Поговорим о ремонте автомобилей
Казалось бы, на сегодняшний день вопрос с ремонтом автомобилей давно решен и что может быть проще, чем обратиться к официальному дилеру или в СТО при возникновении проблем с автомобилем. Зачастую открывание капота современным водителем ограничивается лишь заливом омывающей жидкости и выходные в гараже давно остались в прошлом уже лет 20 назад. Тем не менее, желающих поковыряться под капотом больше, чем может показаться.
Для многих мелкий ремонт своего автомобиля по-прежнему остался поводом доказать окружающим и себе самому свое мужское начало и безграничное мастерство. Автомобилисты входят во вкус от самостоятельной замены колес и фильтров на даче и начинают обслуживать автомобили своими руками. Как правило, это происходит даже не в угоду экономии средств, сколько как хобби. В отличии от опытных профильных автослесарей, редкие обыватели проходят курс обучения и техники безопасности по ремонту автомобилей. Скорее всего, подобное хобби нам вряд ли удастся полностью искоренить, поэтому постараемся предупредить об опасностях и минимизировать риски самостоятельного ремонта автомобилей в этой статье.
По закону.
В автосервисах, СТО обязательно существуют системы стандартов безопасности труда и контроль их исполнения всегда лежит на органах государственного контроля. Так как ремонтные работы бывают очень сложными и часто задействуют специальное оборудование, риски травматизма очень велики.
В больших автосервисах основными причинами производственного травматизма являются неисправность оборудования и инструментов, нарушение технологического процесса, неправильное использование спецодежды, плохое освещение и в целом низкий уровень технической культуры.
Соответственно, контроль соблюдения стандартов безопасности и отличает автосервис от ремонта автомобилей в домашних условиях. Ответственность за условия безопасности в СТО возлагается на руководителя автотранспортного предприятия в лице директора, а также на главного инженера.
Спецодежда и атрибуты
В автосервисах большое внимание выделяется одежде специалистов, это связано не столько с грязными работами по ремонту, сколько с безопасностью, одежда носит защитную функцию и важно, чтобы все части тела были полностью закрыты, рукава застегнуты, на ногах ботинки, обязателен головной убор. При работе под машиной также необходимы очки для защиты глаз от песка и пыли.
Как показывает опыт, при ремонте автомобиля в домашних условиях мало кто выполняют элементарные правила даже касаемо одежды, как правило, выбор одежды ограничивается той, которую не так жалко запачкать.
Нужно помнить, что вращающихся деталей нельзя касаться руками, а еще они могут зацепить и намотать на себя рукава или полы одежды. Немалую опасность представляют системы охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха. С ними нужно работать при обесточенных цепях питания – например, отсоединив колодки проводов от вентиляторов. При работах в тесном моторном отсеке легко порезаться – например, об острые края панелей или пластины радиатора. Если работа позволяет, можно использовать кожаные защитные перчатки, а в остальных случаях лучше пользоваться текстильными. Многие механики вообще пренебрегают защитой рук, и зря – они не только травмируются, но и сильно загрязняются так, что не оттереть никакими моющими средствами.
Без хорошего инструмента в ремонте автомобилей также не преуспеть, как бы ни была высока квалификация механика. Поэтому важно подбирать инструменты заранее, а не использовать подручные средства.
Неудачи в ремонте автомобиля также часто связано с неисправностью инструмента. Многие автомобилисты не так тщательно следят за инструментами как в СТО и пользуется годами одними и теми же ключами, которые и вовсе уже давно не пригодны. Еще одной проблемой инструментов можно отметить низкое качество. Если в профильных сервисах отдают предпочтение дорогостоящим инструментам, то при самостоятельном ремонте автомобиля решающем при выборе инструмента чаще является стоимость. К сожалению, такие инструменты быстро выходят из строя, и хорошо если не навредят вашему автомобилю.
Требования к помещению
Безопасность механика сильно зависит и от помещения, в котором ведутся работы. Как правило, это просторные гаражи. Важно содержать его в чистоте и следить за свободным пространством и легким доступом к двери, а также обращать внимание на специфику работы. Например, при работе с двигателем выделяется оксид углерода, это ядовитый угарный газ, он не имеет ни запаха ни цвета и крайне опасен для жизни. Поэтому подобные работы можно проводить исключительно при открытых дверях и с хорошим потоком свежего воздуха.
Немало работ также связано с легковоспламеняемыми горюче-смазочными материалами, красками, лаками и растворителями. При ремонтах топливной аппаратуры или замене моторного масла нужно тщательно следить за тем, чтобы жидкость не попала на раскаленные детали двигателя, например выпускной коллектор. Ведь достаточно небольшой искры, чтобы из нее быстро разгорелось пламя. Если во время ремонта бензин или масло разлились на землю, их нужно как можно быстрее собрать, а остатки засыпать песком. Ну и конечно, всегда иметь в гараже и в автомобиле исправный огнетушитель для предотвращения пожара.
Лежачий труд
Достаточно большой объём работы по ремонту автомобиля происходит под ним. Если в СТО предусмотрены подъёмники, то для самостоятельного ремонта автомобиля обходятся домкратом. Увы, лишь немногие знают, что домкрат предусмотрен исключительно для замены колеса и не может надежно зафиксировать авто. Лучше всего отдать предпочтение более надежному гидравлическому подкатному домкрату и также подстраховать себя металлическими подставками с регулируемой высотой площадки, которые позволяют надежно зафиксировать вывешенный кузов. Кстати, если из-под капота демонтирован силовой агрегат, развесовка по осям меняется и при вывешивании машина может неожиданно упасть.
Не смотря на соблюденные меры предосторожности, травмы все же случаются и довольно-таки часто. К счастью, большинство травм можно легко пережить, так как это в основном порезы и ушибы, но последствия травм при работе с некоторыми инструментами не утешительны. Можно даже лишиться пальцев или конечностей.
В случае травмы необходимо всеми силами остановить кровотечение любыми подручными средствами. В роли жгута могут выступать рубашка, подходящий провод, трос, веревка и т.д. Нужно и вжать ткань (бинт, при отсутствии – любую, даже майку) прямо в рану, чтобы остановить кровотечение и не допустить падения давления.
Поскольку счет идет на минуты, необходимо срочно вызвать скорую помощь. К сожалению, спасти отрезанную конечность удается далеко не всегда, особенно если нарушены условия транспортировки поврежденных конечностей. Сроки удачных реплантаций составляют от шести часов до трех суток, но в этот момент важнее другое – остановить кровотечение, осуществить противошоковую терапию, противостолбнячную профилактику, первичную обработку раны и наложение швов. Дальнейшее развитие событий зависит от множества факторов: сроков и условий доставки пострадавшего в хирургию, наличия службы экстренной микрохирургии и т.д.
К сожалению, все описанные ситуации весьма жизненные и происходят довольно-таки часто при несоблюдении элементарных правил техники безопасности при работе с инструментами.
Подводя итоги, хотелось бы отметить сложность процесса ремонта автомобиля и большому числу опасностей, которые могут вас подстерегать. Если же заранее учесть и продумать все нюансы, то вы сможете не только безопасно, но и эффективно провести ремонт. Будьте аккуратны и бдительны!
