Автор: admin

Автосканер elm327 является, по сути, сканирующим устройством, предназначенным для диагностики электронной системы автомобиля, с целью выявления неисправностей. Изначально был разработан контролер с аналогичным названием. Затем, на его основе, канадские специалисты изобрели сканер, при помощи которого можно легко протестировать работу всех звеньев бортового компьютера. Так для каких же марок авто подходит elm327? Ответ на этот вопрос вы найдете в этой статье.

Подключение elm327

Подключение elm327 осуществляется с двух концов, как и любой другой диагностический модуль. Одним концом присоединяется к разъему электронного блока управления автомобиля. Разъем представляет собой 16 контактный разъем OBD2, с поддержкой протокола, который установлен практически на всех современных моделях авто.

Другим концом осуществляется соединение с персональным устройством, на который будет выводиться вся информация из ЭБУ автомобиля. Это подключение может быть как проводное, с использованием USB или COM выходов или дистанционным, по каналам блютуз и вай-фай. Под персональными носителями подразумеваются персональный компьютер, ноутбук, планшет и даже смартфон.

Предпочтения по версиям и преимущество пользования сканером elm327

В настоящее время широкое распространение получили версии устройства 1.5, 1.6 и 2.1. Однако все последующие варианты получились значительно хуже базовой версии 1.5.  Дело тут в том, что именно она является оригинальной прошивкой, продуктом многолетнего труда команды канадских профессионалов.

Наши китайские друзья просто слили ее на свои подделки. Затем подключились их специалисты, с целью усовершенствовать морально устаревшее программное обеспечение, получилось не очень и с каждой новой версией все больше важных навыков теряет наш прибор. Опытные пользователи и сами предпочитают, и другим советуют покупать сканер именно со старой прошивкой.

Использование сканера elm327 в качестве диагностического модуля имеет ряд положительных аспектов:

• Он прост в понимании и удобен в использовании. Не требуется каких-либо специальных знаний. Достаточно серьезно изучить все рекомендации и инструкции, и иметь общее представление об устройстве автомобиля и его электронных систем. А программы для смартфонов и соединения по беспроводным каналам делает этот прибор незаменимым помощником в пути.
• Миниатюрность. Его компактные размеры позволяют всегда брать с собой в поездки и при первой же необходимости подключаться к ЭБУ.
• Получение точных результатов
• Значительная экономия ваших денег, за счет сокращения посещений сервисных центров. Покупка сканера elm327 хорошее вложение средств, которое в дальнейшем сэкономит для вас много денег

Поставляется в комплекте с диском, на котором записано ПО и инструкция. Однако все записи на английском языке, поэтому простому обывателю легче скачать все это из интернета. Сам прибор состоит из чипа, модуля блютуз и стандартного разъема для диагностики.

Поддержка протоколов и совместимость с автомобилями

Связь адаптера с ЭБУ осуществляется с помощью, протоколов совместимых с OBD2, обеспечивающих правильную последовательность подключения. По сути, здесь речь идет о группе, совместимых с OBD2, протоколов — ISO 15765-4, ISO 14230-4, ISO 9141-2, J1850 PWM. Каждый из них поддерживается ЭБУ целого ряда моделей мировых автопроизводителей. Найти список авто, для которых подходит сканер можно на сайте продавцов сканеров.

Дистанционно связываться по блютузу, согласно ISO протоколу, могут только Android устройства. С носителями на других платформах, в том числе и персональными компьютерами и ноутбуками, связь лучше осуществлять либо по USB, либо по  Wi-Fi- каналам, чтобы избежать различных помех и прерываний процесса.

Современный стандартный разъем, с поддержкой OBD2 протокола – это продукт технической эволюции. «Предком» его был «дженералмоторский» протокол  ALDL. После предъявления законодательством США требований по контролю загрязнения окружающей среды, в 1996 году, были разработаны стандарты по выбросам выхлопных газов в атмосферу. Эти нормативы легли в основу протокола OBD1, а затем усовершенствовались в группу стандартов протокола OBD2.

За соединенными штатами потянулся весь остальной мировой автопром. Европа перешла на этот стандарт с 2001 года, Япония – 2000 год, Китай – 2008г. в автомобилях с бензиновым двигателем и через год на дизелях. Российский автопром стал снабжать свою продукцию этим разъемом с 2010 года. Автомобили старше этого возраста используют 14 канальный разъем, поэтому подключение к ним требует дополнительных переходников. Они адаптируют к стандарту 14-ти, 20-ти и даже 22-ух пиновые разъемы.

Фактически, OBD2 представляет собой симбиоз взаимно совместимых протоколов, отличающихся скоростью обмена информацией. К ним относятся:

• Высокоскоростные – CAN, SAE, PWM и J1850.
• Низкоскоростные
• Остальные виды – EOBD 2, JOBD

Напрашивается вывод о том, что прежде чем приобретать тот или иной тестирующий прибор, необходимо проверить его совместимость с ЭБУ вашего автомобиля, сверив по таблице совместимости (свободно доступен на просторах Web).

Для проверки совместимости сканера elm327 с ЭБУ вашей машины можно воспользоваться базой, созданная и постоянно обновляемая разработчиками. В ней нужно выбрать из перечня производителя, год выпуска и модель вашего автомобиля. После нажатия на кнопку «проверить» к вашим услугам всплывает вкладка данного бренда сканера. В списке совместимых с ним авто, найдите марку вашей машины. Стоит отметить, что все модели, выпущенные после 2004 года, без исключения, могут быть подключены elm327.

В интернете можно найти таблицу совмещенных со сканером программ, где показано оптимальное, для каждой марки авто, программное обеспечение вашего сканера.

Основной функционал сканера Еlm327

Функции любого диагностического прибора обуславливаются возможностями ЭБУ автомобиля. Чем большим функционалом он обладает, тем шире возможности самого автосканера. Рассмотрим, какие задачи вы сможете решить, имея на вооружении столь умный прибор.

1. Определение состояния всех элементов конструкции авто, путем снятия показаний со всех датчиков.
2. Анализ правдивости данных с датчиков, путем сравнения с эталонными параметрами, на этой основе выявление неисправностей.
3. Просмотр и вывод на экран персонального устройства сохраненных кодов ошибок. Коды предварительно расшифровываются и формируются отчеты, в виде списка или графика. Более того, к ним прилагаются разъяснения и рекомендации по устранению.
4. Помимо сохраненных ошибок, сканер способен самостоятельно выявлять различные отклонения в работе датчиков.

Программы для сканера Еlm327

В интернете можно найти и скачать большое количество программ, на которых способен работать наш прибор. Особенно популярными являются те, которые совместимы со смартфонами и имеют поддержку беспроводной связи по WiFi и Bluetooth.

1. Самой популярной их них, по праву считается TORQUE. Разработаны две версии — Lite (бесплатная) и Pro (платная). Отличаются они друг от друга количеством параметров тестируемых элементов.

Что делает TORQUE:

• Считывает ошибки и сбрасывает коды
• Отображают текущие параметры
• Проверка лямбда – зонда
• Мониторинг всех датчиков и выявление неисправностей
• Рассчитывает расход и стоимость бензина
• С помощью Track Recorder может записать видеообзор поездки, на основании чего, будет выявлена причина неполадки в пути.
• Есть исходные коды. Продвинутые пользователи могут изменить программу, исходя из своих предпочтений

2. Еще одна хорошая программа – это OBD CAR DOCTOR. Совместима с elm327 и соединения по протоколу OBD2. Умеет:

• Прочитать и удалить коды ошибок;
• Вывести расшифрованный отчет;
• Определения состояние всех элементов машины, считывая текущие показания с датчиков;
• Идентификация тестируемого автомобиля по кузовным номерам.

3.  OPENDIAG — программа предназначена, по большей части, для диагностики инжекторных моделей. То есть для российских автомобилей. Работает на Андроид , полная совместимость с  автосканером ELM327. Приложение бесплатное и очень удобное для владельцев продукции отечественного автопрома.

 Анализируя рынок продаж, автопроизводители, в своем стремление удовлетворить все более возрастающий спрос на модели со стандартным разъемом, приходят к выводу о необходимости в стандартизации своей продукции (иначе и быть не может – спрос рождает предложение). Так что, смело можно утверждать – будущее за единым стандартом!

Проверка авто перед покупкой. Информация о том, как проверить автомобиль в ГИБДД по вин или госномеру.

Почти 70% всего ассортимента вторичного авторынка , если верить статистике, составляют автомобили, со смотанным Автомобиль состоит из сотен деталей и узлов. Это сложная конструкция, каждый элемент которого имеет До начала восьмидесятых годов, каждый автопроизводитель использовал свои способы символьной маркировки собственной продукции. Это До 70% покупок на автомобильном рынке приходится на сектор поддержанных машин. Наверное, каждый потенциальный Что же за птица такая  — этот Лямбда – зонд? Современный автолюбитель обязан иметь минимальное Итак, сделка состоялась, и вы выезжаете из салона, сидя на водительском кресле, ощущая приятное В России, число сделок по покупке поддержанных автомобилей превышает количество проданных новеньких машин из Более 70% всего объема продаж автомобилей приходится на вторичный рынок. Счастливые покупатели машин с

Перейти к контенту

В этой рубрике статьи про техобслуживание и ремонт автомобилей. Полезные советы и различные обзоры.

Выхлопная система автомобиля. Зачем она нужна и как влияет на мощность двигателя. Основная задача Поговорим сегодня о катализаторе, что же это такое и как он работает? Автомобили при Рассмотрим сегодня устройство с очень интересным названием «обманка» катализатора. Постараемся более детально разобрать что Пламегаситель – элемент системы выхлопа, который обязательно входит в конструкцию современного автомобиля. Является одним Система впрыска топлива — это система, которая подает топливную жидкость в определенном количестве в Тормозная колодка — это важный элемент любой тормозной системы и ее основной рабочий компонент. Оказывая Сегодня поговорим о подвеске автомобиля, а точнее о том, как её тюнинговать, и на Ни один автомобиль в мире не производится без тормозной системы. В каждом транспортном средстве,

Человек, который только что купил себе новенький автомобиль, и не имеет опыта вождения, часто задает вопросы по поводу кодов ошибок автомобиля, что они означают и методы их устранения?

Коды ошибок автомобиля бывают разного плана, в зависимости от модели авто. В современном автомобиле, которое работает на электронном управлении, в основных случаях оснащен самодиагностикой, которая видит любую неисправность автомобиля и информирует владельца авто об этом в виде кода ошибки.

Описание символов в коде ошибки авто

Код ошибки автомобиля состоит из пяти символов: буква латинского автомобиля и 4 числа. Заглавная буква может означать неисправность в этих частях автомобиля:

P – Двигатель или трансмиссия

B – Кузовные системы (замки, стеклоподъемники)

C – Ходовая часть

U – Межблочная шина

Также рассмотрим каждую цифру кода ошибки по отдельности. Итак приступим:

Цифра №1

0 – Позиция для адаптеров ELM327

1,2 – Код производителя

3 – Резерв

Цифра №2

1,2 – Смесеобразование

3 – Система зажигания

4 – Различные дополнительные системы

5 — Система стабильности холостого хода

6 – Блок управления

7,8,9 – Трансмиссия

10,20 – Отдельные коды, которые устанавливают определенные марки автомобиля

Последние две цифры указывают на конкретную неисправность автомобиля. Для каждой конкретной марки авто существуют свои номенклатуры и коды ошибок.

Приведем пример кодов ошибок и расшифровку данного кода:

P0105 – Неисправность измерителя расхода воздуха

P0112, P0113 – Повреждение датчика температуры воздуха

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости поврежден

P0117, P0118 – Пониженный или завышенный уровень температуры охлаждающей жидкости

P0130 – Неисправность датчика кислорода

P0201 — P0204 – Неисправность топливных форсунок 1 цилиндра – 4 цилиндра

P0301 — P0304 – Проблема в зажигании 1-й – 4-й цилиндров

P0501 – Неисправность датчика скорости

P0506, P0507 – Низкое или высокое вращение вала на холостом ходу

P0562, P0563 – Высокое или низкое напряжения сети

P1510 – Открыт клапан холостого хода из-за КЗ катушки клапана

P1513 – Открыт клапан холостого хода из-за обрыва цепи

P1553 – Закрыт клапан холостого хода из-за обрыва цепи

Чем прочитать коды ошибок?

Существует большое количество программ для расшифровки кодов ошибок в авто на разные платформы, такие как Андроид, Windows, и другие.

Представляю к вашему вниманию топ самых популярных и проверенных программ для Windows, позволяющих подключить компьютер к автомобилю для диагностики и устранение кодов ошибок вашего авто:

• ScanMaster ELM. Для того, чтобы подключить машину к компьютеру через эту программу вам необходимо сделать следующее:

1. Подключаете сканер в специальный разъем в вашей машине;
2. Ваш компьютер должен быть оснащен Bluetooth
3. Заходите в панель управления, включаете Bluetooth и кликаете «Добавить устройство»
4. После этого сканер, подключенный к автомобилю, автоматически подключится к вашему компьютеру
5. После того, как сканер подключился к вашему компьютеру, в новом открывшемся окне вбиваете один из стандартных кодов таких как 0000, 1234, 5678
6. Кликаете далее
7. После того, как прошло автоматическое соединение сканера с компьютером, установка программного обеспечения с вашим сканером в авто завершено

•    Scan Tool — Возможности этой программы достаточно большие. Она включает в себя отображение ошибок с их описанием, методы устранения; Данная программа работает со сканером EML327.
•   OBD Tester – Перед тем, как начать пользоваться этим диагностическим инструментом, который работает на платформе Windows, для корректной работы требуется установить необходимые драйвера для каждой версии Windows свой драйвер.

Диагностический сканер ошибок автомобиля

Для того, чтобы пользоваться не только этими программами, но и похожими, вам нужно приобрести специальный сканнер, который имеет вид небольшого прибора, внутри которого находиться специальный чип, который может передавать сигналы, производит обработку и передает  данные диагностики в программу. Один из самых популярных сканнеров является сканер в основе которого лежит микросхема – ELM323 или ELM327. Преимущество данной микросхемы заключается в том, что она работает с очень большим множеством программ, которые висят в открытом доступе на просторах интернета. Если совместить программу со сканнером вы сможете увидеть коды ошибок авто и расшифровать их, после того, как причина поломки была устранена есть возможность удалить ошибку, ведение и учет различных таблиц и страниц с неисправностями и ТО

Если же вы решили провести диагностику и проверить коды ошибок авто самостоятельно, то воспользуйтесь данными советами, которые исключат факты повреждения в случае ваших ошибок в подключении сканера и ПК.

Советы по поиску ошибок в авто

При диагностике авто на ошибки смотрите длину кабеля, который идет от сканера к компьютеру – она не должна превышать 5 метров. Если кабель будет больше пяти метров диагностика может быть некорректной

После того, как вы приобрели сканер, внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации.

Включать зажигание в авто следует только после подключения сканера к компьютеру, полной настройки. Это нужно для того, чтобы исключить факт повреждения бортового компьютера.

Диагностика ошибок авто

Провести диагностику автомобиля самостоятельно можно не только с помощью компьютера, но также с помощью мобильных приложений на платформе Андроид или Apple. В сети существует много различных приложений для данной процедуры, отдельные из них могут считывать ошибки кодов автомобиля, находить причину и устранять их. К примеру, для сканера OBD-II есть специальные программы на андроид, которые расскажут о всех кодах ошибок автомобилей и методах их устранений. Для того, чтобы скачать ее нужно ввести название приложения на play market «Расшифровка кодов ошибок OBD-II». В данных программах вы найдете много чего полезного, но главное – в базе представлены все коды ошибок авто.

Если вы пользуетесь телефоном от Apple, то для вас есть просто идеальное приложение для того, чтобы знать какие коды ошибок в вашем автомобиле, программа сама устраняет их или удаляет. Приложение продается в месте с кабелем для подключения к автомобилю. GoPoint Techonogy – работает со сканерами GL-1 и BT-1. Данные сканера и приложения являются официальными приложениями фирмы Apple, где GL-1 – это кабель для подключения автомобиля к телефону, а BT —  это Bluetooth передатчик. Программа не только помогает устранить ошибки кодов авто, но и проверяет работу двигателя, всех датчиков и многое другое. Эти два сканера-передатчика работают не только с родной программой GoPoint Techonogy, но и совместимы с DashCommand.

Много приложений, программ, сканеров, с помощью которых можно определить коды ошибок автомобиля и устранить их самостоятельно. Данные услуги в сервисах технического обслуживания будут стоить большое количество денег, но зачем платить за то, что можно сделать самостоятельно? Для пользования этими приложениями не обязательно владеть компьютерами и гаджетами на профессиональном уровне, достаточно лишь знать, как установить приложение.  И пусть ваш автомобиль прослужит долгие годы!

На сегодняшний день для устранения практически любой неисправности автомобиля, если речь идет не о кузовных работах, конечно, прежде всего требуется компьютерная диагностика автомобиля.

Если в автосервисах используют профессиональные программы для диагностики авто, то сами автомобилисты проводят диагностику самостоятельно при помощи сканеров-адаптеров, но также в  этом случае необходимы специализированные программы для диагностики авто. Для этого необходимо любое программное обеспечение, включая даже мобильный телефон, можно использовать удобные приложения, но если, мы говорим о компьютере, ноутбуке или планшете, большинство пользуются платформами Windows для персональных компьютеров и Android для планшетов и смартфонов. Рассматривать платные версии программы для диагностики авто здесь не будем, так как с этим проще, тем кто готов потратить на это деньги, легко будет найти программы для диагностики авто в интернете. Обсудим бесплатные варианты.

Windows: Начнем с драйверов. Лучше сразу скачать оба для того, чтобы не думать о том, какой именно вам подойдет

—  Драйвер USB-COM WCH — Драйвер USB-COM WCH установит виртуальный COM порт на Вашем ПК для устройств работающих на чипе WCH CH340-341.

—  Драйвер USB-COM FTDI — Драйвер USB-COM FTDI установит виртуальный COM порт на Вашем ПК для устройств работающих на чипе FTDI FT232.

Программы для диагностики авто для Windows:

1. ScanMaster ELM v2.1 — программа для диагностики автомобилей по стандартам OBD2/EOBD. Программа включает в себя широкий набор функций для диагностики двигателя и всех систем автомобиля.
2. FORScan — Программа полностью с русским интерфейсом и способна провести анализ автомобиля полностью, включая подушки безопасности и систему АВС с помощью диагностического адаптера elm327. Программа работает без нареканий и имеет множество приятных и полезных функций,  особенно подойдет владельцам автомобилей Ford, а так же автомобилей Mazda и Mercury с которыми она так же отлично работает.
3. ScanXL Professional — это программа диагностики авто OBD2 для ELM327, аналог ScanMaster + расширенная версия поддержки автомобильных марок Ford, Mazda, GM.
4. ELMConfig — Программа в основном для автомобилей FORD. Поддерживает работу только с электронными модулями платформы C1. К данной платформе относятся: С307 (Focus), C214 (C-Max), C394 (Kuga).
5. MotorData — Программа для диагностики в реальном времени: считывание и очистка кодов, чтение стоп-кадров и текущих данных. Поддерживает адаптеры на базе чипа ELM327. Легка в изучении и отлично подойдет для использования в долгих поездках в автомобиле, когда есть сомнения и необходимо контролировать основные параметры непосредственно в пути.
6. TECU 2 — Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus, протокол Nissan Consult II, протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyndai, часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo, часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi, часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init), ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyndai и др. авто с его поддержкой.
7. OpenDiagPro 1.4 — Программа предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. К сожалению, это последняя официальная бесплатная версия программы диагностики. Функционал программы и охват блоков больше не будет пополняться. Еще в течение какого-то времени будут только исправляться обнаруженные ошибки и баги. Незаменимая вещь для автовладельцев отечественных аппаратов.

Программы для диагностики авто для Android:

1) Carzis — Многофункциональное мобильное приложение для диагностики авто на Android. Приложение работает как бортовой компьютер и диагностический комплекс по протоколу OBD2. Carzis работает со сканерами ELM327 и имеет расширенный функционал:

• сообщает об ошибках Check Engine прямо на бортовом экране вашего Android устройства

• выдает список ошибок, их название и подробное описание, позволяет их очистить

• в приложении можно посмотреть графики работы датчиков, например лямбда зонд, тем самым определить их неисправность
• проверить авто на запреты, ДТП, кол-во владельцев по Вин коду или госномеру (только для РФ)
• выводить параметры датчиков на торпеду Андроид устройства и смотреть их работу в реальном времени — температура охл. жидкости, скорость, обороты, напряжение лямда зонда, дмрв и еще более 30 параметров.

2) Torque Pro —  Программа создана для получения и отображения диагностической информации о работе автомобиля через интерфейс OBD2. Программа умеет отображать текущие параметры работы двигателя, отображать и расшифровывать коды ошибок, стирать ошибки из ЭБУ автомобиля. Также доступен более комфортный интерфейс и расширенные возможности на платной основе.

3) OpenDiag Mobile — Программа предназначена для автомобилей отечественного производства. Данная программа умеет отображать данные реального времени, считывать и удалять ошибки двигателя. Что особенно важно, программа работает даже со старыми моделями автомобилей ВАЗ, выпущенных до 2004 года, через переходник gm12 pin.

4) ELMScan Toyota — это мощное приложение для диагностики автомобилей Toyota и Lexus, оснащенных диагностическим разъемом OBD2. Данное приложение может подключаться к системе диагностики автомобиля, используя адаптер ELM327 (или совместимый). Поддерживаются модели Toyota/Lexus (американский, европейский и японский рынки). Для тестирования совместимости программы с автомобилем есть бесплатная версия, но также доступен расширенный платный интерфейс.

5) EconTool ELM327 for Nissan —  специальное приложение для автолюбителей марки Nissan, которые часто встречаются с проблемой неработающего адаптера elm327. Эта программа решает данный вопрос. Программа EconTool ELM327 for Nissan умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM). Программа работает через адаптеры elm327 bluetooth.

6) HobDrive — это продвинутый Бортовой Компьютер и автомобильная диагностическая программа. Приложение использует ELM327 адаптер и данные GPS, чтобы непрерывно собирать, накапливать и показывать статистику во время движения через телефон.

7) OBD Авто Доктор — Программа считывает динамические и сохраненные параметры из ECU автомобилей, поддерживающих стандарт OBD2. Поддержка чтения данных для машин с несколькими ECU.

 DashCommand — Популярная мультиплатформенная программа для самостоятельной диагностики OBD2-совместимых автомобилей при помощи адаптеров на базе чипов ELM 327.

9) eZWay — Программа идеально справляется с задачей учета заправок, статистикой расхода бензина и даже денежных затрат. Бортовой компьютер отображает коды ошибок, температуры двигателя, расхода топлива, оборотов и т.д. Отражает все изменения, происходящие с автомобилем в движении в режиме реального времени.

10) ScanMaster Lite — Приложение для диагностики устройств стандартов OBD2/EOBD. Программа превращает ваш смартфон в диагностическое устройство. Позволяет читать и удалять ошибки.

11) ECUTracker — Данная программа позволяет просматривать информацию о работе автомобиля в режиме реального времени. Расход топлива (общий за поездку, кратковременный, мгновенный) — на основе данных с инжектора или с MAF, расход топлива в литрах за поездку, пробег за поездку, расход топлива в час.

Подводя итоги можно сказать о значительном количестве современных программ для диагностики авто, каждая из которых выделяется своими исключительными функциями и интерфейсов. Достаточно определиться с теми параметрами, которые для вас наиболее важны и требуют регулярного или непрерывного отслеживания. Но не стоит забывать, что, столкнувшись с серьезной неисправностью, все же необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

До встречи и удачи на дорогах!

Работающий мотор нагревает все элементы конструкции двигательной системы. Температура может доходить до 2500 градусов. Понятно, что в ходе долгой эксплуатации, такой перегрев не сможет выдержать ни один, даже очень твердый, материал. Это неминуемо привело бы к раннему износу и выходу из строя всех связанных систем и деталей.

Для предотвращения этого, автомобиль снабдили охлаждающей системой, для нейтрализации больших температур и  создания оптимальных режимов работы всех составляющих. Измерение температуры происходит с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости. Рассмотрим какие ошибки выдает датчик и способы их устранения.

Датчик указателя температуры ОЖ, как элемент системы охлаждения

Охлаждающая система – совокупность и слаженное взаимодействие устройств, которые подводят охлаждающую жидкость к накаленным участкам, и отводят излишки теплоты наружу. Она постоянно поддерживает оптимальный тепловой режим деталей, регулируя через блок управления показатели, при разных условиях работы мотора.

Отклонения недопустимы и в сторону чрезмерного охлаждения. В таких условиях топливная смесь, взаимодействуя с холодными стенками, конденсируется на них и стекает в картер, загрязняя и разжижая масло. Низкая температура становится причиной увеличения густоты масла, затруднительной ее подачи в цилиндр, что опять же, негативно сказывается на работе мотора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) – это информационная, сигнальная часть такой системы. С его помощью осуществляется передача данных в ЭБУ об изменения температуры в процессе теплообмена. Там определяются рабочие параметры двигателя и принимаются решения по его регулированию.

За что отвечает датчик ож?

1. Выставление угла зажигания. Правильная его регулировка обеспечивает максимальное сгорание топлива, а значит уменьшение его расхода. Повышение КПД двигателя и мощностных его характеристик.
2. Корректируется состав топливной смеси, за счет изменения положения заслонки и обеспечения доступа большего (или меньшего) объема воздуха в смесь. Благодаря этому стабилизируются обороты в разных режимах работы, уменьшается токсичность выхлопных газов.
3. Поддерживается обратная связь с датчиком кислорода, необходимая для регуляции пропорций смеси для двигателя. Пока не будет изменений температуры хладагента, ЭБУ не воспримет сигнала кислородного датчика, не обогатит смесь в режиме холостого хода, что приведет к нестабильной работе мотора. Т.е. осуществлять контроль повышения оборотов в этом режиме.
4. Осуществляется контроль вращательных характеристик коленчатого вала, продувке устройства улавливания отработанных паров газа, блокировки трансформатора АКПП при перегреве.
5. В автомобилях, где отсутствует датчик принудительного охлаждения, датчик температуры ОЖ выполняет функцию включения вентилятора.

Что представляет собой ДТОЖ

Современные датчики – это термисторы, с полупроводником, с легкостью изменяющимся сопротивлением, при колебаниях температуры. Повышение t влечет за собой увеличения количества свободных электронов в материале полупроводника, что и является причиной падения сопротивления. Т.е. обладает обратно – пропорциональной зависимостью, с отрицательным коэффициентом. Исходное сопротивление соответствует напряжению 5В. По мере нагревания двигателя, сопротивление падает до 0, и наоборот, в холодном состоянии мотора, оно максимальное. Отклонения от этого параметра фиксирует ЭБУ.

Полупроводниковый резистор помещен в металлический корпус, с высокой теплопроводностью. Там находится, также, резьбовое крепление и электрический разъем, для соединения с бортовым компьютером.

Прибор миниатюрный, вмонтирован в выходную магистраль блока цилиндров, а точнее, его головки. Просто вкручивается в отверстие, специально отведенное для него. В разных моделях автомобилей, он может находиться в термостате или рядом с ним. Главное, чтобы был контакт с охлаждающими жидкостями.

Чтобы получать максимально правдивую информацию о температурах, монтируют на выходе радиатора дополнительный датчик.

Некорректная работа ДТОЖ. Ориентиры для водителя.

Простота устройства прибора, гарантирует его долгий эксплуатационный срок. Но иногда он дает сбои. Если датчик поломался, его надо менять. Это расходная деталь, ремонту не подлежит.     Однако подавляющее большинство случаев неисправности связано с целостностью электрической цепи. Обрывы, отходы контактов, ржавчина и загрязнения – вот основные провокаторы размыкания цепи. Как раз эти неполадки каждый автолюбитель способен сам определить и устранить.

Устройство не ломается одномоментно, незадолго до «гибели» он подает сигналы бедствия, которые водитель должен уметь распознавать. Среди них:

• Не включается вентилятор. Это, конечно не основной симптом, однако, самый первый тревожный звоночек;
• Возросший расход бензина;
• Слишком высокие обороты в холостом режиме;
• Характерные звуки детонации двигателя;
• Затрудненный запуск;
• Повышенный нагрев мотора, вплоть до абсолютного перегрева;
• Сообщение бортового компьютера об ошибке.

Среди множества причин поломки прибора, выделим самые важные:

• Плохое качество охлаждающей жидкости. Приводит к покрытию поверхности чувствительного элемента кристаллическим осадком, а также, разрушает поверхность датчика;
• Утечка и снижение уровня антифриза. Причиной становится изношенная прокладка. Разгерметизация корпуса;
• Некачественный, контрафактный, прибор;
• Нарушение целостности электроцепи. Это целый комплекс причин – коррозия, неровная подача тока (скачки напряжения), обрывы, плохая пайка пинов, неправильное подсоединение контактов, короткие замыкания, потеря напряжения, накопившийся нагар на проводах;
• Загрязнение.

Самостоятельная диагностика неисправностей ДТОЖ

При первых подозрениях на неполадки, необходимо проверить датчик.

Конечно, никто не отменяет ваших визитов в специализированные сервисные центры. Там вам проведут качественное тестирование профессиональным сканером, точно определят факт и причины поломки. Правильно устранят их. Да еще, сами найдут для вашего автомобиля подходящую модель прибора и профессионально заменят его, с соблюдением всех рекомендаций производителя. Лепота!

Однако, в целях экономии, нужно научиться проверять исправность  датчика ОЖ самостоятельно. Тем более, большую часть проблем каждый водитель в состоянии решить сам.

1. Тестирование термометром. Приготовим чайник (любую металлическую емкость), электронный термометр, ручку и бумагу (будете записывать показания и рассчитывать коэффициент), мультиметр.

Демонтируйте датчик, слив антифриз до отметки, когда прибор больше не погружен в него. Подключаем к нему мультиметр, для измерения сопротивления. Пока вода холодная, сделайте первый замер и запишите показания на бумаге. Включите конфорку под чайником, нагрейте воду. Снимите показания мультиметра при температурах: 25, 30, 35, 40, 45. Результаты нужно сравнить с эталонными величинами, записанными в технической карте автомобиля. Когда под рукой нет карты, необходимо вычислить коэффициент, разделив каждый показатель сопротивления на соответствующее значение температуры. В случае, когда датчик работает исправно, вы каждый раз получите одно и то же число. Если полученные коэффициенты сильно отличаются друг от друга – датчик сломался.

1. Без термометра. Если под рукой не оказался термометр — тоже не беда. Замер производите при холодной воде и когда она окончательно закипит. Тогда его температура будет 100 градусов, значение сопротивления должно лежать в диапазоне 190 – 210 ОМ.

Замена ДТОЖ и сброс ошибки

1. Замена ДТОЖ – несложная процедура. Нужно начала демонтировать ее, предварительно слив жидкость и отсоединив от аккумулятора. Очистить посадочное место от загрязнений. Затем вкрутить на его место новый прибор. Долить недостающий антифриз (лучше тоже новый) и соединить клемму аккумулятора.
2. Удалить код из памяти ЭБУ. Для этого:

— надавить и удерживать кнопку сброса пробега;

— повернуть ключ зажигания;

— высвечиваются все позиции на ЖКИ;

— надавить на любую кнопку, чтобы появилась версия программы бортового компьютера;

— следующее нажатие на кнопку выведет на экран все зафиксированные и сохраненные коды неполадок. Среди них найдите №4. Это и есть ошибка датчика температуры ОЖ;

— сброс осуществляется трехсекундным нажатием кнопки сброса пробега;

— когда датчик заменен, повторите всю процедуру заново, чтобы проверить наличие (или отсутствие) ошибки.

Итак, стало понятно, что внимательное отношение к автомобилю – залог долгого его служения. Не заливайте горючее и другие расходные материалы, в том числе и охлаждающую жидкость, низкого качества. Вовремя проводите чистку и замену деталей, регулярно проверяйте их исправность. Научитесь распознавать симптомы их нарушенной работы.

Содержание статьи

• 1 Тестовые режимы OBD2
  • • • 1.0.0.1 Режим 1 Идентификация параметра (PID), является доступ к данным в режиме реального времени значений аналоговых или цифровых выходов и входов в ЭБУ (Электронный Блок Управления). Этот режим также называется «поток данных». Здесь мы можем видеть, например, температуру двигателя, напряжение аккумулятора, показания лямбда-зонда и т. д. Режим 2 Доступ к данным стоп кадра. Это очень полезная функция потому, что ЭБУ записывает все показания датчиков на момент возникновения ошибки. Таким образом, при получении этих данных, мы можем узнать точные условия, в которых произошел этот сбой. Существует только один отчет данных, который соответствует первой обнаруженной ошибке. Режим 3 Этот режим позволяет считывать из памяти ЭБУ все ошибки DTC, сохраненные в памяти. Режим 4 В этом режиме можно стирать все коды ошибок, которые хранятся в памяти ЭБУ, включая DTC и данные стоп кадра. Режим 5 Этот режим показывает результаты тестов датчиков кислорода, чтобы определить, их функционирование и эффективность. Режим 6 Этот режим позволяет получить результаты всех испытаний бортового оборудования. Режим 7 Этот режим позволяет считывать из памяти ЭБУ все DTC отклонения датчиков. Режим 8 Этот режим позволяет выполнять испытания приборов. С помощью этой функции можно включать и выключать приводы, как топливные насосы, клапана холостого хода и т. д.

Для диагностики по OBD2 были созданы тестовые режимы, которые являются общими для всех автомобилей различных производителей.

Это означает, что не важно, какой автомобиль вы сканируете или какое диагностическое оборудование OBD2 используется, все режимы, которые необходимо проверить, будут работать для любого автомобиля.

Режим 1
Идентификация параметра (PID), является доступ к данным в режиме реального времени значений аналоговых или цифровых выходов и входов в ЭБУ (Электронный Блок Управления). Этот режим также называется «поток данных». Здесь мы можем видеть, например, температуру двигателя, напряжение аккумулятора, показания лямбда-зонда и т. д. Режим 2

Доступ к данным стоп кадра. Это очень полезная функция потому, что ЭБУ записывает все показания датчиков на момент возникновения ошибки. Таким образом, при получении этих данных, мы можем узнать точные условия, в которых произошел этот сбой. Существует только один отчет данных, который соответствует первой обнаруженной ошибке.

Режим 3 Этот режим позволяет считывать из памяти ЭБУ все ошибки DTC, сохраненные в памяти. Режим 4 В этом режиме можно стирать все коды ошибок, которые хранятся в памяти ЭБУ, включая DTC и данные стоп кадра. Режим 5 Этот режим показывает результаты тестов датчиков кислорода, чтобы определить, их функционирование и эффективность. Режим 6 Этот режим позволяет получить результаты всех испытаний бортового оборудования. Режим 7 Этот режим позволяет считывать из памяти ЭБУ все DTC отклонения датчиков. Режим 8

Этот режим позволяет выполнять испытания приборов. С помощью этой функции можно включать и выключать приводы, как топливные насосы, клапана холостого хода и т. д.

Диагностический адаптер elm327 достаточно распространен среди автомобилистов и для многих уже давно вещь, которая всегда под рукой для самостоятельной диагностики. Вы можете оперативно выявить неисправности, используя только телефон, планшет или ноутбук.

Стоит учитывать что параметры, которые мы считываем с помощью адаптера зависят не только от самого диагностического сканера, но и от программы для elm327, которую мы используем. Сегодня рассмотрим несколько программ для elm327, которые подходят для наиболее популярных платформ iOS, Android и Windows.

Программы elm327 для iOS

Продукция Apple на сегодняшний день очень популярна и удобна, но далеко не все разработчики приложений любят с ней сотрудничать и, к сожалению, многие популярные приложения не адаптированы для iOS. Тем не менее, есть и такие программы для elm327 для любителей американских девайсов и их ассортимент достаточно широкий. Сегодня рассмотрим 2х лидеров elm327 программ на iOS.

1. OBD-2 iPhone Application. Для сопряжения устройства с ЭБУ достаточно воспользоваться WiFi. Необходимо вставить адаптер в OBD2 разъем и скачать elm327 программу на свой девайс, этого достаточно чтобы открыть доступ к полноценной диагностике. Некоторые автомобили позволяют даже диагностировать подушки безопасности и автоматические КПП. На дисплей будут выводиться данные с датчиков температуры рабочих жидкостей и много другой полезной информации. В принципе, такой адаптер — отличная альтернатива бортовому компьютеру.
2. Вторая по популярности elm327 программа для владельцев Apple. По своему функционалу она ничем не уступает своему конкуренту. Помимо диагностики, вы сможете удалять ошибки с электронного блока управления, использовать телефон как бортовой компьютер, на котором будет указываться расход горючего и пройденный километраж.

Программы elm327 для Android

Поскольку все-таки наибольшая часть мобильных устройств оснащена операционной системой Android, то и выбора elm327 программ здесь представлено больше.

Для проведения диагностики только необходимо скачать elm327 программу на сматрфон или планшет.

1. Torque Pro — самая востребованная, распространенная и многофункциональная elm327 программа для адаптеров среди приложений на Android. Она отлично работает с моделями адаптера с Bluetooth и также способна выступать альтернативой бортовому компьютеру. Приложение не только дает полную информацию, но и предлагает немного больше, предвосхищая ожидания автомобилистов. Приятным бонусом для вас окажется возможность сохранения данных о маршруте с показанием датчиков, расхода топлива, считывать и удалять ошибки с блока. А еще программа полностью на русском языке, что значительно для многих упрощает диагностику.
2. Carzis — приложение для Android устройств, работает по протоколам Bluetooth и WiFi. Приятный графический дизайн и множество функций для диагностики авто. В арсенале программы диагностика авто, считывание и удаление ошибок, программа сохраняет данные датчиков в виде графиков, по которым можно отследить поломку. Carzis можно использовать как бортовой компьютер, который оповестит о наличии ошибок и покажет температуру охлаждающей жидкости, скорость, обороты двигателя и много других параметров. Дополнительный плюс приложения Carzis — проверка авто перед покупкой по гос номеру или Vin коду. Видео по работе программы:

1. Car Scanner — вторая в рейтинге популярных программ для Android, также как и для владельцев iOS. Она также позволяет легко разобраться в показания датчиков, но все же менее функциональная elm327 программа, которая не имеет официально русского интерфейса. Тем не менее, чтобы отобразить все параметры, продиагностировать и стереть ошибки с электронного блока управления, ее вполне хватит.
2. OBD АвтоДоктор. Не так давно появилась эта elm327 программа для работы с адаптером при помощи Android-устройств. Она обладает приятным и понятным русским интерфейсом и широким перечнем функций.

Несмотря на то, что многие адаптеры для диагностики продаются уже с программным обеспечение в комплекте, этого не всегда достаточно. В этом случае, специальные elm327 программы вам помогут.

1. Scanmaster и PCMScan. Эти программы получили русский интерфейс, способны считывать ошибки ЭБУ вашего авто, показывать описание ошибок, выводить данные на печать и реализовывать ряд иных функций. Планшет от Apple также можно подключить к ODB-2 с помощью этих программ.
2. ForScan вам подойтет больше, если требуется диагностика для определенной марки. Это многофункционнальная elm327 программа для автомобилей марки Ford, она полностью на русском языке и способна анализировать данные во всех блоках включая подушки безопасности и систему ABS. Программа способна на многое, и помимо Форда, совмещается с такими автомобилями, как Mercury и Mazda.
3. Tiggo Diag. Отличная elm327 программа для тех, кто является владельцем автомобиля китайского производства, такого как Чери, Great Wall и так далее. Позволяет по средствам ELM327 проводить диагностику авто и работать с дополнительными устройствами. Если вы хотите быть в курсе состояния своего авто, функционала этой программы будет более чем достаточно. Плюс может работать с автомобилями Мицубиси.

Если у вас возникли подозрения в некорректности данных в программе для elm327, необходимо проверить сам адаптер. Учитывая невысокую стоимость самого адаптера, в основном автомобилисты и поставщики заказывают его из Китая. Достаточно редко можно встретить оригинальные модели из Канады. Китайские производители же весьма изобретательны и периодически тестируют все новые и новые версии устройства.

Вот наш полезный совет: по сравнению с оригинальной версией адаптера 2.1 китайская версия очень далека и порой оказывается сильно недоработанной, это, соответственно, отражается на работе адаптера и показателях в программах для elm327 для некоторых моделей. Лучше приобрести адаптер предыдущей версии и не стоит приобретать его дешевле 6 долларов. Чем качественнее диагностический сканер, тем дольше он вам прослужит.

Мы перечислили наиболее популярные программы для elm327 разных операционных систем, все они весьма просты в использовании, для получения всех необходимых данных нужен сам адаптер ELM327, OBD-2, USB, Bluetooth и Wi-Fi в зависимости от вашего устройства, девайс, телефон, планшет, ноутбук и скаченная заранее выбранная программа.

Такая самостоятельная диагностика предоставит вам все необходимы данные, скрытые от глаз в бортовом компьютере, показания датчиков, расход топлива, температура и прочее для максимально комфортного анализа эффективности автомобиля, также выдаст все имеющиеся ошибки компьютера, многие программы предоставляют расшифровки кодов ошибок и возможность их удаления. Подобная диагностика станет хорошей альтернативой долгим поездкам в СТО и сэкономит ваше время и деньги.э

Что же за птица такая  — этот Лямбда – зонд? Современный автолюбитель обязан иметь минимальное представление о важных деталях своего автомобиля, иначе не избежать неприятностей на дороге.

Вот, например, оштрафуют за превышение СО в выхлопах, а вы и знать не будете, как это исправить.  После нашего небольшого рассказа, вы быстренько сориентируетесь и побежите менять этот самый лямбда – зонд. Ибо именно он отвечает за состав, выбрасываемого в атмосферу воздуха.

Правительства промышленно развитых стран давно узаконили жесткие требования к выбросам в атмосферу, в рамках защиты окружающей среды. На законодательном уровне обязали всех автопроизводителей использовать различные нейтрализаторы вредных продуктов сжигания топлива. Выход подсказали химики и теперь на каждом автомобиле стоят каталитические нейтрализаторы.

Контроль качества топливной смеси при помощи лямбда зонда

Был подсчитан оптимальный состав топливной смеси (14,7 частей воздуха на одну часть горючего), при сжигании которого образуется меньше всего вредных газообразных отходов, нейтрализацию которых успешно проводит катализатор. Диапазон максимально эффективного действия катализатора очень узок – сотая доля (1= 1±0,01). Такую точность, подаваемой порции воздуха может, обеспечить только электронный контроль. Его осуществляет ЭБУ бортового компьютера. А периферийным звеном в этой цепи является датчик остаточного кислорода — лямбда зонд.

Как ни странно, но количество подаваемого воздуха измеряется не там, где воздух всасывается в топливную систему, а путем подсчетов на основе данных об избыточном кислороде в выхлопных газах. Вот данные об этом параметре и передает в ЭБУ лямбда-зонд, который поместили перед катализатором в выхлопном коллекторе. Итак, контроллер считывает сигналы с кислородного датчика. Тот сообщает о наличии в выхлопе свободных молекул кислорода, не вступивших в реакцию горения. Это означает, что доля топлива была мала и следует ее увеличить. Анализирует и делает свои подсчеты, ЭБУ отправляет задания для увеличения (или уменьшения) порции горючего, необходимого для данного объема воздуха.

Контроль выхлопных газов лямбда зондом

Кислород необходим и для химических процессов в катализаторе, для полной нейтрализации угарных газов. С целью контроля и регулирования этого показателя, за катализатором встроили второй лямбда – зонд.

Полное сгорание горючего и максимальное КПД мотора соответствует показателю λ = 1 (коэффициент избыточного кислорода). Смесь горючего с воздухом, при таком показателе, называется стехиометрическая. Отклонение в сторону уменьшения (т.е. λ < 1) означает увеличение доли горючего (богатая смесь). Топливо не сгорает полностью, а выхлопные газы обогащаются несгораемым остатком. Соответственно, увеличение величины λ (λ>1) означает уменьшение доли топлива в смеси. Бедная смесь становится причиной перебоев в работе двигателя. Отклонения от нормы происходит постоянно и ЭБУ находится в режиме непрерывного контроля датчика λ-зонда.

На эффективный уровень работы этот датчик переходит после нагревания до высоких температур (порядка 300 градусов). Это обусловлено его строением. Он работает как гальванический элемент, с твердым циркониевым электролитом, упроченного окисью иттрия и покрытого напылением электрода из платины. Так вот, только после нагревания до нужной температуры твердый электролит проявляет токопроводящие свойства, а значит, на выходах датчика формируется напряжение.

По своей конструкции датчики различаются по количеству проводов и присутствию обогревательного элемента. Первоначально такие приборы нагревались исключительно от выхлопных газов. Они имели 1 или 2 провода. В целях повышения эффективности, датчики снабдили собственной нагревательной системой, они имеют 3 или 4 провода. Такая конструкция значительно ускорила процесс выхода прибора на полную мощность, что вполне отвечало экологическим требованиям.

Пока двигатель не прогрет, ЭБУ пользуется данными других датчиков (ДПДЗ, ДМРВ, датчик температуры охлаждающей жидкости) или, сохранившими в памяти, усредненными показателями. Естественно, будут большие отклонения от нормы идеальной смеси. Водитель сможет наблюдать увеличение расхода топлива, нестабильная работа мотора в холостом режиме, ухудшение динамики авто. Иногда ЭБУ настолько ошибается, когда λ-зонда еще не начал передавать показания, что начинает усиленно сигнализировать о подаче горючего. Бензин на глазах буквально исчезает из бензобака, а из выхлопной трубы валит черный дым.

Какие неполадки лямбда зонда отражает загоревшийся «CHECK ENGINE»

Список возможных неполадок в этом приборе достаточно длинный. Конечно, большая часть выявляется в процессе самодиагностики, о чем свидетельствует светящаяся лампочка CHECK. Но есть и такие виды неисправности (уменьшение чувствительности, замедление темпов действия), выявление которых под силу только автосканерам, в процессе тестирования.

Когда горит Чек, то, в случае с λ-зондом, это означает:

1. Некорректный сигнал или полное его отсутствие
2. Слабый сигнал
3. Задержка отклика датчика
4. Выход из строя нагревательного элемента
5. Низкий/высокий сигнал со второго датчика
6. Обрыв/замыкание цепи ДК №2
7. Сильное нагревание спирали накаливания на ДК №2
8. Сбой цепи нагревания ДК. Это самая распространенная ошибка, при появлении которой все предыдущие ошибки постепенно начинают проявляться

Симптоматика поломок датчика лямбда

У прибора есть ограниченный срок эксплуатации, предусмотренный на максимальный пробег 150000 км. Однако на практике, уже на 80 тыс пробега начинаются проблемы в этом приборе. Если вовремя не сменить неисправный прибор, это приведет к поломке катализатора. Покупка и замена катализатора обойдется вам в кругленькую сумму.

Водитель сам может понять, когда с датчиком твориться что-то неладное.

• Когда в холостом режиме ощущается «троение», однако зажигание работает исправно;
• Ощутимое увеличение потребление топлива;
• Провалы в ускорении, переменная динамика, потеря мощности;
• И, конечно же, загоревшаяся кнопка «CHECK ENGINE».

Неисправный датчик становится причиной образования обильного нагара во всей топливной системе и закопчению многих важных деталей, что выливается в некорректную их работу или выходу из строя.

Самостоятельная проверка исправности лямбда зонда

Прежде всего, ознакомьтесь с подробной инструкцией. Тестирование проводят при запущенном моторе. Мультиметром производятся замеры, подключившись к штекеру, напряжения в различных режимах работы двигателя. Исправный лямбда – зонд будет выдавать на выходе величину от 0,1 до 0,9В. При этом показания должны изменяться не больше, чем 0,2 – 0,3 секунды. Если есть существенные расхождения в этих показателях, значит зонд пора менять или, хотя бы промыть.

Промывку датчика проводят с помощью кислоты ортофосфорной. Делать это надо после того, как двигатель полностью остынет. Предварительно отключив все контакты, выкрутить его. Кстати, если резьба прикипела и не поддается, налейте на него керосин или нашатырный спирт. Через некоторое время все откиснет и свободно открутится. Ни в коем случае не стучите по нему и не прикладывайте значительное усилие, чтобы не повредить прибор. Опустить датчик полностью в кислоту, через полчаса вынуть и промыть под проточной водой.

Восстановление корректной работы λ-зонда

Коды ошибок нужно будет сбросить с ЭБУ, после устранения неисправностей. При том, если причиной стал некачественный бензин, придется слить его и залить горючее высокого качества. И только после этого осуществить сброс кодов.

При обнаружении обрывов, нужно произвести пайку соединенных частей.

Почистить грязь и нагар активными реагентами.

Лямбда зонд относится к расходным деталям. Если вы диагностировали его окончательную поломку, то его надо менять. Ремонту он не подлежит, так как поврежденные нити из драгоценного металла заменить невозможно, даже в дилерских сервисных центрах.

Можно заменить старый зонд оригинальным или универсальным прибором производства Bosch. Крепление с помощью переходника делает его пригодным в любой марке автомобиля. Устанавливая новый датчик, не забывайте смазывать его резьбовую часть герметиком.

Своевременная замена лямбда зонда, даже если он просто исчерпал свой ресурс, повысит мощность двигателя, обеспечит ее бесперебойную работу.

Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.

Установка ScanMaster и начало тестирования

1. До установки программы, нужно изменить настройки ПК, чтобы совместить ПК с V-LinK;
2. Скачать с интернета ПО сканмастер. Раскрыть его, чтобы подтвердить установку, следуем рекомендациям, заполняя необходимые формальности;
3. Пройти регистрацию (следуя указаниям);
4. Далее остается русифицировать интерфейс, заменив местоположение файла default.mo, скопировав их архива в MESSAGE файла сканмастер;
5. Адаптер elm327 присоединить к разъему ЭБУ, с поддержкой OBD2, где логическое соединение опосредовано протоколами ISO и SAE.

Диагностика с помощью ScanMaster

Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.

Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.

Режимы:

1. Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
2. Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
3. Коды ошибок ReadDTCStored;
4. удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
5. Сканирование и вывод данных с датчика;
6. Данные периодически тестируемого монитора О2;
7. Данные постоянно тестируемого монитора;
8. Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
9. Параметры идентификации автомобиля;
10. Устраненные неполадки.

Обзор интерфейса Scanmaster

1. На главном экране можно увидеть соединения сканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
2. Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
3. На третьем экране отображен статус Check Еngine –

а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);

в) сколько кодов записано;

с) каковы статусы мониторов.

Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.

Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.

Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не  будет никаких кодов ошибок.

Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.

Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).

1. Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.

Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди  — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.

Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.

Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:

1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;

2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;

3 – фиксация сбоев воспламенения;

4 – контроль токсических выбросов;

5 – параметры ХХ, кондиционер;

6 – внутренние сети;

7 и 8 – тормозная система.

Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.

1. Результаты постоянно тестируемых систем их вывод

Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:

а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;

в) параметры изменения в топливной системе;

с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;

Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.

1. Сброс кодов. Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
2. Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.
3. Сканирование и вывод данных с кислородного датчика. Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
4. Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.

Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.

Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.

Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.

Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный  OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.

С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.

Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет