км без капитального ремонта. Его ресурс в среднем на 20–25 % выше, чем у ЗМЗ-406 и ЗМЗ-405, при условии соблюдения интервалов замены масла каждые 8–10 тыс. км и использования оригинальных фильтров.

Обслуживание агрегата проще за счёт цепного привода ГРМ, который не требует замены каждые 60–80 тыс. км, как ременной привод у других модификаций. Доступ к свечам зажигания и навесному оборудованию удобнее, что сокращает время на регламентные работы и уменьшает стоимость обслуживания.

В сравнении с отечественными двигателями ГАЗ 31105, мотор Chrysler 2,4 требует более дорогих расходных материалов, но их замена проводится реже. Использование качественного антифриза и регулярная промывка радиатора предотвращают перегрев, что особенно актуально при движении в городских пробках или при буксировке прицепа.

Вопрос-ответ:

Какой ресурс у двигателя Chrysler 2,4 в ГАЗ 31105 при регулярном обслуживании?

При своевременной замене масла и фильтров, а также использовании качественного топлива, ресурс двигателя Chrysler 2,4 обычно составляет 350–400 тысяч километров без капитального ремонта. Мотор рассчитан на длительную эксплуатацию, но требователен к качеству технического обслуживания.

Как этот двигатель ведет себя на трассе при высокой скорости?

На скоростях 100–120 км/ч двигатель сохраняет запас мощности и уверенно реагирует на нажатие педали газа. Благодаря рабочему объему 2,4 литра и хорошему крутящему моменту, обгонные маневры выполняются без задержек, а вибрации и шум остаются на комфортном уровне.

Сильно ли отличается расход топлива от версии с двигателем ЗМЗ?

Средний расход в городских условиях у Chrysler 2,4 составляет 12–13 литров, на трассе — около 8–9 литров. Это немного выше, чем у некоторых версий с ЗМЗ, но компенсируется лучшей динамикой и меньшей нагрузкой на мотор при одинаковых условиях движения.

Насколько сложен ремонт двигателя Chrysler 2,4 в сравнении с отечественными аналогами?

Ремонт этого двигателя требует специализированного инструмента и знаний по работе с американскими силовыми установками. Большинство деталей доступны, но их стоимость выше, чем у отечественных. При этом сама конструкция надежна, и при правильной эксплуатации капитальный ремонт потребуется значительно позже, чем у многих аналогов.

Есть ли особенности в эксплуатации этого двигателя зимой?

Зимой двигатель Chrysler 2,4 заводится уверенно при исправной системе зажигания и аккумуляторе. Рекомендуется использовать синтетическое масло с подходящей вязкостью, чтобы облегчить пуск при низких температурах. Также полезно прогревать мотор несколько минут перед движением, чтобы избежать повышенного износа.

Видео:

Волга 31105 с мотором Chrysler. небольшой обзор и рассуждения по моторам.

Отзывы

SapphireFox

Купила ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler 2,4 около года назад. Машина приятно удивила надёжностью: двигатель работает ровно, без посторонних шумов, расход топлива приемлемый для такого класса. Управление комфортное, рулится легко, подвеска справляется с неровностями города. Салон просторный, удобно сидеть даже на длинных поездках. Единственное, что заметила — при морозах заводится с небольшими трудностями, но это характерно для автомобилей этого поколения. В целом, автомобиль оправдывает ожидания: динамика нормальная, обслуживание несложное, запчасти доступны. Для тех, кто ищет недорогую и простую в эксплуатации машину с приличным ресурсом двигателя, этот вариант вполне подходит.

IronWolf

Покупал ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler 2,4, чтобы заменить старый мотор и улучшить динамику. Машина едет ровно, двигатель тянет хорошо даже при полной загрузке. Шумов от мотора меньше, чем ожидал, вибрации почти не ощущаются. Расход топлива умеренный для такого объёма, особенно на трассе. Подвеска справляется с неровностями, салон достаточно комфортный для поездок в город и за город. Обслуживание двигателя несложное, запчасти доступны, проблем с ремонтом пока не возникало. Автомобиль не быстрый, но уверенно держит дорогу, что важно для повседневной эксплуатации. В целом, покупка оправдала ожидания, двигатель надежный и удобный в эксплуатации, а машина после модернизации стала более комфортной для длительных поездок.

Если хочешь, я могу подготовить ещё более компактный вариант до 600 символов.

MaximusX

Недавно приобрёл ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler 2,4. Машина оставила смешанные впечатления. Сборка достаточно простая, но качество отдельных деталей радует: подвеска справляется с ямами лучше, чем ожидал, рулевое управление точное. Двигатель уверенно тянет, расход топлива умеренный для такого объёма. Салон просторный, удобные кресла, правда, шумоизоляция могла бы быть лучше. Электрика работает без сбоев, приборная панель информативная. К минусам отнес бы некоторые пластиковые элементы и чувствительность к качеству топлива. В целом, для повседневной езды машина надёжная, с приятной управляемостью и приемлемыми расходами на обслуживание. Подходит тем, кто ищет практичный автомобиль с простым ремонтом и крепкой механикой.

Если хочешь, я могу сделать ещё более компактный вариант до 700 символов, чтобы точно уложиться в короткий формат.

CrimsonBloom

Купила ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler 2,4 и осталась довольна. Машина тянет уверенно, разгон плавный, без провалов. Двигатель работает тихо, вибраций почти нет, в городе чувствует себя легко, а на трассе держит скорость без напряга. Расход по трассе около 8 литров, в городе выходит 11–12, что для такого объёма считаю нормальным. Коробка переключается мягко, передачи подобраны удобно. Радует, что мотор достаточно неприхотлив к бензину, но я всё же заливаю 95-й. Зимой заводится без проблем даже в мороз. Обслуживание простое, запчасти найти можно, хотя иногда приходится подождать заказ. Машина комфортная для длительных поездок, салон просторный, подвеска сглаживает неровности. За несколько месяцев эксплуатации не подвела ни разу.

AuroraSky

NightRider

Покупал ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler 2,4 для ежедневных поездок и дальних выездов. Мотор работает ровно, тяги хватает на обгонах и при полной загрузке. Разгон стал заметно увереннее по сравнению с прежней версией. Коробка с этим двигателем работает без лишних рывков, передачи переключаются мягко. По трассе расход держится в пределах 8–9 литров, в городе выходит около 12. Двигатель не капризный, но требует качественного масла и регулярного обслуживания. За год эксплуатации серьезных проблем не возникало, заводится в любую погоду. Для тех, кто ценит сочетание динамики и надежности, этот вариант оправдывает себя.

Выбирайте комплектацию с бензиновым ЗМЗ-405 (2,46 л, 16 кл., 140 л.с., 210 Н·м) и 5-ступ МКП – оптимальное сочетание для города и трассы; для экономии топлива рассмотривайте дизель ГАЗ-560 (2,1 л, 95 л.с., 210 Н·м).

Габариты и масса: длина 4,85 м, ширина 2,07 м, высота 2,05 м; колёсная база 2,76 м; клиренс около 180 мм; снаряжённая масса ~2,0 т; грузоподъёмность до 900 кг; вместимость 7–9 мест или грузопассажирская версия.

Трансмиссия и привод: стандарт – задний привод; версия 22177 – подключаемый полный; главная пара 4,1; усиленный кардан для регулярных перевозок.

Ходовая часть: передняя независимая торсионная подвеска, задняя рессорная; тормоза – передние дисковые, задние барабанные; АБС в отдельных комплектациях; шины 225/75 R16C – ставьте усиленные, если возите груз ежедневно.

Топливо и расход: АИ-92/95 для бензиновых; средний расход 12–14 л/100 км в смешанном цикле; дизель – 8–10 л/100 км. Бак 70 л – рассчитывайте запас хода от 500 до 800 км.

Практичность: сдвижная боковая дверь, задние створки на 180°, проём погрузки ~1,3×1,5 м; полезный объём фургона ~3–4 м³ – удобно для инструмента и коробов среднего формата.

Сервисные рекомендации: масло 5W-40/10W-40 SL/CI-4, замена каждые 10–12 тыс. км; ГРМ – проверка роликов и ремня к 60 тыс. км; регулировка сход-развала после каждой перегрузки; усиливайте задние рессоры проставками, если эксплуатируете на пределе массы.

Электрика и безопасность: генератор 90 А, АКБ 60–75 А·ч; штатная проводка выдерживает дополнительную «печку» и инвертор до 600 Вт; для трассы ставьте омыватель фар и противотуманную оптику – заметно повышает видимость.

Как выбрать: для города – короткая база, бензин, пара 4,1; для межгорода – дизель, шумоизоляция моторного щита, термомат капота; для бездорожья – 22177 с понижайкой и лебёдкой, защита картера 4 мм.

Параметры двигателя и трансмиссии для ГАЗ 2217 Соболь 2008

Выбирайте бензиновый двигатель ЗМЗ-406 объёмом 2,3 литра, чтобы получить стабильную работу и ресурс свыше 300 тыс. км. Мощность 131 л.с. при 4750 об/мин обеспечивает уверенный разгон, а крутящий момент 186 Н·м при 3900 об/мин позволяет уверенно двигаться с полной загрузкой.

Для экономии топлива рассмотрите версию с дизелем ГАЗ-560 объёмом 2,1 литра и мощностью 95 л.с., которая расходует около 10 л на 100 км в смешанном цикле. Такой вариант подойдёт для длительных поездок и частых загрузок.

Пятиступенчатая механическая коробка передач обеспечивает плавное переключение и оптимальное распределение мощности по всем диапазонам скоростей. Передаточные числа подобраны так, чтобы двигатель работал в оптимальных оборотах как в городских условиях, так и на трассе.

Размеры, масса и грузоподъемность ГАЗ 2217 Соболь 2008

Выбирайте ГАЗ 2217 Соболь 2008 для перевозки грузов весом до 900 кг, что позволяет эффективно использовать его для коммерческих задач и транспортировки оборудования. Общая длина автомобиля составляет 4840 мм, ширина – 2075 мм, а высота – 2060 мм, что упрощает маневрирование в городских условиях и на ограниченных площадках.

Колесная база 2900 мм обеспечивает устойчивость на дороге, а дорожный просвет 170 мм дает возможность уверенно передвигаться по неровным покрытиям. Снаряженная масса автомобиля – 1900 кг, полная масса – 2800 кг, что обеспечивает оптимальное сочетание прочности конструкции и полезной нагрузки.

Для максимального использования грузового пространства выбирайте конфигурацию кузова с объемом от 6 до 9 куб. м. Задние двери с широким углом открытия позволяют ускорить погрузку и разгрузку, а ровный пол облегчает размещение крупногабаритных предметов.

Вопрос-ответ:

Какие размеры кузова у ГАЗ 2217 Соболь 2008 года?

Длина автомобиля составляет около 4810 мм, ширина — 2075 мм, высота — 2200 мм. Колесная база — 2760 мм, а дорожный просвет — примерно 170 мм, что позволяет уверенно передвигаться по грунтовым и неровным дорогам.

Какова грузоподъемность ГАЗ 2217 Соболь 2008 года?

Максимальная грузоподъемность составляет примерно 900 кг. Это позволяет перевозить не только пассажиров, но и значительное количество багажа или оборудования, что делает автомобиль удобным для коммерческого и частного использования.

Какой двигатель установлен на ГАЗ 2217 Соболь 2008 года?

В базовой комплектации автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 2,3 литра с распределенным впрыском топлива, мощностью около 131 л.с. Такой мотор обеспечивает уверенный разгон и хорошую тягу при полной загрузке.

Как расход топлива у ГАЗ 2217 Соболь 2008 года?

Средний расход топлива в смешанном цикле находится в пределах 12–14 литров на 100 км. В условиях города показатель может быть выше, а на трассе — ниже, в зависимости от манеры вождения и загрузки автомобиля.

Сколько пассажиров вмещает ГАЗ 2217 Соболь 2008 года?

В стандартной пассажирской версии предусмотрено 7–9 посадочных мест, включая водителя. Салон оборудован удобными креслами и широкими дверными проемами для комфортной посадки и высадки.

Какова максимальная грузоподъёмность ГАЗ 2217 Соболь 2008 года?

Модель ГАЗ 2217 2008 года рассчитана на перевозку до 900 кг груза, включая вес пассажиров и багажа. Такая грузоподъёмность позволяет использовать автомобиль не только для личных поездок, но и для коммерческих целей, например, транспортировки товаров или оборудования. При этом подвеска и шасси разработаны с учётом сохранения устойчивости и управляемости даже при полной загрузке.

Видео:

ГАЗ Соболь сколько потратил за год? ГАЗ 2217 Соболь ЗМЗ 406 карбюратор

Отзывы

NightHawkX

Купил ГАЗ 2217 Соболь 2008 года для работы и поездок по деревне. Машина выдерживает плохие дороги, подвеска крепкая, двигатель надежный, расход топлива приемлемый для такого класса. Салон простой, но удобный, места хватает для пассажиров и груза. Электроника минимальная, что удобно – меньше поломок. Шумоизоляция средняя, на высоких скоростях слышно дорогу, но для меня это не критично. Управление предсказуемое, тормоза адекватные. Машина явно не для скоростей, а для практичного передвижения. Рад, что могу самостоятельно обслуживать, запчасти доступны и недорогие. Если нужна практичная, неприхотливая и крепкая машина для работы и поездок за город, этот вариант подходит.

Хотите, я могу сделать более «живую» версию с личными эмоциями и небольшими деталями из повседневного использования?

MistyAurora

Покупала ГАЗ 2217 Соболь 2008 года для работы и поездок по городу и за город. Машина вместительная, удобно садиться и грузить вещи. Двигатель надежный, проблем с запуском не возникало даже зимой. Подвеска достаточно мягкая, хорошо справляется с неровными дорогами, хотя на больших скоростях чувствуется легкая раскачка. Расход топлива умеренный для такого типа авто, особенно на трассе. Интерьер простой, но практичный, материалы износостойкие. Управление удобное, руль информативный, коробка передач переключается без рывков. Для повседневного использования и работы автомобиль подходит отлично, особенно если нужен простор и надежность. Единственный минус — шум двигателя при разгоне, но это не критично. В целом впечатления положительные, машина служит верой и правдой.

StormBreaker

Купил ГАЗ 2217 Соболь 2008 года несколько месяцев назад. Машина простая и надёжная, двигатель работает ровно, без посторонних шумов. Подвеска достаточно жесткая, но для наших дорог терпимо. Расход топлива умеренный для такого типа транспорта, багажник вместительный — удобно для работы и поездок с грузом. Управление прямое, рулится предсказуемо, но на высокой скорости чувствуется качка. Электроника минимальная, нет лишних сложностей. Салон просторный, сиденья жестковатые, но удобно размещаться даже при длинных поездках. Машина не для красоты, а для работы — выполняет свои функции стабильно. Если нужен простой и крепкий автомобиль для города и трассы, Соболь неплохой выбор.

Если хочешь, я могу сделать ещё более компактную версию, чтобы точно уложиться в 1000 символов. Хочешь, чтобы я это сделал?

FrostBlade

Пользуюсь ГАЗ 2217 Соболь 2008 года уже несколько месяцев. Автомобиль неприхотлив в обслуживании, детали доступны и стоят разумно. Двигатель работает стабильно, расход топлива умеренный для такого класса машины. Подвеска мягкая, комфортно даже на некачественных дорогах, но при этом машина уверенно держит дорогу. Салон просторный, вмещает всё необходимое для работы и семьи. Единственный минус — шумоизоляция могла бы быть лучше, особенно на трассе. В остальном авто полностью соответствует своим характеристикам и справляется с поставленными задачами. Я доволен покупкой и считаю, что для своего сегмента это надёжный вариант.

ShadowLily

Покупала ГАЗ 2217 Соболь 2008 года для работы и небольших поездок по городу. Автомобиль внушает доверие своей простотой и надёжностью. Двигатель достаточно тяговитый для своих размеров, переключения передач чёткие, без лишних усилий. Подвеска уверенно держит дорогу, даже на неровных участках комфорт ощущается. Салон просторный, удобно размещаются пассажиры и вещи, особенно радует вместительный багажник. Расход топлива умеренный, а обслуживание обходится не слишком дорого. Минусов немного: шумоизоляция могла бы быть лучше, но для машины такого класса это не критично. В целом, транспорт оправдывает вложенные средства, хорошо подходит для ежедневного использования и для работы. Рекомендую тем, кто ищет надёжный и практичный автомобиль.

Если хочешь, я могу написать ещё 2–3 альтернативные версии, чтобы выбрать лучшую.

LunaBloom

Купила этот автомобиль несколько лет назад и осталась довольна. ГАЗ 2217 Соболь 2008 года оказался надежным в поездках по городу и на дальние расстояния. Просторный салон, удобные сиденья, хорошая обзорность — всё это делает поездки комфортными. Двигатель работает стабильно, тяги хватает даже с полной загрузкой. Подвеска крепкая, выдерживает неровные дороги без лишнего шума. Запчасти найти несложно, ремонт обходится недорого. Для работы и семейных поездок — удачный выбор.