Рубрика: Без рубрики

Если вы решили приобрести поддержанный автомобиль, то для более качественной покупки нужно соблюдать большое количество нюансов. К примеру, перед тем как приступить к оформлению пакета необходимых документов следует проверить данный автомобиль по вин коду – в интернете есть большое количество сайтов, которые предоставляют эти услуги совершенно бесплатно.

Первым делом что нужно сделать – это провести проверку пробега автомобиля по вин коду.

Чаще всего владельцы поддержанных автомобилей подкручивают пробег, дабы увеличить цену на свое авто. Что бы не быть обманутым в этой ситуации следует воспользоваться данной услугой – и продавцу не останется выбора, и он скинет цену за свой автомобиль. Но будет лучше если вы подыщите другой автомобиль с более добросовестным продавцом.

Проверяйте пробег по VIN при выборе автомобиля

При выборе автомобиля практически все автовладельцы смотрят на три самых главных фактора: цена, дата выпуска, пробег. С ценой можно согласится, по дате тоже думаю проблем не возникнет, так как информация довольно-таки доступная. А вот с пробегом могут возникнуть проблемы. Многие пытаются увеличить стоимость своего авто путем подкручивания одометра. Но к счастью покупателя и к несчастью продавца, не все знают или просто не умеют проверять пробег автомобиля по вин коду.

Если автовладелец предельно аккуратен, то продаваемая им машина будет в идеальном состоянии, даже если пробег превышает 400 000 км. А скрутить счетчик в общем не составляет особого труда, и только по-настоящему добросовестный человек не сделает этого при покупке.

Одометр бывает двух видов: механический и электронный. Механический счетчик установлен на более старые модели автомобилей, а в более современных авто, возраст которых составляет около 10 лет, установлен электронный счетчик. Но опытные автовладельцы научились скручивать эти два вида счетчика.

При проверке пробега по вин коду не столь важно, каким одометром оборудована данная модель авто. Благодаря тому, что при плановом техническом обслуживании показания счетчика фиксируются, проверить пробег авто можно не только по вин коду, но и по государственным номерным знаком.

Зачем проверять пробег авто по VIN?

Лицам, которые занимаются бизнесом в автомобильной сфере очень выгодно иметь мастера, который может подкрутить счетчик. Некоторым даже выгодно не только подкрутить счетчик назад и даже подкрутить вперед бывает выгодно. Но как ни крути – проверка пробега по вин коду выведет любого на чистую воду.

Чем же выгодно автовладельцам подкручивать километраж?

Оказалось, выгода заключается не только в продаже автомобиля, а еще и в следующих ситуациях:

— Люди, которые занимаются куплей-продажей и пригоняют авто из-за границы знают, что чем больше автомобиль откатал, тем дешевле будет растаможить автомобиль. Те, кто знают как проверить пробег автомобиля по вин коду на данные уловки не поведутся.

— Приблизить автомобиль к плановому техническому обслуживанию. У каждого автомобиля или детали есть свой срок эксплуатации, который напрямую зависит от пробега автомобиля. И автовладельцы, которые приобретают автомобиль, зачастую подкручивают счетчик до нужного показания, чтобы пройти плановое ТО. Поэтому мы и должны знать, как проверить пробег автомобиля по вин коду.

— Влияние на психологический фактор покупателя. Покупатель, который видит невысокий пробег на подсознательном уровне думает, что машина еще прослужит долго и упорно, и радует его, что он нашел такой новенький автомобиль. Но не нужно вестись, это может быть банальным разводом! Не нужно смотреть как выглядит автомобиль, и делать выводы, проверьте пробег автомобиля по вин коду и знайте, с кем и чем имеете дело.

Существует статистика, в среднем за год автомобиль проезжает 15000 километров, таксисты накатывают около 60000 километров. Как же определить реальный пробег по вин коду?

Как только автомобиль выпускается заводом, в технический паспорт вносится вин код, и данный код заносят в базу данных ГИББД

На один автомобиль используется только один вин код

Вин код предназначен не только для проверки пробега, но и для проверки всего технического обслуживания авто.

Сервисы для проверки пробега авто по VIN

Бесплатную проверку автомобиля по вин коду можно сделать через специальные сервисы в интернете. Поделюсь с вами информацией о двух бесплатных сервисов, оказывающих данную услугу:

Avtokod.mos.ru – данный проект сможет помочь вам проверить пробег автомобиля по вин коду. Данный сайт содержит данные о всех автомобилей начиная с 2007 года. Только есть один нюанс : Данный проект проверяет машины только Москвы и Московской области. Данный проект является одним из основных в РФ. В будущем планируют расширить зону действия на всю территории РФ.

Официальный сервис ГИБДД – довольно популярный проект онлайн проверки авто по вин коду. Есть возможность проверки пробега автомобиля. Ресурс считается бесплатным, основан на официальной базе ГИБДД.

Что еще нужно проверить при покупке авто, кроме пробега по вин коду?

Но перед тем, как выполнить процедуру проверки пробега автомобиля по вин коду, проведите внешний осмотр автомобиля. Есть много различных факторов, указывающих на то, что автомобиль проехал большое количество километров.

• Сколы краски. При внимательном осмотре автомобиля можно заметить небольшие сколы краски – это доказательство того, что данное транспортное средство проехало уже более 100 000 километров.
• Проверка дверей. При осмотре автомобиля проверьте люфт, провис дверей. Если имеется люфт – то это показатель что автомобиль уже в эксплуатации большое количество времени.
• Проверка сидений. Внимательно осмотрите края сидений в автомобиле – если они стерты незначительно и только в водительском сидении – проехала в среднем 50 000 километров, а если потертости с обеих сторон и не в одном сидении – примерно 100 000 километров
• Радиатор. Если при осмотре радиатора вы заметили явные следы мятин от мелких камешек, песка – это свидетельствует о том, что автомобиль проехал около 100 000 километров и более.
• Глушитель. На глушителе из выхода с двигателя не должно быть налета в виде ржавчины, если автомобиль проехал меньше 30 000 километров

Если хоть один из перечисленных факторов совпадает, а на одометре цифры явно ниже – смело проверяйте автомобиль на пробег по вин коду – там увидите действительно правильные цифры.

Так же вы можете прочитать как проверить историю авто по VIN  в нашей статье.

На сегодняшний день для устранения практически любой неисправности автомобиля, если речь идет не о кузовных работах, конечно, прежде всего требуется компьютерная диагностика автомобиля.

Если в автосервисах используют профессиональные программы для диагностики авто, то сами автомобилисты проводят диагностику самостоятельно при помощи сканеров-адаптеров, но также в  этом случае необходимы специализированные программы для диагностики авто. Для этого необходимо любое программное обеспечение, включая даже мобильный телефон, можно использовать удобные приложения, но если, мы говорим о компьютере, ноутбуке или планшете, большинство пользуются платформами Windows для персональных компьютеров и Android для планшетов и смартфонов. Рассматривать платные версии программы для диагностики авто здесь не будем, так как с этим проще, тем кто готов потратить на это деньги, легко будет найти программы для диагностики авто в интернете. Обсудим бесплатные варианты.

Программы для диагностики авто: Android и Windows

Windows: Начнем с драйверов. Лучше сразу скачать оба для того, чтобы не думать о том, какой именно вам подойдет

—  Драйвер USB-COM WCH — Драйвер USB-COM WCH установит виртуальный COM порт на Вашем ПК для устройств работающих на чипе WCH CH340-341.

—  Драйвер USB-COM FTDI — Драйвер USB-COM FTDI установит виртуальный COM порт на Вашем ПК для устройств работающих на чипе FTDI FT232.

Программы для диагностики авто для Windows:

1. ScanMaster ELM v2.1 — программа для диагностики автомобилей по стандартам OBD2/EOBD. Программа включает в себя широкий набор функций для диагностики двигателя и всех систем автомобиля.
2. FORScan — Программа полностью с русским интерфейсом и способна провести анализ автомобиля полностью, включая подушки безопасности и систему АВС с помощью диагностического адаптера elm327. Программа работает без нареканий и имеет множество приятных и полезных функций,  особенно подойдет владельцам автомобилей Ford, а так же автомобилей Mazda и Mercury с которыми она так же отлично работает.
3. ScanXL Professional — это программа диагностики авто OBD2 для ELM327, аналог ScanMaster + расширенная версия поддержки автомобильных марок Ford, Mazda, GM.
4. ELMConfig — Программа в основном для автомобилей FORD. Поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1. К данной платформе относятся: С307 (Focus), C214 (C-Max), C394 (Kuga).
5. MotorData — Программа для диагностики в реальном времени: считывание и очистка кодов, чтение стоп-кадров и текущих данных. Поддерживает адаптеры на базе чипа ELM327. Легка в изучении и отлично подойдет для использования в долгих поездках в автомобиле, когда есть сомнения и необходимо контролировать основные параметры непосредственно в пути.
6. TECU 2 — Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus, протокол Nissan Consult II, протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyndai, часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo, часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi, часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init), ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyndai и др. авто с его поддержкой.
7. OpenDiagPro 1.4 — Программа предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. К сожалению, это последняя официальная бесплатная версия программы диагностики. Функционал программы и охват блоков больше не будет пополняться. Еще в течение какого-то времени будут только исправляться обнаруженные ошибки и баги. Незаменимая вещь для автовладельцев отечественных аппаратов.

Программы для диагностики авто для Android:

1) Carzis — Многофункциональное мобильное приложение для диагностики авто на Android. Приложение работает как бортовой компьютер и диагностический комплекс по протоколу OBD2. Carzis работает со сканерами ELM327 и имеет расширенный функционал:

• сообщает об ошибках Check Engine прямо на бортовом экране вашего Android устройства

• выдает список ошибок, их название и подробное описание, позволяет их очистить

• в приложении можно посмотреть графики работы датчиков, например лямбда зонд, тем самым определить их неисправность
• проверить авто на запреты, ДТП, кол-во владельцев по Вин коду или госномеру (только для РФ)
• выводить параметры датчиков на торпеду Андроид устройства и смотреть их работу в реальном времени — температура охл. жидкости, скорость, обороты, напряжение лямда зонда, дмрв и еще более 30 параметров.

2) Torque Pro —  Программа создана для получения и отображения диагностической информации о работе автомобиля через интерфейс OBD2. Программа умеет отображать текущие параметры работы двигателя, отображать и расшифровывать коды ошибок, стирать ошибки из ЭБУ автомобиля. Также доступен более комфортный интерфейс и расширенные возможности на платной основе.

3) OpenDiag Mobile — Программа предназначена для автомобилей отечественного производства. Данная программа умеет отображать данные реального времени, считывать и удалять ошибки двигателя. Что особенно важно, программа работает даже со старыми моделями автомобилей ВАЗ, выпущенных до 2004 года, через переходник gm12 pin.

4) ELMScan Toyota — это мощное приложение для диагностики автомобилей Toyota и Lexus, оснащенных диагностическим разъемом OBD2. Данное приложение может подключаться к системе диагностики автомобиля, используя адаптер ELM327 (или совместимый). Поддерживаются модели Toyota/Lexus (американский, европейский и японский рынки). Для тестирования совместимости программы с автомобилем есть бесплатная версия, но также доступен расширенный платный интерфейс.

5) EconTool ELM327 for Nissan —  специальное приложение для автолюбителей марки Nissan, которые часто встречаются с проблемой неработающего адаптера elm327. Эта программа решает данный вопрос. Программа EconTool ELM327 for Nissan умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM). Программа работает через адаптеры elm327 bluetooth.

6) HobDrive — это продвинутый Бортовой Компьютер и автомобильная диагностическая программа. Приложение использует ELM327 адаптер и данные GPS, чтобы непрерывно собирать, накапливать и показывать статистику во время движения через телефон.

7) OBD Авто Доктор — Программа считывает динамические и сохраненные параметры из ECU автомобилей, поддерживающих стандарт OBD2. Поддержка чтения данных для машин с несколькими ECU.

 DashCommand — Популярная мультиплатформенная программа для самостоятельной диагностики OBD2-совместимых автомобилей при помощи адаптеров на базе чипов ELM 327.

9) eZWay — Программа идеально справляется с задачей учета заправок, статистикой расхода бензина и даже денежных затрат. Бортовой компьютер отображает коды ошибок, температуры двигателя, расхода топлива, оборотов и т.д. Отражает все изменения, происходящие с автомобилем в движении в режиме реального времени.

10) ScanMaster Lite — Приложение для диагностики устройств стандартов OBD2/EOBD. Программа превращает ваш смартфон в диагностическое устройство. Позволяет читать и удалять ошибки.

11) ECUTracker — Данная программа позволяет просматривать информацию о работе автомобиля в режиме реального времени. Расход топлива (общий за поездку, кратковременный, мгновенный) — на основе данных с инжектора или с MAF, расход топлива в литрах за поездку, пробег за поездку, расход топлива в час.

Подводя итоги можно сказать о значительном количестве современных программ для диагностики авто, каждая из которых выделяется своими исключительными функциями и интерфейсов. Достаточно определиться с теми параметрами, которые для вас наиболее важны и требуют регулярного или непрерывного отслеживания. Но не стоит забывать, что, столкнувшись с серьезной неисправностью, все же необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

До встречи и удачи на дорогах!

Если у вас старая батарея или механическая неисправность, вероятно, потребуется вмешательство специалиста по автомобильной технике. Но если проблема заключается просто в том, что клеммы на вашей батарее должны быть очищены, это то, что вы можете сделать сами.

Вот что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что ваши клеммы аккумулятора безупречны:

1. Прежде всего, выключите двигатель. Хотя чистка терминалов является довольно простым проектом «сделай сам», существует небольшой риск получения травмы. Вы можете предотвратить этот риск, просто убедившись, что у вас выключен двигатель во время работы.
2. Затем ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель на месте; вам, вероятно, понадобится гаечный ключ для этого. Отсоедините кабель от поста. Затем выполните те же действия с положительным кабелем.
3. Найдите минутку, чтобы визуально осмотреть аккумулятор вашего автомобиля. Специально ищите любые трещины или трещины. Если вы видите, это означает, что есть проблема с автомобильным аккумулятором, которую вы, вероятно, не сможете устранить самостоятельно; Скорее всего, вы смотрите на необходимость замены батареи.
4. Вы также захотите посмотреть на кабели и зажимы. Опять же, то, что вы ищете, является очевидным свидетельством износа. Если ваши кабели или зажимы имеют большие разрывы или разрывы, вам, вероятно, придется заменить их. Эти вещи действительно нельзя исправить.
5. Предполагая, что вы не видите никаких явных признаков износа, вам нужно смешать чистящий раствор — одну столовую ложку пищевой соды с одной чашкой воды. Тщательно перемешайте, затем окуните в смесь старую зубную щетку.
6. Используйте зубную щетку, чтобы удалить любые следы коррозии, которые вы видите на клеммах аккумулятора. Не бойтесь по-настоящему тщательно отыскивать, чтобы все было чисто. Возможно, вам придется вымачивать зубную щетку в смеси для пищевой соды пару раз, пока вы продолжаете чистить.
7. Когда вы закончите, используйте распылитель с холодной водой, чтобы смыть остатки. Обязательно убедитесь, что вся пищевая сода и коррозия смыты. Затем используйте старую тряпку или полотенце, чтобы погладить аккумулятор и зажимы полностью высохли.
8. Используйте немного вазелина для смазки клемм.
9. Подключите кабели к их правильным клеммам.

Это основное руководство по очистке клемм аккумулятора, но есть альтернативный подход: если вы в пути и не имеете доступа к вышеуказанным расходным материалам, посмотрите, сможете ли вы найти где-нибудь кока-колу или пепси, и налейте это через терминалы. Оставьте на две или три минуты, затем промойте аккумулятор холодной водой. Примечание. Вам следует выполнить те же основные меры безопасности, которые мы изложили выше, включая выключение двигателя и отсоединение кабелей.

Сегодня поговорим о самостоятельной диагностике elm327

ELM327 — это беспроводной автосканер, передающий данные с бортового компьютера автомобиля с помощью Bluetooth и специального программного обеспечения на телефон, планшет или ноутбук автомобилиста. Сканер для диагностики elm327 обладает достаточно широким функционалом и универсален, так как подходит для практически любого автомобиля, оснащенного диагностическим разъемом ОBD2.

Приобрести диагностический адаптер elm327 достаточно просто, он весьма популярен среди автомобилистов на сегодняшний день, его производством и продажей занимается большое число компаний как в России, так и за рубежом. Самый экономичный способ – заказ устройства из Китая через интернет, но качества доставленного товара может не соответствовать ожиданиям автовладельца. Такое устройство редко можно встретить в обычных автомобильных магазинах. Лучше выбирать тех поставщиков, которые работают напрямую с производителями, чтобы избегать излишней наценки на товар.

Помимо самого адаптера необходимо также позаботиться и о программном обеспечении для диагностики elm327.

При покупке автосканера учитывайте такие условия, которые являются выгодными и удобными:

• Наличие собственных производственных мощностей.
• Двойное тестирование товара.
• В случае возникновения несовместимости автосканера с устройствами покупателя продавец гарантирует полный возврат денежных средств.
• Условия оплаты: покупатель оплачивает только при получении товара. Это исключает возможность мошенничества с предоплатой.
• С товаром поставляется программное обеспечение, инструкция по использованию, а также оформленный сроком на 1 год гарантийный талон.

Безопасность всех участников дорожного движения зависит не только от умений водителей, но и от исправности автомобилей. При возникновении поломок в транспортном средстве широко применяют компьютерную диагностику, которую проводят в автосалонах. Но на сегодняшний день широко распространена самостоятельная диагностика посредством диагностического сканера. Это не требует ни финансовых затрат, ни временных, что так сильно ценится автовладельцами.

Ярким представителем этой категории товаров является Bluetooth адаптер ELM327, который имеет массу преимуществ перед диагностикой на СТО. Одно устройство для самостоятельного сканирования работоспособности автомобиля стоит дешевле 2-3 посещений СТО. При самостоятельной диагностике elm327 нет необходимости посещать профильные автосервисы для проверки наличия неисправностей автомобиля. Многие диагностические процедуры можно проводить своими силами без привлечения профессионалов и в любое удобное время, когда автомобиль находится на стоянке или в движении.

Диагностика elm327 представляет собой подключение миниатюрного Bluetooth адаптера через диагностический разъем OBD2 с целью получения скрытых от глаз данных с бортового компьютера автомобиля, анализа кодов ошибок и неисправностей автомобиля. Также для выполнения диагностики необходим смартфон или ноутбук с установленной программой для диагностики. Естественно, использовать стационарный компьютер также можно, но стоит учитывать мощность Bluetooth-соединения. Преимущество отдается именно мобильным устройствам, которые можно взять с собой в дорогу.

Назначение автосканера схоже с предназначением бортового компьютера, устанавливаемого производителем автомобилей. Однако автомобильный сканер обладает большим функционалом, более удобным управлением с помощью различных приложений.

Рабочая цепочка имеет следующий вид:

• Система накопления данных (OBD2) о работе автомобиля фиксирует необходимые параметры.
• Пользователь через приложение дает необходимую команду автосканеру, произвести диагностики elm327, например, систематизировать данные и так далее.
• Адаптер ELM327 считывает информацию и с помощью беспроводного соединения передает на компьютерное устройство.

Приложение выводит результат в удобном и понятном виде.

Диагностика elm327 поможет проанализировать самые популярные вопросы водителей:

— превышен расход топлива

— сбои в двигателе

— не работает электроника

— не заводится автомобиль

— и другие

Основные функции диагностического сканера elm327:

Управление лампой Check Engine, расположенной на приборной панели. Причин срабатывания индикатора Check Engine может быть масса, раздел «Считывание ошибок» совместимого приложения поможет выявить код ошибки и расшифровать его, чтобы предпринять правильные действия для устранения неполадок.

Очистка памяти о проведенной ранее диагностике. После формирования списка ошибок высвечивается дополнительная функция — «сброс ошибки». Но помните, что сброс ошибки без детального изучения и решения проблемы может привести к серьезным поломкам автомобиля. Также очищаются фотографические данные текущих параметров, результаты тестирования датчиков кислорода и др.

Построение графиков работы двигателя. Эта функция предназначена для графического изображения параметров работы двигателя.

Просмотр значений датчиков в реальном времени. Эта функция возможна при использовании раздела «Приборная панель», которая содержит множество разнообразных датчиков, которые описывают следующие данные: температура охлаждающей жидкости, расход топлива, обороты двигателя, напряжение бортовой сети, скорость движения автомобиля, напряжение датчика кислорода, состояние топливной системы, др.

Сохранение данных для статистики. Активировав на смартфоне GPS-навигатор, можно сохранять маршруты и основные показатели работы автомобиля во время движения по ним.

Диагностика elm327 поддерживается большинством современных автомобилей.

Обязательным условием является наличие диагностического разъема OBD2, которое также свидетельствует о наличии системы накопления информации о работе двигателя, считыванием которой и занимается Bluetooth автосканер ELM327. Учитывая четкое соблюдение стандартов современного автомобильного производства, каждый автомобиль моложе 2000 года имеет разъем утвержденного стандарта.

Инструкция  по диагностике elm327 достаточно проста, т.к. установка оборудования и его использование не предусматривает сложных действий и наличия специальных навыков у пользователя.

Чтобы начать пользоваться всем функционалом автосканера, необходимы несколько выполнить простых действий:

Подключите адаптер ELM327 к диагностическому разъему автомобиля OBD2. Если на нем предусмотрена кнопка управления питанием — установите рабочий режим автосканера.

Программное обеспечение необходимо установить на смартфон, планшет или ноутбук, поддерживающим Bluetooth, что наиболее комфортно для вас. Можно использовать установочные файлы из приложенного производителем диска или скачать бесплатно из интернета.

После активации программы включите Bluetooth на устройстве, выполните поиск адаптера ELM327 и установите с ним соединение. Ввод пароля для большинства устройств не требуется. В исключительных случаях применяется пароль 0000 или 1234.

Запустите приложение автосканера. Дальнейшее пользование зависит от версии программного обеспечения.

Наиболее часто используемая программа — Torque, предназначенная для устройств, работающих на операционной системе Android или DashCommand, работающий также на iOS. Разобраться, как пользоваться и провести диагностику elm327 в сочетании с этим приложением, не составит труда. Оба приложения имеют удобное меню, разделенное на категории: состояние адаптера, обзор на карте, графики рабочих процессов, результаты проведенных испытаний, считывание ошибок, приборная панель, настройки приложения.

О диагностике elm327 на сегодня достаточно много отзывов пользователей, и с каждым годом подобные адаптеры для самостоятельной диагностики набирают популярность у автомобилистов благодаря значительной экономии денежных средств на диагностики в автосервисе и времени, которое необходимо на это потратить. А также оперативность и простота диагностики elm327 позволяет своевременно выявить неисправности автомобиля и спрогнозировать износ элементов управления. Удачи на дорогах!

Автомобиль состоит из сотен деталей и узлов. Это сложная конструкция, каждый элемент которого имеет свой срок службы. Не важно, из какого материала сделана та или иная деталь, в ходе эксплуатации она подвергается износу, исчерпывая свой запас прочности.

Главным критерием определения эксплуатационного срока частей автомобиля, служит его пробег – протяженность пройденного пути за всю историю его использования. Единицей измерения срока службы деталей автомобиля, служит «км пробега». Перед продажей автомобиля у многих продавцов возникает вопрос — как сделать подмотку спидометра? Об этом мы и поговорим.

Зачем скручивать спидометр

Пробег является важным показателем характеристики технического состояния транспортного средства. По нему ориентируются автовладельцы, определяя время замены деталей и расходных материалов, прохождения очередных ТО.

Он является одним из главных ориентиров при покупке поддержанного автомобиля. Ни для кого не секрет, что многие недобросовестные продавцы, очень часто «корректируют» пробег, бессовестно уменьшая показания одометра. Их понять, конечно, можно. Ведь, чем меньше число на спидометре, тем дороже можно продать свой автомобиль.

Удивительно, но подмотку спидометра делают и в обратном направлении – увеличивают его показания. Так поступают водители служебного и коммерческого транспорта. Заложенные в бюджет предприятий, нормы расхода топлива, никак не покрывают реальные затраты на горючее. И уж точно, не учитывают амортизацию транспорта. Вот и идут «бедные» водители на всякие ухищрения, дабы «восстановить справедливость».

Какие бывают спидометры

Чтобы понять, как сделать подмотку спидометра, нужно, для начала, разобраться в работе и разновидностях самого прибора.

Спидометр – точный метрический прибор, измеряющий величину мгновенной скорости передвижения. Один из самых первых простейших спидометров, изобрел и запатентовал Николо Тесла еще в начале прошлого столетия.

Поверить трудно, но существует 11 видов этого прибора.

• Электронные
• Индукционные
• Электромагнитные
• Вибрационные
• Центробежные
• Хронометрические
• Позиционные – ориентированы на спутниковую навигацию

— Стрелочные

— Ленточные

— Барабанные

Не будем долго останавливаться на описании всех этих видов (это отдельная тема). Нужно отметить, лишь, что цифровые приборы не прижились в конструкции автомобилей. Дело в том, что цифры на табло слишком часто менялись (ведь замеряется скорость каждое мгновение). Водитель не мог уследить за этими изменениями и точно определить среднюю скорость движения. Специалисты пытались замедлить отображение, однако это сильно искажали данные при торможении и разгоне. В силу таких обстоятельств, производитель вернул в конструкцию аналоговые, стрелочные спидометры.

В привычных автомобильных спидометрах, встроен еще один измерительный прибор – одометр. Вот он и измеряет пробег (в километрах или милях). Кроме этого, здесь есть еще и счетчик дневного пробега, со специальной кнопкой обнуления пробега (официальная «подмотка» спидометра).

Как все измерительные приборы, спидометр имеет допустимую погрешность. Как правило, отклонения в автомобильных спидометрах происходит в сторону увеличения скорости. Измеряется она не в километрах, а в процентах.

Подмотка механического спидометра

Цены на такую услугу в автомастерских сильно разнятся. Механические спидометры подмотать легче и дешевле. А вот с электронными устройствами придется повозиться, да и цены у специалистов очень высокие. Есть марки автомобилей, для которых стоимость такой процедуры доходит до 25000 рублей.

Дело в том, что в современных электронных системах, информация с одометра дублируется в разных системах, в закодированном виде. Раньше записывалось только в памяти самого прибора. Достаточно было стереть эти данные только из памяти устройства. Сейчас, чтобы подмотать спидометр, нужно подкорректировать данные во многих электронных блоках.

Механический спидометр сматывается так:

1. Отсоединить трос от коробки передач;
2. К нему присоедините электродрель, используя резиновый патрубок. Один конец натяните на кончик тросика спидометра, другой засуньте в патрон электродрели;
3. Включите шнур в розетку. По мере вращения иглы, будут уменьшаться показания на спидометре. Подождите немного, пока показания не дойдут до нужного уровня, отключите дрель;
4. Чтобы вернуть все на место, выполните те же действия, в обратном направлении.

Подмотка электронного спидометра

Для такой процедуры, например на автомобилях УАЗ, предусмотрены следующие действия:

1. Снять приборную панель и отсоединить провода спидометра, снять его.

• Вытащите из него электромотор;
• При помощи отвертки, прокрутите шестерню до нужных показаний на спидометре;
• Вставьте моторчик обратно и вмонтируйте спидометр на свое место;

На самом деле, все гораздо сложнее. Чтобы скрутить пробег на электронном спидометре, нужны будут сканеры-считыватели и компьютерные программы для них. С их помощью надо будет выявить места сохранения записей с одометра (в каких электронных блоках). Затем произвести сброс этих данных с их памяти. С помощью функции кодирования, скорректировать показания спидометра и провести адаптацию.

1. Для «продвинутых» автовладельцев существуют некоторые устройства – программаторы, сканеры, адаптеры. С помощью их специальных функций, можно успешно подмотать спидометр, и стереть все следы с электронной памяти.
2. Чтобы обнулить спидометр, необходимо перепрограммирование бортового компьютера, через его разъем, с учетом поддерживающих протоколов. Также, используют способ вживления новой микросхемы, позволяющий проводить, в дальнейшем, подмотку не один раз.
3. Есть вариант с подменой контактов. Он применим на моделях авто, в которых датчик скорости основан на эффекте Холла. Там меняется фаза на спидометр с фазой на тахометр, при запущенном двигателе. Способ сопряжен с риском возгорания, поэтому без определенных навыков, этого делать не надо.
4. Еще есть метод, с использованием специального прибора – подмотки. Это миниатюрный и бесшумный прибор, подключающийся к разъему бортового компьютера. Они имеют 3 провода. Отключается датчик скорости. Два провода подмотки присоединяют к отрицательному и положительному концу, а третий – к сигнальному проводу спидометру. Так избегают конфликтов цепи, при отключении датчика. Пусть теперь подмотка работает и во время движения, и на стоянке.

Как видно из вышеизложенного материала, процедура подмотки электронного спидометра требует определенных познаний, причем достаточно глубоких. Ошибки в таком деле приведут к многочисленным проблемам. Поэтому, лучше предоставить ее профессионалам. Есть много разных фирм, предлагающих такую услугу, за умеренную плату.

Как определить «скрученный» спидометр

Когда приобретается подержанный автомобиль, важно уметь распознать «подмотанный» спидометр. Ведь от реального пробега, зависит степень износа всех деталей автомобиля.

Внимание нужно обращать на некоторые признаки, косвенно доказывающие факт подкрутки пробега.

1. Определите, на глаз, степень изношенности обивки водительского кресла, руля, накладки на педалях. Даже коврик под ногами водителя имеет характерную стертость.
2. Зная год выпуска машины, среднегодовой пробег неслужебного автомобиля (20 – 25 тыс. км), простым умножением получим примерное показание одометра (которое должно быть). Сравнивая с настоящими показаниями, можно сделать определенные выводы.
3. У машин, ввезенных в страну из Европы, скручивают пробег, для удешевления таможенных пошлин. Большая часть европейских автомобилей, подвергалась этой процедуре.
4. Состояние действующих узлов и агрегатов – двигателя, кузова, шкивы, цвет выхлопных газов, давление масла, и многое иное, тоже о многом вам расскажут.
5. Во время прохождения ТО, мастер приклеивает под капотом наклейку, с данными о пробеге. Поищите ее, и сравните с показаниями спидометра.
6. В авто с механическим спидометром, достаточно взглянуть снизу на привод коробки. Следы загрязнений и царапин, однозначно, свидетельствуют о подобных манипуляциях.

Итак, стало понятно, для чего нужно «подкручивать» пробег, как сделать подмотку спидометра, и как все это распознать. Помните, что без специальных навыков и твердых знаний, проводить такую процедуру самостоятельно не стоит, лучше пусть этим займутся квалифицированные специалисты.

Сканер Launch x431- профессиональный, мультимарочный автосканер, предназначенный для многогранной диагностики электронных блоков большинства представителей европейского, азиатского и североамериканского автопрома. Их число достигает восьмидесяти, в том числе, японские праворульные. В совокупности со Сканматик 2, обслуживает отечественные автомобили. Работает на платформе Андроид, доступны все функции андроидных планшетов и смартфонов.

Портативный сканер — легкий по весу и эксплуатационным характеристикам, с цветным 7-дюймовым дисплеем. Имеет полный и максимально широкий доступ к системам автомобиля с удобным интерфейсом на русском языке (большая часть его ПО).

Обновления ПО сканера Launch x431, полностью легальные (без хакерских версий), проводятся их личного кабинета автовладельца на сайте производителя.

Внешнее и внутреннее устройство launch x431

   Сканер Launch X-431 PRO  это совокупность планшета и тестового универсального адаптера DBScar, поддерживающего протокол OBDII, применим к автомобилям с аналогичным разъемом CAN – шины ЭБУ. Однако совместим и с другими шинами – K-LINE, GM-LAN, ISO-15765, J1850 VPW  и некоторые другие. Связь сканера с планшетом устанавливается по беспроводному способу, что дает возможность дистанционной диагностики, дальность действия которой составляет не менее 12 метров. Кроме того, имеет соединение еще и по USB – порту.

В комплектацию Launch X-431 входят дополнительные кабели (переходники удлинителя), адаптеры подключения к шинам иных протоколов, удобного чемоданчика для хранения.

Само тестирование охватывает практически все элементы блока управления автомобиля, снабженные датчиками. Потребляет ток с электросети авто, напряжением от 5 до 35 вольт.

Функционал Launch X-431 PRO

Напоминаем, что возможности Launch X-431 PRO  ограничиваются не собственной комплектацией, а возможностями ЭБУ тестируемой машины. Поэтому его функции для разных моделей различные. К примеру, для BMW, Fiat, Land Rover, Chrysler, Chery предусмотрен набор их максимального количества тестируемых элементов ЭБУ. А вот доступные для диагностики системы, блоков автомобилей Opel, Peugeot, Daewoo – минимальны.

Условно, весь функционал  можно разбить на две группы – базовые и специальные.

К базовым относятся:

1. Идентификация – определение типа электронного блока, необходимого для правильного выбора протокола (из списка, заложенного в сканере), что позволяет оптимизировать диагностику и получить корректные ее результаты.
2. Считывание кодов ошибки. Неполадки в различных системах, узлах и деталях, по сигналу от датчиков, сохраняются в виде кодов в ЭБУ автомобиля, откуда и выводится на экран подсоединенного планшета, в расшифрованном виде.
3. Freeze Frame – дополнительные данные для выяснения общих причин возникновения неполадки. То есть, снимает показания с взаимодействующими с неисправным элементом системами и агрегатами авто. Это способствует оптимизации диагностики.
4. Удаление ошибок с памяти. После устранения неполадки, соответствующий код стирается из памяти сканером X-431. Код может ошибочно зафиксироваться (допустим, при попадании пыли или влаги на датчик). В этом случае, после стирания, он больше не возникнет, в отличие от реальной поломки.
5. Data Stream, Live Data, Measuring values – выведение входящих в ЭБУ сигналов датчиков. В данном случае у оператора есть возможность выявить поломки, которые не распознал ЭБУ.
6. Внешнее управление. Launch X-431 способен временно блокировать контрольные функции ЭБУ автомобиля, давая возможность оператору «вручную» запускать или изменять параметрами механизмов.

Специальные функции сканера Launch X-431:

1. Адаптация. Служит для сопряжения различных компонентов между собой. Например: блоков и периферии после замены детали, иммобилайзеров и ЭБУ и так далее.
2. Кодирование – внесение изменений в блок управления. Например, выведение на панель дополнительных сведений или удаление неиспользуемых функций.
3. Программирование – прошивка памяти (правда, с ограниченными возможностями).

Самостоятельное использование спец. функций несет риски для компьютерной начинки автомобиля, поэтому требует досконального понимания всех процессов и профессиональных навыков. Если вы решились на это, прислушайтесь к следующим рекомендациям:

— изучите дилерские инструкции, посетите специализированные форумы;

— заранее предусмотрите помощь (к кому можете обратиться или где можете достать понадобившийся прибор) в случае неблагоприятного исхода;

— рассчитайте затраты на непредвиденные расходы и имейте эту сумму при себе.

Доступ к особым возможностям сканера осуществляется как с помощью программы, так и со специального раздела, что гораздо удобнее для неискушенного пользователя. Через RESET получают доступ к следующим специальным возможностям:

— OIL  – удаление индикаторов промежутков смены масла

— BRAKE RESET — для работы над ручным тормозом

— BLEEDING – для максимального удаления влаги, при прокачки тормозной системы.

— SAS RESET – занесение параметров прямого положения руля в блок ЕSР.

— BAT. RESET – фиксирование данных зарядки смененного аккумулятора, для увеличения его КПД и срока эксплуатации.

— THROTTLE RLRN  —  внесение изменений в датчики заслонки дросселя, для контроля за его изношенностью и загрязнением.

— TPMS – изменение в датчиках. Необходимо бывает в случае смены колес, их накачки, смене их датчиков.

— DPF Regeneration – «прожиг» сажевого фильтра. Требует профессиональных навыков.

— GEAR LEARN – переобучение ЭБУ новым параметрам замененного датчика коленвала.

—  IMMO  — синхронизация работы с двигателем, операции с кодами в иммобилайзере.

— INJECTOR – вносятся коды, допустимых заводом, отклонений в параметры работы форсунок систем впрыскивания горючего.

Работа сканера Launch X-431

Подключитесь к ЭБУ машины через разъем под панелью салона авто. Настройте беспроводное соединение и зарегистрируйтесь. Создайте учетную запись, настройте основные параметры под свои нужды.

Зарегистрируйте адаптер:

При включении прибора, по умолчанию, программа находится в диагностическом режиме. Нужно выбрать из списка двигатель тестируемой модели по маркировке. После проведения диагностических операций, выводятся на экран результаты в виде расшифровки кодов ошибки. Вся информация о предыдущих сеансах диагностики (отчеты, время, место, и многое другое) сохраняется во вкладке «Учет».

Есть возможность привязки электронной почты для обмена информацией. С помощью интернет – браузера осуществляется просмотр и сохранение ссылки на Web – страницы.

При  выводе результатов тестирования, сканер использует как стандартную диагностическую программу, так и создание скриншотов с экрана для передачи на печать или флешку. А еще может послать на печать через WiFi.

Напоследок дам несколько рекомендаций по работе со сканером Launch X-431:

1. По возможности желательно использовать англоязычную версию. Одним из недостатков этого устройства является некорректная русификация текста, приводящая к нестыковкам технического регламента.
2. Своевременно обновляйте программное обеспечение. Рекомендуют проводить их каждые два месяца. Замечено, что версии заканчивающиеся нулями после запятой (15.00, 16.00) более стабильны, чем остальные (например 15.01 или 16.48).
3. Регулярно обновляйте подписку и создавайте архивы для переноски на другие носители. Проблема состоит в том, что иногда может происходить потеря или порча информации при «глюках» программы. Пароль, логин и само приложение восстановить легко, а сохраненные данные будут безвозвратно утеряны.
4. Придерживайтесь дилерской документации.
5. Правильно оцените возможности автосканера. Некоторые операции, так горячо желаемые, могут выполнить только дилерские сканеры.

Огромное количество электроники в автомобиле обеспечивают повышенную комфортность и простоту управления. Большую часть функций исполняют измерительные устройства, одним из которых является датчик положения коленвала.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) – входит в общую систему управления бортового компьютера, являясь составной частью обратной связи с ним. Передает данные о текущих характеристиках положения коленчатого вала, применяемые в расчетах по синхронизации момента топливной подачи и воспламенения. Второе название – синхронизирующий датчик. В профессиональной среде автолюбителей прижилось название «датчик фаз».

Он оказывает прямое влияние на функционирование двигателя. Некорректная работа этой детали грозят бесперебойной и стабильной работе ДВС. Каждый его сбой может привести к параличу газораспределительной системы, и в целом двигателя.

Какие разновидности датчиков ПКВ используются

Отличаются ДПКВ способом сбора и передачи данных.

1. Индукционный. Еще его можно назвать магнитный. На коленвале имеется колесо, по всему внешнему диаметру которого расположены зубья. Два зуба специально пропущены. Вращение колеса рядом с датчиком сильно будоражит магнитное поле вокруг него. От этого в катушке образуются импульсы, которые и передаются в контрольный центр. Место двух пропущенных зубьев воспринимается им как нулевое состояние вала. По числу полученных импульсов, компьютер определяет текущее положение вала, что является исходным кодом для пространственного изменения заслонок.
2. Датчик Холла. В них начинается движение электрического тока, с появлением вокруг него магнитного поля (это и есть эффект Холла). С изменением параметров магнитного поля, изменяются электромагнитные параметры в датчике, в частности его напряжение. Возмущение магнитного поля происходит по вине синхронизирующего диска. На нем вырезаны зубья. Положение двадцатого соответствует уровню первого или четвертого цилиндра двигателя. Чувствительный элемент детали представляет собой магнитное сердечко, в коконе из медной проволоки, намотанной на катушку.
3. Световой или оптико-фотонный. Здесь, также, происходит взаимодействие с пластиной, на которой есть зубья и отверстия. Он проходит перпендикулярно световому потоку от светодиода к фотонному приемнику, который фиксирует прерывания светового луча. Создается импульс напряжения, что, по сути, и является кодом, передаваемым в центр управления.

Местонахождение и особенности функционирования ДПКВ

Устанавливают его на двигателе, рядом с генератором (точнее его шкивом), в отведенный для этого кронштейн. Имеет очень длинный провод, снабженный специальным разъемом, с помощью которого происходит соединение с бортовым компьютером.

Когда надо бывает установить датчик обратно, приходится следить за размером зазора датчика и синхронизирующего диска. Оптимальная величина его лежит в интервале от половины до полутора миллиметров, и изменяется с помощью шайбы, находящейся под углублением для установки. Закручивая/раскручивая ее, уменьшают/увеличивают зазор. От правильной регулировки зависит топливный расход и износ цилиндров.

Важно! Даже новый датчик перестанет функционировать с момента попадания в зазор посторонних предметов или крупных кусочков загрязнений.

В систему ДПКВ включены следующие элементы:

• Медная проволочная обмотка
• Каркас
• Уплотнительная прокладка
• Крепежный кронштейн
• Магнит
• Синхродиск

Принцип, по которому работает ДПКВ, можно сформулировать следующим образом – сбор синхронизированных импульсных величин напряжения, образующихся при возмущении магнитного поля в момент прохождении руля с зубьями возле корпуса прибора. Чем быстрее вращение, тем сильнее напряжение и интенсивность его импульсов, а значит, интенсивность передаваемых данных.

С этих сведений для управляющего центра становится понятным направление вращения вала и его интенсивность. Анализируя совместные данные с разных датчиков, определяются текущие параметры активности двигателя. Это позволяет генерировать данные регулирования параметров дросселя, точки воспламенения (его момент), активацию бензонасоса.

Поломка датчика коленвала. Что происходит с автомобилем?

1. Самым правдивым фактом поломки данного прибора является отказ двигателя. Он просто не заводится. Происходит это по причине несвоевременной подаче топливной смеси, и неправильный выбор момента его воспламенения.
2. Детонационные нарушения в двигателе, приводящие к скорому износу целого ряда деталей и самого мотора. Особенно проявляется при повышении нагрузки (например, заезд на возвышенность на малых скоростях).
3. Неустойчивая работа мотора в режиме холостой езды (самопроизвольное падение или увеличение оборотов). Мотор глохнет в момент кратковременных остановок (под светофором), либо на полном ходу.
4. Скачкообразные произвольно меняющиеся обороты при движении.
5. Потеря мощности.
6. Заметно снижаются динамические показатели автомобиля.
7. Замечается проблема заведения мотора. Он либо глохнет сразу, либо вовсе не заводится. Искра может срабатывать с перебоями, или вообще не сработать.
8. «CHECK ENGINE» на приборном щитке.

Следует понимать, что поломка ДПКВ приводит к утере ЭБУ способности выставлять корректные характеристики некоторых процессов:

— точно подсчитать объем порции топливной смеси, для впрыска в топливную магистраль двигателя

— определить точный момент воспламенения смеси в камере сгорания

— изменить угол положения распредвала

— выявить сам факт воспламенения

Факторы, провоцирующие поломку ДПКВ

• Между проволоками витка произошло замыкание. В таком случае прибор надо менять.
• Поломанные зубья синхродиска.
• Отход контактов в поводящих проводах. Здесь не требуется замена датчика, достаточно восстановить соединение, предварительно зачистив концы.
• В ходе ремонтных работ могло произойти механическая поломка. Заменить его новым.
• В зазор могли попасть инородные предметы. Нужно просто их удалить и почистить.

Однако наблюдаемые симптомы могут быть вызваны неисправностью других деталей, а не ДПКВ. Поэтому до его замены, нужно тщательно проверить.

Как проверить датчик коленчатого вала

Самый надежный, простой (пусть даже затратный) способ – профессиональная диагностика в специализированных автосервисах. Там проведут тестирование автосканером. Он в мельчайших подробностях выдаст все необходимые сведения о состоянии вашего датчика (и всех других деталей).

Проверку нужно начинать с визуального осмотра.

— измерить зазор. Сравнить с нормой. В случае необходимости, привести к норме.

— установить наличие посторонних элементов в зазоре. В случае обнаружения, устранить.

— оценить состояние (износ, поломка, загрязнение) зубьев

Затем, можно прибегнуть к помощи различных измерительных приборов.

Есть три основных метода самостоятельного выявления неисправности синхронизируюего датчика:

1. Замер сопротивления, с использованием мультиметра. Дотронуться выходами измерительного прибора контактов катушки, для снятия показаний сопротивления. Двигатель включен. Норма лежит в пределах 20 мОм, при подаче генератором напряжения 500В. Отклонения от этих параметров означает неисправность датчика, его надо менять.
2. Измерение индукции, и ее изменения. В этом случае нужно иметь под рукой: мегаомметр, сетевой трансформатор, вольтметр и измеритель индукции. Измерение индуктивности должны показать 200 – 400 мгн. Сопротивление должно быть в пределах 0,5мОм. Трансформатор нужен для размагничивания. Если, полученные вами данные отличаются от нормы, ДПКВ надо менять.
3. Снятие осциллограммы. Этот метод позволяет наиболее точно диагностировать состояние датчика. Требуется соединение измерителя с проводом от катушки. Проводя металлическим предметом вблизи датчика, можно оценить его состояние по графику на осциллографе. Если на графике отражены изменения (интенсивные неровности линии), значит, датчик исправен. Стоит только отметить, что все действия проводятся при работающем моторе, а график считывается с режима «Inductive_Crankshaft» осциллографа.

Теперь становится понятным, почему ДПКВ считается чуть ли не самым важным элементом системы двигателя. Пожалуй, он один способен полностью остановить мотор. Автовладельцы со стажем советуют всегда иметь в бардачке запасной датчик. Стоит он сущие копейки, зато вклад в поддержании бесперебойного функционирования двигателя – огромен.

В автомобилях установлено много разных датчиков, с помощью которых можно определить текущую неисправность авто. Если загорелся check engine это не означает, что ваш автомобиль не сможет ездить. Первым делом обратите внимание на изменения в работе Вашего автомобиля, если их нет, то возможно причины кроются в выходе из строя или неисправной работе одного из датчиков.

Что делать если горит check engine?

Рассмотрим причины по которым может гореть check engine.

Причин, по которым может загореться чек (check engine) может быть много. Часто чек загорается после мойки авто, только на холодном или горячем двигателе. В любом случае можно провести диагностику самостоятельно автосканером или обратиться за помощью в диагностический сервис. При диагностике автосканер выдаст код ошибки неисправности, по которой можно определить какой из датчиком «зажег» чек. Если в Вашем авто установлен бортовой компьютер, он выдаст описание неисправности без посторонней помощи.

Check engine горит, ошибок нет

Бывают случаи когда чек горит, но автосканер ошибок не находит. На это есть несколько причин:

• Не качаственый автосканер
• Код ошибки неизвестен программе диагностики
• Сбой в блоке управления авто
• Замыкание в цепи лектропроводки

Обратите внимание — check engine всегда горит при включении зажигания, это нормально!

Кроме неисправности датчиком, ЭБУ автомобиля может сигнализировать о таких неисправностях как: неверный расход воздуха через клапан адсорбера, низкое качество топлива, низкое давление на впуске и много других причин.

Как видите check engine горит не только когда что-то сломалось, но и при нарушении заводских норм работы оборудования авто. Так же check engine может гореть или моргать при не справности свечей зажигания.

Неисправность лямбда зонда — горит check engine

Электронный блок управления анализирует показатели выхлопной системы авто, в случае их изменения ЭБУ так же сигнализирует об этом через Чек.Причина может быть в поломке лямда зонда или в топливо-воздушной смеси, поступающей в выхлопную систему. В этом случае неисправность кроется в неправильном сгорании топлива.

Загорелся Check engine после чистки дроссельной заслонки

Необходимо отрегулировать датчик дроссельной заслонки, заменить датчик MAF. Сбросить ошибку автосканером.

Что необходимо сделать если горит check engine:

• Если автомобиль в движении, остановитесь и загляните под капот. Проверьте уровень масла в двигателе и осмотрите его. В случае низкого уровня, не продолжайте поездку, т.к. это навредит Вашему двигателю
• В случае, если уровень масла в норме, проверьте свечи и силовые провода на предмет надрыва.
• Если Вы недавно заправились, причина может быть в плохом бензине.

Если посторонних шумов в работе двигателя нет, проверьте машину сканером на предмет ошибок. Если автосканера у Вас нет найдите ближайший автосервис и проведите диагностику авто на профессиональном оборудовании.

Ну и напоследок

Если загорелся чек, это не повод огорчаться. Часто банальный сброс ошибки помогает решить проблему. В нашей стране автомобиль постоянно находится в агресивной среде, зимой низкие температуры до -50, летом изнурительная жара, поэтому поводов для поломок много.

Удачи Вам на дорогах. Подписывайтесь на наш блог и получайте полезную информацию.

Замена фильтра — это большая часть технического обслуживания автомобилей, а не то, что владельцы транспортных средств должны пренебрегать. Хотя это важно, может быть трудно понять, как часто следует менять воздушные и масляные фильтры . Вы определенно не хотите игнорировать их, но вы не должны заменять их чаще, чем это необходимо.

Техническое обслуживание воздушного фильтра вашего двигателя

Как часто следует заменять воздушный фильтр двигателя? Короче говоря, когда он становится слишком грязным. Со временем воздушный фильтр будет собирать грязь, пыль и мусор. В конце концов, он просто становится слишком грязным, чтобы функционировать. Но при надлежащем обслуживании фильтр следует заменить до того, как это произойдет.

Воздушные фильтры являются важным компонентом автомобиля, потому что они помогают защитить двигатель. Они собирают весь этот мусор, чтобы он не попал в сам двигатель и не вызвал реального повреждения или помешал оптимальному функционированию. Когда сами фильтры становятся слишком грязными, именно тогда мусор начинает попадать в двигатель.

Если вы пренебрегаете воздушным фильтром, фильтр может практически распасться. Это может привести к попаданию в двигатель всевозможных агрессивных частиц и может существенно сократить срок службы двигателя. Замена фильтра — это небольшая стоимость обслуживания, которая предотвращает гораздо более серьезные повреждения в будущем.

Грязный воздушный фмльтр

Трудно прийти к единственному ответу, когда речь заходит о том, как часто следует заменять воздушный фильтр. Это зависит от марки, модели и частоты движения автомобиля. С учетом сказанного, вот несколько указателей:

• Во-первых, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли в нем какие-либо указания.
• Как правило, 30000 кмо том , как далеко вы должны проехать до замены фильтра.
• Часто проще всего заменять воздушный фильтр каждый раз, когда вы приезжаете в сервис для регулярной замены масла, замены шин и т.д. Сделайте это регулярной частью вашего профилактического обслуживания.

Поддержание вашего масляного фильтра

Еще один фильтр, о котором следует помнить, это масляный фильтр. Опять же, невозможно точно сказать, как часто вам нужно его менять, так как он меняется в зависимости от состояния автомобиля. Простая замена фильтра в любое время, когда у вас происходит замена масла, является простейшим практическим правилом.

Это еще один важный шаг для защиты вашего двигателя и предотвращения возможных проблем с техническим обслуживанием в будущем. Фильтры легко забыть, но они действительно должны быть частью вашего планового технического обслуживания.

Садишься в салон современного автомобиля, и тебя охватывает странное чувство. Кажется, что ты внутри терминатора – умного, все знающего и все умеющего робота. Кругом датчики, панели управления, кнопки и разнообразная электронная начинка. Салон каждого нового выпуска все больше становится похожим на кабину пилота современного лайнера.

Всем этим богатством управляет одна маленькая деталь автомобиля — электронный блок управления (ЭБУ). Так называют всякую систему, осуществляющую взаимосвязь множества подразделений. Это координационный центр, куда стекаются данные со всех датчиков и, после обработки, направляют команды исполнителям.

Появление его было связано с проблемой контроля подачи топлива в мотор, чем раньше занимался карбюратор. Первый примитивный аналог ЭБУ был изобретен еще в середине прошлого века специалистами автоконцерна Alfa Romeo. Со временем, конструкторы «научили» это устройство обрабатывать данные все большего количества датчиков, превратив его в полноценный блок координации и контроля.

В компьютере современного авто задействованы свыше 80 блоков, которыми управляет ЭБУ: трансмиссионный, двигателевый (ECM), тормозной, кузовной и другие.

Невозможно представить современный автомобиль без системы ЭБУ.

Какие данные обрабатывает ЭБУ?

Для начала, представлю список стандартного набора датчиков, присутствующего во всех нынешних авто:

1. Впрыска горючего;
2. Температурные показатели двигателя:
3. Внешние температурные данные (окружающей среды);
4. Трансфер кислорода;
5. Параметры холостого хода;
6. Датчики безопасности колес (разблокировка, стабилизация, антизанос и т.д.);
7. показания скорости;
8. заслонки, его положение;
9. педаль газа;
10. коленвала;
11. уровень охлаждающей жидкости;
12. датчики микроклимата;
13. гидроусилитель;
14. напряжение в сети питания.

А вот список исполнителей распоряжений, которые ЭБУ передает после обработки исходных данных:

• дроссельная заслонка, доступ воздуха
• систему зажигания, регулирует своевременное искрение свечи и его подачу в цилиндр
• в сигнальный индикатор, выводящий сведения об ошибках в моторе или самом блоке
• сигнализирует на форсунки об изменении поступающих на блок команд, регулирует скорость подачи горючего
• инжектор, подает топливо
• включения двигателя
• этапы перераспределения газов
• регулировка теплообмена
• фиксация состава высвобождающихся газов (уровень СО)
• климат-контроль
• всем звеньям электросети
• механизму движения стекол
• функции обогрева элементов салона
• механизму автоматической коробке передачи
• на подключенные к блоку тестеры, в случае необходимости его проверки.

Напомню, что это стандартный набор контролируемых функций. Чем «круче» ваша машина, тем больше функций под контролем ЭБУ. Как видим, блок управления является, по сути, мозговым центром автомобиля. Нарушение механизмов его функционирования превращает все остальные элементы машины в ненужный металлолом.

Как выглядит электронный блок управления

Многие автолюбители представляют его в виде компьютера, с монитором и сложным процессором. Однако, это не так. ЭБУ – всего лишь, маленькая прямоугольная деталь, с равной длиной и шириной (30/30 см), высотой ребра не более 7 см, в которую входят провода (CAN – шины). В корпусе имеется разъем для встроенного программного обеспечения, точнее, его обновления. С помощью CAN диагносты легко определяют характер и место поломки, считывая коды ошибок присоединенным тестером. Это избавляет от поиска вручную, тем самым ускоряет ремонт автомобиля.

Корпус ЭБУ имеет ребра для избавления от излишнего перегрева микросхемы. Если он вмонтирован снаружи, то корпус его металлический, а если он внутри – пластиковый. В корпус встроены два модуля: программный и аппаратный. В свою очередь, программный модуль состоит из:

— функционального модуля (принимает данные, обрабатывает их, посылает приказы исполнительным системам);

— контролирующего – производит мониторинг исходящих сигналов, в случае несоответствия блокирует его передачу. Он может даже заглушить двигатель.

При помощи электронных элементов, аппаратная часть блока преображает аналоговые сигналы с датчиков в цифровой контент для программной части.

На чипах реализуются стандарты связи в автомобиле. Самым популярным стандартом является CAN (Controller-Area Networking). Он объединяет цифровые и электронные системы в общую сеть. Благодаря применению стандарта, каждый модуль передает сигналы об ошибках в центральный модуль, откуда он выводится на панель приборов, способствуя быстрой диагностике. Каждая ошибка имеет код, он сохраняется. Когда специалисты подсоединяются к блоку, в целях диагностики, на экран выводятся сохраненные коды ошибок.

Итак, ЭБУ устроен просто, даже примитивно. Однако специалисты не советуют лезть в мозг устройства, даже опытным водителям. Оставьте это профессионалам!

Недостатки электронного блока управления авто

Как и любое «навороченное» устройство, ЭБУ, наряду с прекрасными качествами, имеет ряд недостатков.

К плюсам электронного блока управления относятся: понижение топливного расхода, автоматизация регулировки различных показателей, улучшение динамики автомобиля, упрощение запуска мотора в различных климатических условиях, автоматическая регуляция качества выхлопа.

К минусам относятся:

— высокая цена,

— при поломке нужно менять весь блок,

— дорогая диагностика, проводить которую могут только квалифицированные техники,

— вынуждает использовать только высококачественное топливо,

— повышенные требования к электропитанию.

Поломка и ремонт ЭБУ

Как же понять, что с ЭБУ произошло несчастье. Очень просто – машина встанет, могут заблокироваться двери, происходит блокировка почти всех систем. Но незадолго до этого, он будет подавать вам сигналы: сильно «плавающие» обороты, отказ педали газа, постоянно горят датчики ошибок, и т. д.

Из-за чего происходит поломка? Короткое замыкание – вот основная причина выхода из строя ЭБУ. Причины самого замыкания тоже банальны – попадание воды, перегрев и механическое воздействие, коррозия.

Итак, поломался блок – везем, незамедлительно, к спецам! Там проведут ряд диагностических процедур:

— выявляет недостатки изначальной сборки;

— протестируют все приборы электросети;

— обследуют на предмет механических повреждений;

— обнаружит избыточный нагрев;

— выявят ржавчину.

Среди выявленных причин поломки могут быть:

— на плату попала влага;

— обрыв или замыкание проводов;

— неправильно подключены полюса аккумулятора или отход клемы во время работы двигателя;

— работа стартера при выключенной силовой шине;

— если аккумулятор прикуривается от заведенного автомобиля.

— непрофессиональная установка сигнализации и т.д.

При проверке, специалисты выявляют неполадки сначала механизмов поступающих сигналов, а потом сбои алгоритма исполнения.

Как правило, требуется полная замена блока (штука эта недешевая). В случае незначительной поломки (такое тоже случается), есть смысл попробовать ее восстановить в мастерской по ремонту электроники.

Непременным условием ремонта должно стать устранение в автомобили причин, приведших к поломке ЭБУ.

В последнее время очень много компаний предлагают услугу – «прошивка чипа» — замена стандартного чипа на более продвинутый, с расширенным набором функций. В этом нет ничего плохого, только следите, чтобы чип был оригинальным и подходил вашему автомобилю.